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meine R69 (ohne S) von 1960 (eine der letzten 50) hat den gleichen SWF-Tacho bis 180 km/h und Markierung 3. Gang bis 120. Er ist mit 11.59 gestempelt und dürfte ziemlich sicher der Originale sein....

Sieht für mich aus wie Honspuren. Also fast Neuzustand. Glückspilz !

Der Rahmen könnte früher Nachkrieg-Steib (oder später Vorkrieg) sein. Man sieht hinten die Guss-Schellen auf dem Rahmenrohr ohne Funktion. Dort waren beim Steib die Zugfedern des Bootes eingehängt....

bei Nr. 138 ein Gespann ergänzt
nitrolack

Oh, sorry, da hab ich nicht richtig hingeschaut. Hab mich vom Wort "Verteilerdeckel" verleiten lassen.
Sovmoto, da hast Du natürlich recht.
Da passen nur die Deckel der R 5, 51 oder 51/2. ...

Loctite gab es halt 1935 noch nicht...
Aber bei einem 70 Jahre alten Antrieb an den Schrauben sparen, ich weiss nicht.
Wenn er Dir deshalb auseinanderfliegt, dann hat sichs richtig gelohnt.
Peter

Die Verteilerdeckel der Dnepr/Ural passen auch.
Hab so einen seit 15 Jahren drin.
Oder Du stellst auf elektronische Zündung um, kostet so 400 EUR.

Peter

Da ist serienmäßig seit mindestens 80 Jahren ein ca 1 cm dickes Isolierstück dazwischen.
Gibts bei allen Händlern zu kaufen.

Peter

wenn Deine 75/5 noch original ist, so wie Du schreibst, so würde ich nur originale Teile verwenden.
Auch wenn modernere bequemer sind.
Schönheit muss Leiden.

Grüße
Peter

noch was für die Liste:
R51/2 mit Steib Nr. 31 (Vorläufer S 500).
ist auch ein 2-Ventiler, auch wenn er zwei "oben liegende" Nockenwellen hat.

Peter

Könnten verschlissene Ventilführungen sein.
Qualmt sie auch beim Kaltstart, nachdem sie ein paar Wochen gestanden hat ?

Mach es so. Mit dem erhöhten Hubraum plus der kürzeren Übersetzung solltest Du tatsächlich "mehr Kraft aus dem Keller" haben.
Nervig wird's nur bei hohen Geschwindigkeiten, zu hohe Drehzahlen. Mein...

OK.
Für Deine Theorie spricht auch der gute Zustand des Gummibalgs.
Allerdings kann man die rote Farbe nur drauf machen, wenn kein Öl mehr da ist.
Müsste dann die BMW-Werkstatt in Connecticut, USA...

Schrauben mit rotem Sicherungslack, vor der Demontage.
Die Kardanwelle saß wohl so seit 1971 und 80.000 km unverändert am Getriebe.

Hallo Alle,
inzwischen habe ich den Getriebeausbau über die Bühne gebracht.

Folgende Erkenntnisse:
- im Bordwerkzeug der /5 ist ein entsprechender 27-er Sechskantschlüssel !
- der von späteren...

Lieber Roland,

Entschuldigung dass ich da etwas schroff war, aber ich wollt Dir klar machen, dass das Schrauben am Fahrwerk böse Folgen haben kann, wie Jan bestätigt hat.

Dein Steib ist...

Hallo Roland,

m.E. ist der 350-er Steib zu schwach für einen 800-er Motor mit über 50 PS.
Der war mal für 350 ccm Maschinen gebaut, die damals max. 17 PS hatten.
Wenn Du nicht weißt, was die...

Hallo Michael,

dann lass die baugleichen Vorkriegsmodelle weg. Kein Problem.
H-J Mai erwähnt in seinem Buch noch die 32/11 Paarung für die solo-R60 (und 27/7 für die Gespann-R60).
Die längste...

R66 und 67 sind kompatibel bis auf den Motor, der steht hier aber nicht zur Debatte, es geht doch ums HAG.
Das war von 1938 (R51) bis 1955 (R67/3) gleich, abgesehen von den BMW-üblichen laufenden...

Hallo Michael,

vielen Dank für den prompten Link zur technischen Zeichnung, also max 34,5 mm.
Präzise Information.

Und Danke auch an die anderen incl. minimi.
Auch aufmunternde Wort tun gut,...

Hallo Gemeinde,

hier mal ein paar Bilder von der verschwundenen Zwischenwelle im Getriebedeckel.

sowie die Frage zum Schwingenausbau /5:
Gibt es eine so schlanke 27-er Nuss um die...

sehr schön übersichtlich !
Man könnte noch ergänzen:
R51 = R51/2 und /3
R66 = R 67


Liste für Einzylinder besser separat, sind eh andere Zahnräder.

Peter

Wie Michael schreibt ist das Hinterachsgetriebe kein einfaches Bauteil.

Lieber nicht öffnen, sondern erstmal sehen, wo das Öl rauskommt.

Wenn Du Glück hast, ist es nur der große Wellendichtring...

Hallo Stephan,

dank das hilft mir.
Also einen Platz suchen, wo die halbe Baustelle mal 2 Wochen ohne Hinterschwinge stehen kann, falls was Unvorhergesehenes passiert.

Peter

Hallo Christian,

nur die 75/5 hatte an der Sitzbank was draufstehen.
Hab auch eine 60/5. Welche Farbe, welchen Tank hat Deine ?

Grüße
nitro-Peter

Die R 25 ist ein unkompliziertes, zuverlässiges Motorrad. Man darf aber keinen Ehrgeiz bezüglich Geschwindigkeit haben.
Im Gegenteil, man muss die Langsamkeit genießen können. D.h. nur kleine...

Hallo Walter,

danke für die schnelle Antwort.

Vielleicht sollte ich noch folgendes erwähnen:
An meiner Maschine wurde noch nie geschraubt.
Ausser Reifen/Bremsen/Filter/Ölwechsel und neuer...

Wollte meine /5 mit Muskelkraft starten. Da der Motor zwar ansprang aber immer wieder ausging, habe ich recht oft den Kicker betätigt...bis er auf einmal sehr leicht ging.
Dachte zuerst: da hat sich...

E10 ist in den USA schon seit diesem Jahrtausend der Normalsprit.
Für ganz alte BMWs, bis Bj 69, absolut unproblematisch. Bin dort jahrelang 51/2 und 60/5 mit E10 gefahren.

Gefährlich wirds nur...

Hallo Hajo,

beim Original-Schwingenrahmen sitzt die Drehachse des Seitenständers etwa auf Höhe der Ölwanne. Trotzdem hat die Maschine beim Original-Seitenständer sehr bedenkliche...

Überleg mal, ob Du den Seitenständer überhaupt brauchst.

Folgendes spricht gegen den Seitenständer:
1. er wird nicht vom TÜV abgenommen, wenn er nicht automatisch einklappt bzw. eine...

Hallo R66 Experten,
wer kennt sich aus mit der M72 aus Moskau und Irbit ?
Ich dachte bisher, dort wurde nur der SV-Motor der R71 als Lizenz bzw Kopie hergestellt.
Nun ist mir ein echter BMW R66...

Hallo Eppinger Roadman,

hab zuhause eine R60/2 stehen, Rahmennummer fängt auch mit 622 an. Motor hat die gleiche Nummer.
Du kannst Sie gerne mal ansehen.

Grüße aus Heilbronn
:]