Ich denke an ein R 80 Mono Gespann

Eigentlich bin ich mit meiner R 60/2 mit 800er Motor, 135er PKW Reifen und Russenboot ganz zufrieden. Andererseits fahre ich solo begeistert eine R 80 Mono. Seit längerem denke ich darüber nach an eine R 80 Mono einen Seitenwagen anzubauen. Hierzu benötige ich guten Rat. Das Vorderrad sollte in einer Schwinge geführt werden aber keine PKW Reifen. Kann ich die Gussfelgen weiterverwenden? Hilfsrahmen? Sonstiges Pro oder Kontra? Würde mich über Eure Meinung/Erfahrung freuen. Welcher Gespannbauer ist empfehlenswert oder gibt es womöglich Hilfe hier im Forum?

Gruß Norbert )(-:

Warum nur 800 ??:nixw:
Das ist doch mit Beiwagen immer wie zu Zweit oder RT---
da darf das doch etwas mehr sein !!:kue:

Und egal , selbst wenns ein leichtes Schächtelchen ist
Gruss jörg

@Kann ich die Gussfelgen weiterverwenden?

Nein

Gruß aus der Kölner Bucht

Uli
:&&&:

Jeder hat das Recht auf Irrtum

Oder schau für spezielle Gespann-Hilfe mal im Dreiradler-Forum vorbei

ich würde ein gebrauchtes nehmen,
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...a-f6aa0d119dc8
Preislich sehr ok

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...a-f6aa0d119dc8

ABER:
Auspuffgewinde links? ? ? ?
Reifen vorne fast blank
Krümmer lackiert ? ? ?

Und schön ist es ja auch nicht gerade.
Aber jeder wie er will.

Viel Erfolg bei der Suche bzw. beim Bauen

Gruß

Friedel

Hallo Norbert,

wie groß ist denn Dein Budget im Falle eines Kaufes?

Eventuell hätte ich da was für dich.

Mehr gerne per PN.

Gruß

Friedel

Hallo, A

Anmerkung zum TYP 247 E, der Paralever.
Da werden Kräfte von der Längsverzahnung auf das Getriebeausgangslager übertragen. So dass diese des öfteren ihren Geist aufgeben.
Ein Modell mit Monoschwinge wäre m. E. sinnvoller.

Gruß aus Köln


Uli

:&&&:

Zitat:

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Zitat von aerouli

Anmerkung zum TYP 247 E, der Paralever.
Da werden Kräfte von der Längsverzahnung auf das Getriebeausgangslager übertragen. So dass diese des öfteren ihren Geist aufgeben.

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Das passiert insbesondere, wenn die Kardanwelle nicht regelmäßig gestaburagst wird. Dann wird die Längsverzahnung schwergängig und übt Druck auf das Getriebausgangslager aus.
Man muß aber vorsichtig sein, wenn man hier sowas schreibt. Damit kann man Paralever Fans leicht auf die Palme bringen.

@Das passiert insbesondere, wenn die Kardanwelle nicht regelmäßig gestaburagst wird.

Das weiß ich.)(-:


nit us Ihrefeld

Uli