Wenn der Prüfer genau ist, gibts ein Problem.Zitat:
Zitat von Hilbecker
Der Behälter ist Teil der Bremsanlage und da darfst du nicht hinbauen, was du willst.
Druckbare Version
Wenn der Prüfer genau ist, gibts ein Problem.Zitat:
Zitat von Hilbecker
Der Behälter ist Teil der Bremsanlage und da darfst du nicht hinbauen, was du willst.
Was und Du fährst Motorrad?Zitat:
Zitat von BlueThunder
Das ist doch viel zu gefährlich:oberl:
Dabei sind doch gerade Experimente das Lebenselexier!
Ohne diese müssten wir noch mit bloßen Händen unserem (noch lebenden) Essen hinterherjagen.
P.S.:
Nimm meinen Beitrag nicht so ernst, aber es muss nicht immer sooo oberlehrerhaft sein;)
Der Behälter sieht kleiner aus.
Da war doch mal was mit bei abgefahrenen Belägen muss noch 30% Bremsflüssigkeit im Behälter sein?
Bei prozentualen Angaben ist das Volumen des Behälters ohne Bedeutung.Zitat:
Zitat von gespanntreiber0
...das sieht doch mal sehr gut aus,übrigens meiner vom Nube auch :D,ausserdem muß man nicht immer auf andere was geben:---)....Zitat:
Zitat von Hilbecker
Viel Spaß damit)(-:
Könnte man das Originalteil nicht schwarz lackieren und einen kleinen Teil ausnehmen, also transparent lassen um den Flüssigkeitsstand zu peilen?
Willy
Warum? :nixw:Zitat:
Zitat von Dirk
Doch. Die erforderliche Menge an Bremsflüssigkeit um die Abnutzung der Beläge auszugleichen, wirkt sich bei einem kleineren Behälter stärker ausZitat:
Zitat von Dirk
Wenn die angebliche Vorgabe "30%" lautet, ist das Mindestvolumen nicht definiert, diese Angabe wäre absolut, in ml, nicht in Prozent.Zitat:
Zitat von Luse
Ich versuchs mit einem Beispiel zu erklären:
Angenommen der Originalbehälter fasse 100ml, der Unterschied zwischen neuen und abgefahrenen Bremsbelägen mache 60ml aus. Bleiben also 40ml = 40% übrig. Soweit alles gut.
Wenn nun ein anderer Behälter nun nur 80ml fasst, ist der "Verbrauch" durch die Bremsbeläge trotzdem 60ml, bleiben also nur 20ml = 25% übrig. Nicht gut
Alles klar?