Hallo Christoph,
wenn er so, wie von Dir beschrieben, aussieht.
Und wenn es nicht /5 oder früher ist, würde ich ihn auch nicht lackieren sondern pulverbeschichten lassen, was jedoch ein völliges strippen des Rahmens nötig macht.
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Kommt drauf an, was man für Ansprüche hat. Wenn es Show Room Condition sein soll, führt am Neulackieren kein Weg vorbei. Allerdings muß man das Mopped dafür komplett zerlegen.
Wenn man mit dem Mopped in freier Wildbahn fahren will und nicht bei jedem Splitsteinchen absteigen und schieben will, muß man damit rechnen, daß man früher oder später (meistens früher) wieder neue Macken im Lack hat.
Ich habe an zwei Moppeds die Rahmen lackiert, weil sie sowieso komplett auseinander waren, bei dem zweiten mit billigem Lack, weil ich gerade keine Kohle hatte. Sowas würde ich nicht wieder machen, dann kommen die Macken viel schneller und großflächiger. Mittlerweile bessere ich die Macken mit dem Pinsel aus; ich habe keinen Bock, die Moppeds wieder ganz zu zerlegen.
Bei meiner G/S sieht der Rahmen richtig scheiße aus. Der Vorbesitzer war ein großer Freund des Dampfstrahlers, was so seine Spuren hinterlassen hat. Aber ich werde den Rahmen trotzdem nicht komplett neu lackieren, sondern nur die schadhaften Stellen mit dem Pinsel ausbessern. Für ein Erdferkel reicht das allemal und im Gelände kommen sowieso schnell wieder Macken dazu.
Hi Christoph,
kommt halt drauf an, was Du willst. Ein neues Püppchen, oder eine reife Dame, der man das ansehen darf?;)
Mit ner Drahtbürste, etwas Druckluft und Hammerite Schwarz + Pinsel, geht einiges.
Und nicht zu vergessen: wieviel Zeit und Geld willst Du reinstecken?
Viel Erfolg!
Karl
Wenn du nicht sicher bist, dass du eine Concours-Dame fahren willst, wo dich dann jeder Kratzer nervt, dann steck deine Kohle in die Technik.
Das lohnt sich immer.
Den Rest: Konservieren!
Wenn du optisch restaurierst, dann muss du das mit allen Teilen machen, sonst sieht es richtig mies aus.
Das ist mein Ansatz.
Teillackierung mit einer Klickerdose funktioniert bei guter Vorarbeit bestens.
Als Farbe bietet sich Renovo Schwarz Seidenmatt an. Bei Hage Baumärkten in der Farbenabteilung, nicht im Autozubehör!
Abend Christoph,
ich habe bisher alle Rahmen mit der Klickerbüchse (Hausmarke) vom großen orangen Biber lackiert. Die Rahmen wurden vorher nur angeschliffen oder chemisch komplett entlackt, je nach Zustand.
Die Geländemaschinenrahmen wurden einmal komplett entlackt, danach grundiert, dann lackiert. Lackschäden entstehen an Geländemaschinen sehr schnell, nicht nur am Rahmen, die wurden dann per Pinsel ausgebessert.
Der Lack vom Biber ist nicht auf Wasserbasis, sondern ein Kunstharz-Kombinationslack.
Mit der entsprechenden Grundierung habe ich damit schon alles mögliche lackiert.
Wünsche dir viel Erfolg weiterhin :bitte:....
Grüße Ingo
Hallo Christoph,
die Frage ist doch warum Du die Kiste gekauft hast ?
Als alte Karre zum runterreiten ?
Oder als Restaurierungsprojekt ?
Und bei einem solchen macht man halt was notwendig ist und/oder einem gefällt. Wenn Du den Rest auch chic machen willst wird Dich der olle Rahmen irgendwann stören. Aber dann ist´s zu spät.
Wenn Du die jetzt zerlegst dann nimm halt noch Motor/Getriebe etc. raus und den Kabelbaum ab. Dabei kann man dann wunderbar alle alten Kontakte pflegen, erneuern und das kaputte Bourgierrohr austauschen.
Und später mit nem Bund Kabelbinder den Baum wieder an den wunderbar neu lackierten Rahmen tackern... wenige Wochen später hast Du nur noch Freude.
Also viel Zeit, viel Arbeit und n bißchen Kohle für Lack.
Entscheiden mußt DU schon seöber !
Hey ihr,
tolle Antworten, danke!
Es ist eine alte Dame, ja und die Technik muss passen, werde sie also nur ganz behutsam an den Stellen etwas nachlacken, wo es ganz übel ist, und der Rest ist Leben und Patina...würde mich auch nie liften lassen.
Gekauft habe ich sie um etwas schrauben zu können, jetzt wird es mehr, aber es macht Spaß, und Gottseidank, ich bin nicht drauf angewiesen.
viele Grüße