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AW: R25 von 1955
Grundsätzlich kann man die Einzylinder auch für längere Touren nehmen.
Klar, die Technik sollte stimmen.
Und wenn du schneller fahren möchtest, vielleicht auch bei schlechten Straßen, solltest du über eins der Schwingenmodelle nachdenken.
Das letzte Einzylindertreffen war in der Altmark, Osten, da hatten die Straßen ordentlich Bodenwellen.
Ich bin mit der R27 gefahren, 90 waren auf der huckeligen Straße absolut kein problem.
Da hatten die Stoßdämpfer wenigstens mal was zu tun.
Der kollege mit der /3 hat ab ca. 60 zu gemacht, ohne Dämpfung und nur die Geradwegfederung hinten geht es halt in den Rücken.
Ich bin selbst am Treffen eine /2 mit R45 Telegabel gefahren.
Vorne klasse, hinten hats angefangen zu springen ohne ende.
Ansonsten habe ich Ostern eine kleine Spanientour gemacht, ca. 2300 pannenfreie Kilometer.
@Manfred
Die Langhubwellen von Uli waren vorher auch schon gewuchtet, er hat aber vor einigen jahren auf empfehung das Wuchtverhältnis angepasst.
Grüße
Tim