Bau Dir einfach dieses ein, das interessiert den Innenwiderstand des Lichtstromkreises nicht mehr:
https://www.ebay.de/itm/161926630029
das müsste sogar die richtige Polung haben, gibt es auch mit +- vertauscht
Gruß -Thomas
Druckbare Version
Bau Dir einfach dieses ein, das interessiert den Innenwiderstand des Lichtstromkreises nicht mehr:
https://www.ebay.de/itm/161926630029
das müsste sogar die richtige Polung haben, gibt es auch mit +- vertauscht
Gruß -Thomas
Wir reden hier aber nicht von zu kleinen Lastwiderständen, wie sie LED-Blinker darstellen, sondern von (vermutlich) massiven Übergangswiderständen. Wo kein Strom mehr fließen kann, hilft das dann auch nicht.
Aber warten wir erst mal ab, was der Test mit der Brücke am Relaissockel ergibt. Vorher ist alles nur Spekulation.
...gute idee, thomas, das lastunabhängige relais probier ich mal aus...und die messung der anschlüsse natürlich, sobald der tank halbwegs leegefahren ist.
grüsse, winnie
Ich bin raus.
Moin, es gibt Anbieter, die bieten beide Polungen an.
Alternativ kannst du im Relais den Last Stecker ablöten, die Platine 180° drehen und den Kontakt mit einer Brücke verbinden.
Hallo,
der Lötpunkt in der Mitte der Birne kann plattgerüttelt sein oder die Birne hat keinen zuverlässigen Massekontakt mehr. Alles schon erlebt.
Gruß
Walter
Dann setzt man einen neuen Lötpunkt.
Neu kaufen kann jeder, ist auch eine Kostenfrage, ein neues Blinkrelais für fast 10€? Geht ja gar nicht, womöglich findet man dann wenn der Tank runter ist, doch ein reines Kontaktproblem.
Nun hat man entweder fast 10€ in den Sand gesetzt oder, wenn man keins gekauft hat und das vorhandene Teil ist tatsächlich kaputt, umsonst geschraubt, es sei denn man kann auf ein zweites Fahrzeug zurückgreifen und sich ein Relais besorgen.
Willy