günstige Überholsätze für BING 64 + 94 (32 & 40 mm) bei ebay

Hallo,

Der großer Vorteil beim 2V-Boxer ist, dass auch 25 Jahre nach Produktionseinstellung noch fast alle Ersatzteile neu verfügbar sind.

Grund ist, dass es Firmen wie Siebenrock, Bayer, Israel, Rabenbauer etc. gibt, die mit durch den Verkauf der Teile Ihr Leben finanzieren und Arbeitsplätze schaffen.

Ob Mr. Wang in ein paar Jahren auch noch verfügbar ist, wenn Teile benötigt werden und es die anderen hier in Europa nicht mehr gibt??

Re Weichmacher in Gummiteilen: Gummi mit Kontakt zu Kraftstoffen sind immer weichmacherfrei. Ansonsten würde man einen Schrumpf oder Quellung bei Alterung in Kraftstoffen sehen. Abgehen davon haben Weichmacher in Kleb-/Dichtstoffen und Kunststoffteilen ihre Berechtigung, denn die Tun das was ihr Name sagt und dafür braucht man sie auch.

Moin zusammen,

mmmm hier also ein
UPDATE vom 11.3.2020 :
zu https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1128778

Zitat:

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Zitat von BMW-Guzzi

:bitte:
anbei die Bilder der aktuellen Testphase mit E10 Sprit, entnommen aus einem 2V-Tank

• 07.01.20: ein Vergaserdichtsatz von ebay wurde geteilt;

eine Hälfte wurde in E10 Sprit "eingelegt" - die andere Hälfte verblieb wie geliefert zum direkten Vergleich

• 17.01.20: heute habe ich die "eingelegten Dichtungen" mal zur Fotodokumentation entnommen (trocknen für ca. 30 Minuten)
  
• die Schwimmerkammerdichtung (Kork) ist wohl reichlich aufgequollen, ob das im eingebauten Zustand später stören würde kann ich nicht sagen; ich vermute eher nicht, da es ja dann wohl den "Anpressdruck" erhöhen müsste :nixw:
  
• einer der kleinen Dichtringe ist auch "etwas dicker" geworden
  
• die Vergasermembran fühlte sich genauso an wie die "trockene" Membran und scheint sich in der Größe nicht verändert zu haben

Ich habe die Dichtungen jetzt wieder in Sprit eingelegt und werde dann demnächst noch mal nachsehen. mmmm

Das ist ja nun keine wissenschaftliche Messreihe und ich bin kein "Experte für Dichsätze".,
aber für meine Bedürfnisse spricht nichts dagegen diesen €10,- Dichtsatz zu verwenden.

Schaut euch die Bilder an und entscheidet selbst...

Falls jemand Hinweise oder Einwände hat - immer her damit, ich bin immer bereit zu lernen.

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Ich habe vor ein paar Tagen den Dichtsatz endgültig aus dem Benzinbad genommen.
der einzige Unterschied zum Zwischenstand ist folgendes:
ich meine, daß die Membran etwas im Durchmesser "gewachsen" ist;
ich hatte das aber vorher nicht gemessen, so dass ich mich da auf meine Erinnerung verlassen muss.
Das Foto entstand ca. 15 Minuten nach Entnahme aus dem E10-Bad;
wahrscheinlich ist die Membran inzwischen wieder "geschrumpft".
Ich vermute im Betrieb macht das keine Probleme :nixw:
(eine BMW-Membran zum Vergleich hatte ich nicht für's E10-Bad)

Zitat:

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ich meine, daß die Membran etwas im Durchmesser "gewachsen" ist;

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Macht die BMW Membrane auch

Manfred

Zitat:

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Zitat von Blue QQ

Macht die BMW Membrane auch

Manfred

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dachte ich mir auch...
Danke für die Bestätigung

Ich habe inzwischen ein paar verbaut..Die Schwimmerkammerdichtungen sind ein klein wenig zu gross, es bildet sich eine "Beule", weil sie nicht exakt in die Nut passt.

Die Membranen finde ich deutlich kleiner als die Originalen, sie liegen nicht vollflächig auf der "Dichtfläche", wo der Deckel drücken soll, auf. Funktionieren tut das alles bisher, es bleibt aber ein gewisser Improvisationsnachgeschmack..Wirklich gut und sauber gemacht ist anders.

Gruss, Hendrik

Ich versuche zu verstehen, warum man bei einer nach Jahren
fälligen Vergaserrevision die möglichst billigsten Ersatzteile
dazu braucht .
Andere "must have" Teile werden für viel Geld angebaut, Kleidung
und Anderes wird teuer erworben.

Nur bei den essentiellen Ersatzteilen wird gespart und sogar die
Brauchbarkeit getestet. Der Preisunterschied beträgt meist nur
geringe Eurobeträge....

2V-Gruss
Andreas