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Art: Beiträge; Benutzer: Phidet

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    CO-Test in Hessen rund um Frankfurt am Main

    Hallo zusammen,

    Ich habe an meiner R80 Mono, Bj. 89 das Ventil- und Axialspiel eingestellt, den Vergaser überholt und synchronisiert. Der Motor läuft alles in allem sehr synchron und zieht auch...
  2. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Ohne eine zu große Diskussion lostreten zu wollen:
    Reicht ein Widerstand von 1 kOhm der Zündkerzenstecker zum Entstören aus, wenn alles andere (Kerzen, Kabel) nicht entstört sind,...
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    AW: Leerlauf-Probleme nach Vergaserüberholung

    Hallo ihr beiden, danke für euren Input.

    Die Wissensdatenbank führe ich mir regelmäßig zu Gemüte, die hat mir schon bei einigen Arbeiten sehr geholfen :D
    Ich war deshalb eigentlich der Meinung,...
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    Leerlauf-Probleme nach Vergaserüberholung

    Hallo zusammen,

    Da ich nicht weiß, welche Kategorie hierfür am Besten passt, schreibe ich mein Problem Mal hier hinein.

    Ich habe eine BMW R80 RT Mono, Bj. 88.
    ...
  5. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Danke für die Rückmeldung, so hat es letzten Endes dann doch geklappt.

    Ich habe heute mit Blut, Schweiß und Tränen zumindest die eine Seite des Motorrads geputzt.
    Alles in...
  6. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Meine Sitzbank war schon beim Kauf etwas wackelig - nach genauer Inspektion ist mir dann aufgefallen, dass das heckseitige Scharnier komplett gefehlt hat und die Sitzbank dadurch...
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    AW: Aufbereitung der Motor- und Getriebeoberflächen

    Hallo Andi,

    Nach der Empfehlung von Florian habe ich bei den Bürsten nochmal genauer hingeschaut, dass es sich dabei wirklich um Messing handelt, und nicht nur beschichteten Stahl.

    Habe jetzt...
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    Aufbereitung der Motor- und Getriebeoberflächen

    Hallo zusammen,

    Nachdem ich mir neulich eine R80 Monolever, Bj. 88 in gutem technischen aber bescheidenen optischen Zustand zugelegt habe, möchte ich sie wieder (in vertretbaren, realistischen...
  9. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Ich hatte sie schon komplett unten und wollte vermeiden, das ganze nochmal zu machen. Scheint aber, als würde ich da nicht drum herumkommen.

    Das mit dem Aufdrücken habe ich probiert, hat bei mir...
  10. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo Guido,

    Ja, hinten sind natürlich noch die originalen Blinker vorhanden.
    Damit dann doch kein Problem, oder?


    Bezüglich der Faltenbälge hast du natürlich absolut Recht, das ist mir noch...
  11. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Ich habe die Front soweit umgebaut und bin mit dem Zwischenstand schon sehr zufrieden.

    https://i.postimg.cc/ygyhqfXd/20230608-215317.jpg
    ...
  12. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Erwischt ;)

    Danke dir Guido
  13. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Ich möchte morgen Faltenbälge und BMW Lampenhalter verbauen - dafür muss die Gabel ab.
    Meine Wertkstatthandbuch hat zum Thema Gabel erschreckenderweise keinen Eintrag - denke da...
  14. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Danke euch für die Antworten.

    Ich habe leider keinen Hakenschlüssel.
    Kann da etwas anderes Abhilfe schaffen?
    Welche Schlüsselgröße bräuchte ich denn sonst für die Einstellmutter?

    Ach...
  15. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Das sehe ich tatsächlich auch so. Werde trotzdem versuchen, einen Spagat zw. Technik und Geschmack zu finden :D


    Noch eine Frage: Dient die Hutmutter auf der oberen Gabelbrücke nur zum Kontern...
  16. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Danke auch für deine Einschätzung :gfreu:
    Ich befürchte, Auspuff-technisch bleibt mir da langfristig auch nichts anderes übrig. Aber das muss noch eine gute Weile warten, so eine Investition ist...
  17. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Es gibt noch zwei weitere Anliegen, die mir im Kopf rumkreisen:

    1) Besteht die Möglichkeit, die Sitzbank der R80/7 ohne größere Modifikationen an die Mono anzubringen, oder passt das alles nicht...
  18. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo Fritz,

    Das ist ein super Input, vielen Dank.
    Dann dürfte der Lenker der R100R ja gut zu meinen Wünschen passen, ja?


    Grüße
  19. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Die Aufkleber kommen gleich morgen ab :D

    Den ST Lenker habe ich auch schon ins Auge gefasst; in einem anderen RT-Umbau Fred wurde der jemandem mit ähnlichen Anforderungen empfohlen.

