Schau noch mal genau hin, in dem Bild ist auch ein Gorilla, siehst du den auch?Zitat:
Dann schau Dir in Beitrag 2 mal genau den linken "Schaltautomat" in Walters Bild an. Und was sieht man da in der kleinen Kurvenscheibe?
Genau. Eine "Delle"...
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Schau noch mal genau hin, in dem Bild ist auch ein Gorilla, siehst du den auch?Zitat:
Dann schau Dir in Beitrag 2 mal genau den linken "Schaltautomat" in Walters Bild an. Und was sieht man da in der kleinen Kurvenscheibe?
Genau. Eine "Delle"...
Hallo,
nach über 40 Jahren ist der Serienzustand meist verschwommen. Kaum ein Getriebe ist noch im originalen Zustand.
Wenn ich mich recht erinnere gibt ein mind. 3 verschiedene glatte Gehäuse. Der Anfang war mit einer festen Achse für die Schaltgabel 3. und 4. Gang. Beschi.. zu montieren. Bis zum Ende wurde dann die Achse zum herausnehmen.
Anhang 265859
Die letzten "glatten" Getriebe hatte dann eine Gußnaht auf der Seite. Wann sich innen die Kulisse geändert hat kann ich nicht mehr zuverlässig nachvollziehen.
Anhang 265860
Gruß
Walter
Sorry, war keine gute Idee, ganz ohne weitere Erklärung kommt das natürlich sofort in den falschen Hals. Es sollte eine Anspielung auf das hier sein:
https://www.youtube.com/watch?v=IGQmdoK_ZfY
Wenn man total auf eine Sache fokussiert ist sieht man einen Unterschied bei Schaltscheiben die es nicht gibt, verliert aber den Weitblick.
gruss peter
O.k. Peter,
Versachlichung 2. Versuch:
Auf dem Vergleichbild von Walter ist bei den kleinen, im Bild unteren Schaltscheiben jeweils in der Position halb sechs ein Unterschied in der äußeren Kontur zu erkennen.
Mit Scheuklappen, Weitblickverlust hat das nix, mit genauem Hinschauen viel zu tun.
Hallo Werner,
vielen Dank für deine Geduld mit mir. Ich habs jetzt endlich geschnallt, besonders wer die Scheuklappen auf hat, und den Gorilla nicht sieht. Als ich #11 gepostet hab fand ich mich noch besonders geistreich. Selbst blamiert man sich immer noch am besten.
Ich hab mich zum Thema LLS schlau gemacht und folgende Informationen bekommen. Bei den ersten Schaltern ist beim schalten zwischen 1. und 2. Gang die Neutral Lampe kurz an gegangen. Das haben einige Kunden moniert und es war Grund für BMW das zu ändern. Abhilfe schuf ein -Öffner- der verzögert reagiert. Die Delle in der Schaltkurve bewegt sich an dem Schalter vorbei und die Neutral Lampe bleibt aus. Vermutlich wussten das schon alle, nun gehöre ich endlich auch dazu :D
nichts für ungut peter
Das machen aber auch meine etwas neueren BMW's. Ganz kurz blinkt es Grün, wenn ich von Ersten hochschalte.
Stephan