Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Hi Leute
Hab hier eine R100 die irgendwann mal zu einer RS umgebaut wurde.
Das Voltmeter und die Uhr hab ich nun samt Kabeln wieder entfernt. Ausserdem hab ich die Standlichtverkabelung (vormals Begrenzungsleuchte ?) wieder zurück IN den Scheinwerfer gelegt, da dort auch das künftige Standlicht sein wird.
Die hinteren Blinker fallen ersatzlos weg.
Ein lastunabhängiges Blinkerrelais hab ich auch eingebaut. Auf die richtige Polung hab ich dabei geachtet.
Nur leider funktionieren die Blinker nicht. Was könnte ich übersehen haben ? Bzw auf was muss man bei sowas achten ?
Mir ist klar, dass eine Fehlerdiagnose auf dieser Basis nicht einfach ist, aber vielleicht hat ja doch einer einen guten Tipp.
PS: Bevor ich Voltmeter u Uhr samt Kabeln entfernt habe, funktionierten die Blinker. Aber nur wenn ich die Kabel der hinteren Blinker verbunden habe. Jetzt führen nur noch BLSW und BR bzw BLRT und BR zu den Blinkern. Fehlt mir Masse ? Weil vorher war das irgendwie alles mit Voltmeter/Uhr/Blinker verbunden. Ich blick leider nicht mehr so richtig durch. Vor allem weil der Vorbesitzer der den Umbau auf RS gemacht hat, im Scheinwerfer ziemliches Kabelchaos angerichtet hat.
Allerdings hat alles funktioniert - muss man auch dazu sagen
Noch was: Kann ich das Grüne Kabel vom Voltmeter ersatzlos entfernen ?
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Da hilft nur systematisches Vorgehen.
Erster Schritt:
Blinkrelais und Blinker mit fliegender Verdrahtung mit der Batterie oder einem geregelten Netzgerät verbinden; damit lässt sich klären, ob das gekaufte Relais überhaupt tut, was es soll.
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Ja da ist was dran. Aber eigentlich müsste es schon gehen, da die Blinker vor dem entfernen der Voltmeter u Uhr funktionierten.
Am Liebsten würde ich alle Kabel von der Platine (die wo die beiden 8 A Sicherungen mit drauf sind) im Scheinwerfer abstöpseln, und Schritt für Schritt alles Nötige wieder übersichtlich anstöpseln.
Ich hab nur Angst, dass ich das nicht wieder alles richtig hinbekomme.
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Zitat:
Zitat von
Bugbear
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Am Liebsten würde ich alle Kabel von der Platine (die wo die beiden 8 A Sicherungen mit drauf sind) im Scheinwerfer abstöpseln, und Schritt für Schritt alles Nötige wieder übersichtlich anstöpseln.
Ich hab nur Angst, dass ich das nicht wieder alles richtig hinbekomme.
Das ist ein guter Plan!
Kostet zwar etwas Zeit, aber wenn du dabei ordentlich vorgehst, klappt das auch. Die Kontaktplatte ist eigentlich so genial konstruiert, dass man da nix falsch machen kann.
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Hi,
normalerweise ist doch bei den /7 ein 4-poliges Relais angeschlossen, d.h. mit separatem Ausgang zur Kontrollleuchte. Wie hast du das gelöst?
Ansonsten:
Kontaktplatte 15 (gesichert geschaltet Plus) auf Eingang Blinkrelais (49), Kabel GNSW
Kontaktplatte 31 (Masse) auf Masse Blinkrelais (31), Kabel BR
Ausgang Blinkrelais (49a) auf Schalter Eingang (49), Kabel GRGE
Ausgang Blinker links (L) zur Kontaktplatte L, Kabel BLRT und weiter zum Blinker
Ausgang Blinker rechts (R) zur Kontaktplatte R, Kabel BLSW und weiter zum Blinker
Blinker jeweils dann mit der anderen Seite an Masse.
Hans
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Ist meine '83er überhaupt eine /7 ?
Jedenfalls war/ist das Relais 3-polig.
Ich werd das mal alles checken was du da geschrieben hast. Danke
Lg
Tom
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Zitat:
Zitat von
Bugbear
Ist meine '83er überhaupt eine /7 ?
Jedenfalls war/ist das Relais 3-polig.
Ich werd das mal alles checken was du da geschrieben hast. Danke
Lg
Tom
OK, bei '83 ist das Relais dreipolig. Der Rest des Textes sollte passen.
Hans
ps.: Blinker in LED oder konventionell?
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Ich werd noch irre mit den Blinkern ... ?(
Alles genauso angeschlossen wie Hans es oben beschrieben hat.
Aber tut sich nix. Wenn ich direkt 12v von der Batterie über ein externes Kabel auf GRSW am Relais gebe, und den Blinkerschalter betätige, Blinken BEIDE LED-Blinker gleichzeitig 1x und dann aus. Das Relais klackt dabei.
Wo muss ich Strom draufgeben, um das ganze mal zum korrekten blinken zu bringen, bzw das Relais zu testen ?
Zu den Blinkern führen je ein braunes Massekabel (31), und ein BLRT und BLSW das auf L bzw R angestöpselt ist. das ist schon korrekt so oder ?
PS: Was ist mit der Verkabelung für die hinteren Blinker ? Kann ich die einfach mit Endhülsen versiegeln, oder muss ich die verbinden ? Denn die hinteren Blinker fallen ersatzlos weg.
https://abload.de/img/20180808_194859s8isy.jpg
https://abload.de/img/20180808_194847iscjc.jpg
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Wie hast du die Kontrolleuchte angeschlossen? Zeichne mal bitte deine Verschaltung auf.
Hans
AW: Anschluss LED-Blinker R100 Umbau auf RS
Zitat:
Zitat von
Bugbear
Ja da ist was dran. Aber eigentlich müsste es schon gehen, da die Blinker vor dem entfernen der Voltmeter u Uhr funktionierten.
...
Wenn dem so ist, hast du beim Entfernen der Zusatzinstrumente irgendwo eine Verbindung getrennt, die jetzt fehlt.
Ist auf dem Relais eine Beschaltung aufgedruckt bzw. wie heißen die Anschlussklemmen?
Wie sehen deine vorderen Blinker aus? Sind die von hinten auch erkennbar?