Meine Strich 7 (Bj. 1976) will plötzlich nicht mehr starten...

Hallo ins Forum !

Wer kann mit einem guten Tipp helfen ?
Im folgenden schreibe ich in Stichworten was passiert ist und was ich festgestellt habe:

Motorstart (kalt) - problemlos
Motor läuft mit Choke, den ich noch im Stand reduziere.
Motor geht blöderweise aus.
Versuche des Neustarts sind nicht mehr möglich. Der Anlasser dreht nicht mehr.
Die Kontrollleuchten haben Funktion.
Beim Drücken des Anlasserknopfes höre ich ein leichtes tickern / schnarren.
Ich lokalisiere dieses Geräusch unter dem Tank.
Ich lege einen Finger auf das Gehäuse des 12 Volt Reglers. Spüre dort aber keine Vibration die beim Betätigen des Anlasserknopfes durch das tickern/ schnarren entstehen könnte.

Beim wiederholten Drücken des Anlasserknopfes höre ich ein deutliches "Klong" Geräusch. Woher kann ich nicht sagen. Hiernach haben auch die Kontrolleuchten keine Funktion mehr. Trotz voll aufgeladener Batterie fließt kein Stom mehr zu den Verbrauchern. Die Sicherungen im Scheinwerfer sind in Ordnung.

Was ist da passiert ? Liegt es vielleicht "nur" am Anlasser-Relais ?

Danke vorab für Eure Hilfe.

Grüße
HAJO

Hallo Hajo,

zieh mal das Anlassrrelais aus dem Sockel und mach da mal alles sauber. Relaiskontakte und die im Sockel auch.

Gruß Wolfgang

Mach mal die Kontakte am Anlasserrelais sauber, hatte ich auch mal so bei dickem Grünspan drauf.

Gruss, Frank

Danke für die Tipps bis hierhin.

Die vorgeschlagene Reinigung der Kontakfahnen am Anlasserrelais hat leider keinen Erfolg gehabt.
Ich versuche es jetzt mit einem neuen Relais.

Sollte es darüber hinaus noch andere Anregungen geben, dann bitte mir schreiben.

Grüße
HAJO

Tank ab, Haube ab, beide Kontakte am Anlassermagnetschalter (mit dicken Schraubenzieher) überbrücken. Läuft der Anlasser nicht an, liegt es am Magnetschalter.

Moin,
nach dem "Klong" Kontrollleuchten aus.
Bitte mal alle Kontankte in der Zuführung prüfen, reinigen auch die Batteriepole, -verschraubungen reinigen. Da muss kein dicker Grünspan darauf sein.
Villeicht klappt es dann.
caddytischer, Claus

Vielen Dank für Eure Mithilfe.

Ich habe jetzt alle Vorschläge ausprobiert - leider im Ergebnis negativ.
Damit bleibt mir nur der Weg in die Werkstatt.
Den Anlasser baue ich lieber nicht selber ein und aus, nachdem ich die Reparturberichte und Tipps in Sachen Anlasser hier im Forum gelesen habe.

Grüße.
HAJO

Masseanschluß am Getriebe gereinigt? Hatte ich an der Stelle schon mehrfach.
Gruß Bernhard

Hallo,
um die Batterie gänzlich auszuschließen, würde ich mal mit dem Starthilfekabel und dem Auto versuchen.

Gruß Steve

Hallo Hajo, das mit dem Klonk und kein Stromfluss mehr ,könnte an nicht festgezogenen Batteriekkemmen und schlechtem Masseschluss liegen. Die Batteriekabel + und - so festschrauben, dass sie nicht mehr beweglich sind. Auch am Getriebe, wie ein Vorgänger schrieb,auf ordentlichen, sauberen Masseschluss achten. Aber Vorsicht !!!!! Am Getriebe reicht fest, nicht anknallen wie es an der Batterie möglich ist. Das Ist nur eine kleine Schraube und die Hält auch noch die Tachowelle auf ihrem Platz. Also dort mit Gefühl festschrauben.
Was merkwürdig erscheint ist das der Kaltstart funktionierte und da der Anlasser drehte,kurz darauf nicht mehr.
Es könnten viele Kleinigkeiten zum momentanen Problem geführt haben.
Befindet sich die Maschine im Originalzustand von der Technik her?
Zündanlage, Vergaser etcetera.
Übrigens, so dolle ist der Ausbau des Anlassers nicht. Immer mit Geduld und Ruhe und systematisch vorgehen.

Viel Erfolg
Gruss Bodo.