    Ich habe...
  20. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Das habe ich so verstanden, nur nicht, was ich dort erfragen soll :gfreu:
    Ich bin immer noch unschlüssig, was genau ich suche/ welche Lenkermaße geeignet wären

    Grüße
    Philipp
  21. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Die Bremsleitung werde ich sowieso gegen Stahlflex umtauschen, aber eben erst wenn der passende Lenker drauf ist.
    Was die anderen Amaturen angeht, hast du schon Recht. Ich hatte aber auch gehofft,...
  22. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Danke Wolfgang und Frank, jetzt wird mir das ganze schon klarer.
    Die Gummiringe der Lampenhalter sind unterwegs, da werde ich dann direkt Mal nachschauen.
    Bei den Faltenbälgen habe ich gerade auch...
  23. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo Frank,

    Darüber können wir uns gerne unterhalten ;)

    Faltenbälge habe ich schon und werde sie dranmachen - aber ich kann dir bei den Klemmstiften leider nicht folgen. Sitzen die Faltenbälge...
  24. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Soo, ich habe einen sehr produktiven Morgen hinter mir.
    Gestartet sind wir hiermit...

    https://ibb.co/P1chvw5

    https://ibb.co/mbFTBTK

    ... haben jede Menge runtergeschmissen...
    ...
  25. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Danke Guido und Rainer für die Einschätzung und den Erfahrungsbericht.

    Nach Rücksprache mit dem TÜV in Aschaffenburg hat mir der nette Prüfer bestätigt, dass eine Einzelabnahme und Austragung...
  26. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Nach langer Pause ein kurzes Update:
    Habe die Maschine mittlerweile auf mich zugelassen und vergangenes Wochenende im Saarland abgeholt und nach Frankfurt gefahren - mit einigen...
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    AW: Abmessung Bremsleitung R80RT Monolever

    Ich hatte geschrieben, dass es um Referenzwerte geht und ich diese später bei mir überprüfe
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    AW: Abmessung Bremsleitung R80RT Monolever

    Habe das gute Stück nicht in meiner Nähe, bin erst Mitte nächsten Monats nochmal in der Heimat.
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    Abmessung Bremsleitung R80RT Monolever

    Hallo zusammen,

    Ich bräuchte zwecks Anfertigung einer Stahlflex-Bremsleitung die Länge vom HBZ bis zum linken Bremssattel. Der Plan ist, vom Vorratsbehälter eine einzelne Leitung direkt zum Sattel...
  30. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Danke euch allen für den Input, ich werde es dann so machen wie von mir beschrieben mit einer einzelnen Leitung von HBZ zu Bremssattel.

    Ich möchte aber nochmal bzgl. der Anschlüsse fragen: was...
  31. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Da haben wir wohl gleichzeitig gepostet Uwe - das beantwortet aber teils meine Frage, danke dir!
  32. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Nach einiger Recherche ist es optisch und technisch wohl sinnvoll, die Bremsleitungen neu zu verlegen, den "Verteiler" unter dem Tank zu umgehen und direkt vom HBZ zum rechten Bremssattel zu gehen...
  33. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo Peter,

    Danke für den Einwand, da hatte ich auch noch gar nicht gedacht.
    Schade, also eine weitere Baustelle. Werde ich mir Mal anschauen müssen.
    Es ist übrigens eine Doppelscheibe verbaut....
  34. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Bezüglich Spiegel sind auch bei der RT also schon entsprechende Bohrungen vorhanden ja? Welche Gewindegröße wäre das denn?

    Ich möchte auch nochmal bzgl. der Gabel nachfragen: würde diese durch die...
  35. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Na gut, dann werde ich mich eben an den Seitenständer gewöhnen müssen ;)

    Super, die Blinker werde ich also wahrscheinlich gebraucht besorgen.
    Tatsächlich habe ich mich aber für originale Halter...
  36. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Vielen Dank auch für deine ausführliche Antwort Kai, und dir Uwe für die Aufklärung.
    Na das hört sich doch schon wunderbar an. Bezüglich der Bohrung für das Zündschloss ist in dem geposteten Video...
  37. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo Uwe,

    Danke für die ausführliche Antwort.

    Die Erklärung bzgl. Abbau der Verkleidung ist auf jeden Fall schon sehr hilfreich, danke dafür.
    Sind die Verkleidungshalter am Lenkkopf/Rahmen...
  38. AW: R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Gerade korrigiert - danke für den Hinweis :)
  39. R80 RT "entblößen" - leichter Umbau zur nackten Variante

    Hallo zusammen,

    Bevor ich mit (nachvollziehbarer) Kritik überhäuft werde, eine kurze Anekdote:
    Ein befreundetes Paar bietet mir eine R80 RT Bj 87 mit jungfräulichen 28tkm und frischem...
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