1000er Köpfe auf 800er Zylinder und R80 Motor – ok oder absolut daneben?
Moin 2-ventiler Gemeinde.
Ich habe in der Suche leider immer nur den einen Fall gefunden: Umbau einer R80 auf 1000er Zylinder (Siebenrock) ohne Tausch der Köpfe (warum auch, wenn man die bisherigen weiterhin verwenden kann!?).
Ich habe in der Bucht relativ günstig überholte 1000er Köpfe bekommen – das restliche Setup ist wie folgt: 800er Zylinder, 800er Kolben und halt auch der Motor einer R80.
Ist das überhaupt sinnvoll? Was muss ich beachten bzw. noch anpassen oder ändern (Vergaser, Bedüsung, usw.)?
Danke für Tipps von Leuten, die Ähnliches bereits getestet haben.
AW: 1000er Köpfe auf 800er Zylinder und R80 Motor – ok oder absolut daneben?
Hallo Jan,
das passt nicht zusammen. Die Kalotte deiner 1000er Köpfe ist größer als die 800er Zylinder. Ganz zu schweigen von der Quetschkante.
Besorg dir gebrauchte 1000er Nicasilzylinder, und einen Satz Wössner Kolben und Du hast einen schönen Motor. Die Zylinder vorher nachhohnen lassen.
Die 32er Vergaser kann man lassen.
(Überholte 40er Vergaser hätte ich noch)
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Ich hab noch einen Satz 1000er Graugußzylinder samt Kolben liegen. Die würde ich für kleines Geld hergeben.
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Zitat:
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schorsch3
Hallo Jan,
das passt nicht zusammen. Die Kalotte deiner 1000er Köpfe ist größer als die 800er Zylinder. Ganz zu schweigen von der Quetschkante.
Besorg dir gebrauchte 1000er Nicasilzylinder, und einen Satz Wössner Kolben und Du hast einen schönen Motor. Die Zylinder vorher nachhohnen lassen.
Die 32er Vergaser kann man lassen.
(Überholte 40er Vergaser hätte ich noch)
Danke für die ultraschnelle Antwort. Das habe ich mir schon fast gedacht. Schiete. Vielleicht hat ja sogar jemand noch 1000er Zylinder anzubieten.
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Spineframe
Ich hab noch einen Satz 1000er Graugußzylinder samt Kolben liegen. Die würde ich für kleines Geld hergeben.
Wenn man vom Teufel spricht… Was magst denn dafür haben wollen? Gern per PN.
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Brandmeister
Wenn man vom Teufel spricht… Was magst denn dafür haben wollen? Gern per PN.
Sorry, aber nimm Nicasilzylinder !!!!
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schorsch3
Sorry, aber nimm Nicasilzylinder !!!!
Danke für den Tipp. Werde dann eh auch mal in die Bucht müssen…
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Warum immer Nicasil? Mit den Gusszylindern läuft die Q auch. Und der Verschleiß ist erst ab 100 tkm interessant. Ich würde Spineframe mal nach dem Preis fragen und einen neuen Satz Ringe mit einrechen. Vielleicht hat er ja die RS-Kolben dabei.
Viel Erfolg
Friedel
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Fritzel
Warum immer Nicasil? ....
Wäre es eigentlich sinnvoll bzw. vorteilhaft, frischgemachte Graugussbuchsen mit TiN oder anderen dünnen Hartstoffschichten beschichten zu lassen? Ich habe das in der Firma schon an Werkzeugen machen lassen - war gar nicht teuer und verlängert die Standzeit merklich.
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FrankR80GS
Wäre es eigentlich sinnvoll bzw. vorteilhaft, frischgemachte Graugussbuchsen mit TiN oder anderen dünnen Hartstoffschichten beschichten zu lassen? Ich habe das in der Firma schon an Werkzeugen machen lassen - war gar nicht teuer und verlängert die Standzeit merklich.
Man kann auch Graugußbuchsen Nikasil beschichten lassen.
Ob irgendwelche anderen Hartstoffe mit den Laufeigenschaften der verfügbaren Kolbenringe zusammenpassen, weiß man (ich) nicht. Das wäre wohl immer ein Experiment ...
