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Hallo zusammen, ich wollte mal kurz updaten:

habe inzwischen nach dem Modell von Andreas mal einen Adapterring 3D drucken lassen - erwies sich aber durch die Schrumpfung des Teils beim Abkühlen am...

Hi Andreas,
Mit dem CAD Modell wäre mir schon mal viel geholfen, wäre super, wenn du mir das zuschicken könntest :wink1:
Beste grüße,
Felix

Hi Andreas,

kannst du mir evtl genauere Infos zur Firma geben, die den Ring für dich gefertigt hat? Gerne auch per PN.

LG, Felix

So, lange Zeit war es still hier, es ist aber doch ein bisschen was passiert in der Zwischenzeit :pfeif:
Die Zylinderköpfe wurden überholt und neue Ventile eingesetzt, hier beim einschleifen:...

Norbert hat in seinem Bericht https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?106718-Baubericht-sage-green-toaster-5&highlight=green+toaster glaube ich auch etwas mit seiner zurückverlegten...

Hallo Lübbo,

Das sieht nach einem spannenden Projekt aus! :gfreu:

Wie viel Bastelei war denn notwendig, um die R1 Gabel an die BMW dran zu kriegen?

Sehr geil! Glaub ich dir, dass du da Gänsehaut hattest, als der Motor lief :gfreu:

Sieht ja so aus, als würde sich das Projekt bald dem Ende nähern :hurra:

Perfekt, danke!
Schönen abend wünsche ich )(-:

Servus Hans,
nachdem mein Relais eine ältere Version ohne Klemme 86b ist, wollte ich mal fragen, mit welcher Diode ich arbeiten könnte? Hätte noch eine Sperrdiode für die Blinkerkontrolleuchte...

Hallo Gerhard,
Danke für die Infos! )(-:
Bin mir ziemlich sicher mit der Bezeichnung, hatte extra 2 mal hingeschaut, weil ich eben nichts dazu gefunden habe?(

Schaden tut es vermutlich nicht, da hast du recht.

Hallo Gerd, hat das motoscope nicht einen seperaten Eingang für Blinker L/R?
Dann wäre doch die Diode überflüssig oder stehe ich auf dem Schlauch? ?(

Ich werd das nächste mal in der Werkstatt schauen, was das genau für ein Relais ist, und ob noch irgendwo ein passendes rumliegt. Ansonsten arbeite ich wie von dir vorgeschlagen mit der Diode :fuenfe:

Super Hans, danke!
Das Relais sollte eigentlich eines von BMW sein, gibt es da auch andere Versionen die das nicht haben? Ansonsten habe ich mich wohl beim Plan erstellen vertan. :pfeif:

Hallo Zusammen,

nachdem ich mich für einen Umbau der Zündkontakte in der Dose auf Hallgeber entschieden habe, habe ich mal meinen Schaltplan im Bereich der Zündung upgedatet und den Bereich um...

Hallo Gerhard, dazu hätte ich eine Frage, letztes Wochenende auf dem Technorama in Ulm bin ich über die 33er Bing Typ 64 Vergaser gestolpert, Bezeichung 64/33/314. Auf der (ich glaube)...

Hallo Max,
gefällt mir sehr gut dein Umbau!
Gab es bei der Zulassung Probleme mit dem Schalldämpfer? Die ABE dafür ist ja nur für Triumph meine ich mich zu erinnern ?(

Meines Wissens nach sollten auch insgesamt 5 Taster reichen, sprich 2 auf einer Seite, 3 auf der anderen. Ich würde die Bedienungsanleitung der m-unit konsultieren, da steht das mWn drin, wie was...

Kann ich leider nicht bestätigen, keine Ahnung woher der Motor stammt. Aber wird wohl so sein, wenn das Teil nur bei Behördenfahrzeugen zum Einsatz kam

Perfekt, danke!

Hallo Detlev, danke für die Info! Kondensator an der Dose ist vorhanden gewesen. Dann gehe ich davon aus, dass ich dieses Teil nicht benötige und ausbauen kann?

Hallo Schwarmintelligenz!

Ich habe gestern den Zündkontakt in der Dose bei meinem Motor gegen Hallgeber getauscht und in diesem Zug auch die Verkabelung rund um die Lima wieder hergestellt.
Nun...

Das sollte es gewesen sein :D

Achso, ich dachte bei dem Rumpf wären auch Stehbolzen dabei gewesen :gfreu:

Sind die alten hinüber oder warum musst du neue besorgen?

