Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm
Guten Abend,
nein, ich wars nicht... ich weiss, wie schnell die zentrale Hutmutter
vom Ventildeckel den ganzen Stehbolzen rauszieht. Hatte ich schon mal.
Hab einen Gewindeeinsatz drehen lassen, und ein Profi hats dann "gerichtet"
Jetzt frag ich mich, ob es solche Gewindehülsen, innen 8mmm, aussen 10mmm
nicht irgendwo fertig zu kaufen gibt. Weiss jemand was?
Meine R100 dankt für Tips ;)
Tom
AW: Klassiker: Gewinde im Zylinder für Stehbolzen Ventildeckel öm
Ein Gewindeeinsatz à la "Helicoil" kann da helfen. Da ist der Außendurchmesser nicht so groß.
Richtige Hülsen dürften wohl kaum in diesen Abmessungen zu finden sein. Die Wandstärke lässt es kaum zu zwei Gewinde drauf zu schneiden.
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Zitat von
tomreindel
Jetzt frag ich mich, ob es solche Gewindehülsen, innen 8mmm, aussen 10mmm
nicht irgendwo fertig zu kaufen gibt. Weiss jemand was?
Meine R100 dankt für Tips ;)
Tom
Gewindehülsen weiss ich nicht.
Habe eine 8er Mutter hinten reingesteckt und eine 8er Gewindestange reingedreht. Nicht ganz original aber hält schon viele Jahre
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ah, also durhgebohrt. Klingt günstig und haltbar
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Charel
Ein Gewindeeinsatz à la "Helicoil" kann da helfen. Da ist der Außendurchmesser nicht so groß.
Richtige Hülsen dürften wohl kaum in diesen Abmessungen zu finden sein. Die Wandstärke lässt es kaum zu zwei Gewinde drauf zu schneiden.
Halten diese Helicoils denn so gut wie eine Hülse?
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Ja, und wenn man dem trotzdem nicht traut, dann nimmt man Time-Sert Einsätze
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tomreindel
Halten diese Helicoils denn so gut wie eine Hülse?
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Ich würde Helicoil und Stehbolzen mit Schraubensicherung einkleben.
Das hält bombig.
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tomreindel
Halten diese Helicoils denn so gut wie eine Hülse?
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Elefantentreiber
Ja, und wenn man dem trotzdem nicht traut, dann nimmt man Time-Sert Einsätze
Danke Patrik, das ist ja genau, was mir vorschwebte.
Grüsse
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Ich habe auch schon mehrfach erfolgreich Time Sert an dieser Stelle verwendet. Ist mit 6,-€ pro Hülse zwar teuer, aber funktioniert einwandfrei.
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Trotz Drehmomentschlüsselnutzung sind bei meinen 2 Boxern alle Gewinde an dieser Stelle kaputt gegangen, irgendwann.
Die Lösung mit der hinterlegten, seitlich etwas abgeschliffenen M8 Mutter ist so stabil und seit Jahren zuverlässig intakt, dass ich bei der letzten Zylinderkopfüberholung darauf bestanden habe, dass der Instandsetzer das Gewinde im Kopf NICHT macht!
Gerade auf Reisen ist das ein schönes Gefühl, nicht mehr an diese Stelle denken zu müssen.
Jan