https://www.tourenfahrer.de/artikel/...flicht-werden/
Manfred
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Wird hier auch schon irgendwo behandelt. Laut deren Erfahrungen wird das schon so gehandhabt. . .
Stephan
Genau.Zitat:
Zitat von der niederrheiner
Das Problem wird dann:
Für die Reifenhersteller sind die UBB dann nicht mehr interessant.
Ohne diese wird der Prüfaufwand jedes Mal dem Endkunden in Rechnung gestellt.
Nachtrag:
Für die meisten von uns ist das nicht relevant.
Alle 2V-Boxer bis einschl. Modell 1990 kennen keine Fabrikatsbindung.
Nur bei der GS ab 91 mit Diagonal-/Radialreifen und der R kann das relevant werden.
Hallo,
in mehr als 30 Jahren Q fahren habe ich habe ich in meiner 90S 3 mal andere Reifen eintragen lassen. Zuerst der Wechsel von Zoll auf Niederquerschnitt, und dann auf Radial.
D.h. Rad ausspeichen, breitere Felgen kaufen, Aussermittigen Versatz ermitteln (hinten), erforderliche Speichen bestellen, Rad eispeichen und zentrieren.
Dann zu einem a.a.S. fahren um das eintragen zu lassen und noch einmal einen knappen Hunni blechen ist doch kein Grund zur Aufregung?
Und weil das Schrauben so viel Spass macht, und ich immer noch nicht zufrieden bin mach ich das jetzt noch ein viertes mal.
Wenn die gefahrene Reifendimension auch im FZS steht fährt es sich wesentlich entspannter, und kein noch so gewiefter Anwalt kann einem im Ernstfall ans Bein pinkeln.
gruss peter