Doch hat sie, habe letztens bei meinem 80/7 Motor auch die Stehbolzen entfernt, auf der rechten Seite sind zwei längere drin. Genauen Grund hab ich mal hier in der DB gelesen, aber grade nicht mehr...

Zur Fastenzeit doch gerade (Stark-)Bier und keine Chips :P:bier:

Selbst wenn nicht, wie sollte das zu einer so dermaßen erhöhten Kompression führen? Ohne "Zwangsbeatmung" schnauft der Zylinder ja nur durch den Unterdruck des Kolbens und die mitreißende Strömung...

Ich glaube die eigentliche Frage hier ist, ob das Material ein permanenter Magnet sein sollte oder nur ferromagnetisch auf die Gegenwart eines Magnetfeldes reagieren soll. Ferromagnete können...

Wenn sie sich (ferromagnetisch) magnetisieren lassen, sind sie aber auch magnetisch und umgekehrt :oberl:

Danke, und danke für die schnelle Info! )(-:

Hi Mattes, genau ich habe die Zündkontakte in der Dose, Hallgeber, Steuergerät und Kabel sollten noch von einem anderen Motor, der auf SH Zündung umgebaut wurde da sein :gfreu:


Zündspulen habe...

Ich klinke mich hier mal ein (wenns zu Themenfremd ist, sorry an die Admins, bitte in ein eigenes Thema verschieben):
Kann man so auch einen Motor mit Kontaktzündung auf Hallgeber umbauen?

Bei meiner Multistrada steckt das Relais in der ECU und ist nicht lastunabhängig :rolleyes: was sich dabei in Borgo Panigale gedacht wurde, weiß ich auch nicht...:schimpf:

Vor allem, wenn man eh auf LED-Blinker umbaut. Bevor ich da noch irgendwelche Widerstände dazwischen klemme, die den eh schon begrenzten Platz noch weiter reduzieren... :D

Klasse, danke für den Tipp! Ich muss mir mal anschauen, was von den Orignalkabeln noch da, bzw in gutem Zustand ist und was ersetzt gehört. Evtl gehe ich dann auf die zwei Anschlüsse

Also quasi einen zum Regler, den anderen zum Error-Anschluss der Breakouk-Box und zum Widerstand?

Super, vielen Dank für deine Hilfe, Hans!
Wünsche eine schöne Woche )(-:

Guten morgen,
ich habe mal versucht, es so umzusetzen, wie ich es verstanden habe.
Passt das so? :)

Hallo Hans,
Vielen Dank für die Infos! Mit Widerstand meinst du wahrscheinlich einen 47 Ohm / 5W Widerstand, den ich brauche, da die LKL eine LED ist oder?

Hallo zusammen, ich habe mir die tage mal Gedanken über die Verkabelung bei meinem Umbau gemacht. Der Kabelbaum wird zum größten Teil neu gestrickt, außer ein paar Sachen im Bereich von Lima/Regler...

Gut, dass Kunst im Auge des Betrachters liegt ;)

Hallo Peter,

danke für die Infos und Bilder! :applaus: Sollte also möglich sein mit Alu-Adapter. Werde falls ich das so umsetzen möchte, das aber definitiv vorher mit dem TüVler besprechen.

Sind gebraucht, aber wer weiß wozu die nochmal gut sind :pfeif:

Dann hab ich nix gesagt :pfeif:

Hallo Ingo,

laut Datenbank sind die tiefen Töpfe Serie und die flachen passen auch so definitiv nicht. Gabel ist original, bei Bremssätteln bin ich bei Brembos mit 38mm Kolben (Serie 36), die aber...

Sieht sehr stimmig aus bis jetzt, bin aufs Endergebnis gespannt :sabber:
Wenn die Federbeine mal voll belastet sind ist da schon noch genug Platz vom Reifen zur Oil-Catch-Can? Sieht auf den Bildern...

Hallo zusammen,

da mein Umbauprojekt (Gabel R65 Twinshock) Bremsscheiben mit tiefem Teller benötigt, wir aber noch Bremsscheiben mit flachem Teller da haben, haben wir uns die Frage gestellt, ob...

Verstehe :lautlach: werd bei mir auch bald die Lagerschalen wechseln, die Pleuel anzugleichen hab ich mir auch überlegt :nixw: aber man braucht ja auch noch was zu tun, wenn einem mal wieder...

Norbert, waren deine alten Pleuel hinüber? Oder warum hast du dich für die neuen vom Israel entschieden? (will sagen: bringt die Gewichtsersparnis so einen großen Vorteil, dass es sich lohnt zu...