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weitere Teile
Hier wie schon beim ersten Sportmotor das leichte Ölfilterroh aus Aluminium.
Ein Stahlfilterrohr wiegt 241g, dieses liegt bei 84g.
Der Kettenkastendeckel wurde wieder gekürzt und bearbeitet.
Den Rahmen haben wir am Dienstag gerichtet. Er war ganz leicht in der Spur verzogen.
Jedoch so, dass er in die von BMW vorgegebeneToleranz passte. Ich habe ihn trotzdem gerichtet und an einer für mich neuen Schwachstelle verstärkt. Mal schauen ob sich das in dieser Saison bewährt.
Die Rahmenfarbe macht mir noch etwas gedanken. Nach dem er in der ersten Rennsaison matt-schwarz war, hatte ich ihn im letzten Jahr mit perlmut-weiß und dieses Jahr wollte ich rot wählen. Aber ich bin mir noch nicht so sicher ob das eine gute Wahl ist.
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Bilder vom erleichterten Motorblock
hier ein paar kleine Impressionen...
...vom gekürzten und erleichterten Motorblock meines EnduroBoxer´s.
Der Block wurde oben abgenommen,
die Wandstärke geschwächt und im
Inneren sauber verschliffen.
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Diät
Hallo Hofe,
manchmal denke ich mir, ich sollte bei mir mit der Diät zuerst anfangen.
Mein Manta B hatte damals nur 750kg. Der musste auch richtig Blech lassen.
Jetzt sind die Teile vom Nitrieren zurück, die Zylinder gekürzt. Es geht voran!
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der erste Zylinder ist fertig
Leute, ich sage Euch, die Werkstatt sieht aus, ein schleifstaub. Und mitten drin, der erste Zylinder.
Jetzt ist Halbzeit, dann nochmal solang und der Zweite ist auch einbaufertig!
IGE Meisterschaftsanmeldung nicht vergessen !!!
Hallo Maik,
magst vielleicht denke, dass ich en WeichEI bin, aber mir is es a bissl zu kalt draußen. Deshalb hab ich mich in die Werkstatt verkrochen.
Bitte die Anmeldung für die Meisterschaft der IGE 2011 nicht vergessen.
Auch wenn Ihr nur ein paar mal an den Start gehen solltet, profitert ich davon. :oberl:
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Es wird wieder zusammengesteckt
Wir sind endlich wieder am Zusammenbau. Das eigene Zeug liegt halt immer am längsten in der Werkstatt!