Der bricht aber nicht beim Stehen! Das hättest du wohl gemerkt.
Klar, dann hast du ne Ölpumpe wenn Dir nen Ring bricht.
Gruß
Kai
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Hallo Gemeinde,
lang ist sie gestanden, die Kuh, aber jetzt hab ich mal ein bisschen Zeit gehabt hier im Form zu stöbern warum sie so raucht.
Gefunden hab ich einen Beitrag in dem ein einfacher Test ob die Kurbelgehäuseentlüftung funktioniert beschrieben wird.
Peilstab rausgeschraubt angelassen und siehe da das qualmen hört auf.
Aus der Öffnung aber pfeift der Wind wie irre, also, meine Schlussfolgerung,Entlüftung tot, oder ?
Grüße aus Hameln
Georg
So isses,
durch die defekte Entlüftung sammelt sich doch einiges an Öl, das dann über die Schlauch in Richtung rechter Vergaser tropft.
Beim Starten gibts dann erst mal ne Rauchwolke - wenn das Rauchen nicht aufhört ist wohl das Flatterventil hinüber und muss getauscht werden.
Bernd
Anhang 239548
Hallo Gemeinde,
lang ist´s her, aber finaly komm ich doch nochmal zum Schrauben
Also, ich möchte gerne die Kurbelgehäuseentlüftung aufgrund Megaölwolke
tauschen.
Also Anlasserdeckel runter
Anlasser gelöst ( ganz schöne Frickelei ) und hochgeklappt.
Deckel in dem der Entlüftungsschlauch endet abgeschraubt......und...
statt eines Flatterventils das ich erwartet hatte ein Loch .
Meine Frage was hab ich da abgeschraubt und wo ist das Ventil
Merci für Antworten
Grüße aus Hameln
Schraub mal den Deckel links im Bild ab.
Dann siehst Du, was Du suchst.
Danke
wie immer schnell und kompetent
Georg
nochmals hallo,
ich hab den Deckel abgeschraubt, darunter kommt ein senkrecht stehender
Stift zum Vorschein
Aufdem Stift sitzt eine Feder die eine schwarze runde Kunsstoffscheibe nach unten drückt.
Ist das schon das Ventil ?
Die Scheibe läßt sich einfach gegen den Wiederstand der Feder nach oben bewegen.
Ich bin gespannt aus eure Antwort
Grüße
Georg