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AW: 2V @NS 2018
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Zorro
Ich hoffe das wiederholen wir nächstes Jahr wieder - und vielleicht fahren dann noch ein paar Kollegen mehr aus dem Forum mit!A%!
Letzte Woche habe ich mit Patrick die Maschine begutachtet und teilweise zerlegt. Durch den Stoß ist sie kurz um fast 180 Grad nach außen gedreht worden, dabei ist mehrfach die Verkleidung (siehe neuer Avatar) und die Armatur beschädigt worden. Der Ventildeckel rechts ist durchgeschlagen, der Ventiltrieb aber unbeschädigt. Die Gabel scheint garnicht angeschlagen zu sein, denn sie arbeitet butterweich. Heckrahmen krumm, "neuer" Dämpfer zerbrochen, Schwinge defekt. Andi´s handgemachtes Schutzblech hat elastisch tordiert überlebt. Der Höcker, der mir in den rechten Oberschenkel drückte, hat auch den Tank ausgehebelt, der sich dann "im freien Flug" verformt hat.
Überlebt hat "meine" Chaos-Elektrik – nur der hintere Strang ist sauber durchgetrennt – und meine Interpretation eines minimalen Batteriehalters und die Batterie selbst.
Nebenbei haben wir die Ursache für mein beklagtes Leistungsdefizit und die Vibrationen gefunden: Das rechte Choke-Gehäuse der Dellortos hing nur noch an einer Schraube von dreien! Ich hatte behauptet, dass es "fest" ist. Wahrscheinlich hat der Motor rechts schon Sonntag abend angefettete Nebenluft gezogen.
Zum Fahrerischen:
Donnerstag TÜV, Freitag Zulassung, Sonntag Nürburgring, Montag Nordschleife!
Ich hatte die Maschine zuvor nur 5km zum Tanken gefahren. Ein "Einfahren" nach 24 Jahren war das nicht. Moderne Reifen und Zündung, die leichte Kupplung und ein fast neues Getriebe haben es mir jedenfalls leichter gemacht mitzuhalten. Die Gabel war eindeutig zu weich, was sich beim Fahren kaum bemerkbar machte.
Allerdings hatte ich seit dem Sturz im Winter kaum 50km Motorrad gefahren. Das ist unter den Umständen doch zu wenig.
Hoffentlich kann ich nächstes Jahr endlich mal eingefahren mit erprobter Hardware antreten!
Anhang 212633
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Zorro
Noch ein paar Fotos von meinen neuen Conti RA 3 nach über 800 Km Nordschleife, ich bin begeistert von dem Gummi!:hurra:
Hab heute mal ein Bild von meinen Conti RA 2 gemacht.
Sieht auch noch gut aus, schön gleichmäßiges Abriebbild.
Hatte vorher eigentlich gedacht, der hintere müsste es nach dem Nordschleifenräubern hinter sich haben.
Denkste. Gegenüber dem BT45 (kennt den noch jemand?) doch deutlich längere Lebensdauer.
Gruß, Rudi