AW: Problem Anlasser Relais
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capcuadrate
ein mal blau/grüne und gelb/grün sind zusammen in dem weissen Teil. Ein blau/grün hängt daneben in der Luft. Dann unter dem schwarzen Schrumpfschlauch braun/blau mit 2 x braun
Wie gesagt, bevor ich dick rot abgezogen hab, lief alles
Auf Anhieb würde ich sagen, dass die Verkabelung geändert wurde. Wenn keine Doku da ist, musst du dich auf die Suche geben. So kann ich dir leider nicht helfen. Entweder auf original zurückbauen - in der Hoffnung, dass ansonsten nicht weitere Änderungen gemacht wurden, oder durchmessen.
Hans
AW: Problem Anlasser Relais
das Kabel an 87 ist zwar doppelt aber 1 ist kurz abgeschnitten. Geht also voraussichtlich nur eins zum Anlasser. Jedenfalls geht der los, wenn ich das Rote Kabel auch an 87 stecke. Ich vermute, dass das schwarze Kabel an 87 eigentlich an 30 lt Schaltplan sein sollte.
AW: Problem Anlasser Relais
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capcuadrate
das Kabel an 87 ist zwar doppelt aber 1 ist kurz abgeschnitten. Geht also voraussichtlich nur eins zum Anlasser. Jedenfalls geht der los, wenn ich das Rote Kabel auch an 87 stecke. Ich vermute, dass das schwarze Kabel an 87 eigentlich an 30 lt Schaltplan sein sollte.
Das würde ich auch so sehen.
Hans
AW: Problem Anlasser Relais
die Q will mich scheints richtig ärgern.
Wollte jetzt das Relais mal arbeiten hören. Nix, wenn ich den Knopf drücke.
Klemme 85 geht an Masse wenn ich den Anlasserknopf drücke. Müssten dann an 86 12 V anliegen wenn die Zündung an ist ? Da ist nix. Das Kabel geht zu einer Metall Box auf der Beru steht (was ist das ?) am Anschluß geht ein blaues Kabel vom selben Anschluß weg in den Kabelbaum.
Feierabend, da muss ich wohl noch suchen,wo da + verloren geht.
An dem gr/bl, was da auf dem Bild so abgeschnitten hängt, sind 12 V, wenn die Zündung an ist. Kann aber nicht sehen, wo das vielleicht abgebrochen ist.
Gut ist, dass ich mal wieder was dazulerne. Ich hab auch mal den Lampendeckel aufgemacht. Welch ein Drahtverhau. Die Si sehen ok aus.
Danke schon mal für die Infos
Martin
AW: Problem Anlasser Relais
Öhm, Martin, darf ich Dir für Deine "Relai"s eine Tüte "s" schenken?
Es heißt tatsächlich auch in der Einzahl "Relais"
AW: Problem Anlasser Relais
Na klar Detlev - Danke
Martin
AW: Problem Anlasser Relais
Kannst ja mal das Relais von außen prüfen, ob es noch OK ist.
Hans
AW: Problem Anlasser Relais
Hallo Hans,
das Relais werde ich auch mal prüfen. Im Moment scheinen aber die 12 nicht den Weg zum Relais zu finden. Der Anlasser Knopf schaltet ja gegen Masse und das kommt auch am Relais an. Nur die 12 V fehlen. Da muss ich dann mal schauen, wo die herkommen sollen und was da schief läuft. Da ist ein grün blaues Kabel, was etwas unmotiviert in der Luft hängt und 12 V führt. Ich konnte aber nicht erkennen, ob das vom Kabelschuh abgebrochen ist, an dem ein schwarzes Kabel ist. Ist aber alles Kaffeesatz lesen ich muss da mal weiter das Schaltbild studieren und messen.
Jetzt stehen aber erst mal andere Dinge an.
Martin
AW: Problem Anlasser Relais
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capcuadrate
Hallo Hans,
das Relais werde ich auch mal prüfen. Im Moment scheinen aber die 12 nicht den Weg zum Relais zu finden. Der Anlasser Knopf schaltet ja gegen Masse und das kommt auch am Relais an. Nur die 12 V fehlen. Da muss ich dann mal schauen, wo die herkommen sollen und was da schief läuft. Da ist ein grün blaues Kabel, was etwas unmotiviert in der Luft hängt und 12 V führt. Ich konnte aber nicht erkennen, ob das vom Kabelschuh abgebrochen ist, an dem ein schwarzes Kabel ist. Ist aber alles Kaffeesatz lesen ich muss da mal weiter das Schaltbild studieren und messen.
Jetzt stehen aber erst mal andere Dinge an.
Martin
Das grün-blaue wäre das richtige.
Hans
AW: Problem Anlasser Relais
Beim Studieren des Schaltplans kommt mir da noch eine Frage.
Leerlauf = Anlasser geht oder Kupplung gezogen und Anlasser geht.
Gang drin ohne Kupplung ziehen geht bei mir auch = Oups:schock:
Da muss ich mich wohl auch noch mal auf die Suche nach dem LLK Schalter und dem Kupplungsschalter machen.