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Art: Beiträge; Benutzer: hg_filder

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  1. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    So,
    auch dein Fall ist nun in der Datenbank archiviert (Seite 16):

    FAQ Lichtmaschine
    Hans
  2. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Hi, ja - dazu müsste man die "richtigen" Diodenwerte wissen, welche vom Hersteller vorgesehen wurden. D.h. man weiss nicht, ob die zwei gleichen oder die dritte "falsch" sind. Die drei Werte wurden...
  3. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Du meinst, es sieht wo anders besser aus?



    Besten Dank - vor allen für die Werte. Bestätigt meine Vermutung - vor allem, dass man die Differenz-Spannung zwischen B+ und D+ sich immer wieder...
  4. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    D+ gegen U/V/W jeweils gesperrt, U/V/W gegen D+ Durchgang

    Hans
  5. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    OK,
    hast du ein Messgerät? Wenn ja, dann mal Diodenmessungen zwischen Anschluß Ladekontrollleuchte und jeweils U/V/W in die eine und die andere Richtung machen und die Werte posten.

    Hans
  6. Antworten
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    AW: Feder am Getriebe?

    Hi,
    vielleicht laufen die Wellen der Startvergaser "gehemmt". Meine waren nach 26 Jahren auch reif für eine minimale Politur.

    Hans
  7. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Ich melde mich, sobald ich etwas Zeit habe.

    Hans
  8. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Hi,
    noch nicht gesehen. Problem ist, dass dann jedoch die LKL glimmen müsste (ausser man hat LEDs im Cockpit, die würden in dem Fall in Sperrrichtung betrieben).

    Hans
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    1.135

    AW: Hilfe Elektronikbox, totale Katastrophe

    Erstens: Schreibt doch bitte keinen solchen Mist in die Überschrift, sondern konkret, um was es geht

    Zweitens: VOR dem Kauf informieren oder hier fragen

    Drittens: Ohne Schaltplan des...
  10. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    OK, würde bedeuten, dass an D+ eine niedrigere Spannung anliegen würde (z.B. eine Dioden defekt), als an B+.

    Ich würde mich freuen, wenn du mir den Gleichrichter mal zur Verfügung stellen...
  11. Antworten
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Das Teil hat einen integrierten Regler, wie hattest du denn den Regler separat angeschlossen?

    Solch ein Teil hat schon öfters mal die Grätsche gemacht.

    Hans
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    AW: Stößelstangen beschädigt

    jupp, von mir.

    Hans
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    AW: Überspannung - gelöst!

    Kannst du mal den Typ und ein Bild vom Regeler (Absicht der Anschlüsse) einstellen? Dann kann ich die FAQ um diesen Beitrag ergänzen.

    Hans, der die LiMa-Doku geschrieben hat.
  14. Antworten
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    AW: Stößelstangen beschädigt

    Revision Motordichtungen
    Hans
  15. AW: R80GS: Frage zu Düsennadel und Hauptdüse

    Teilekunde Gleichdruckvergaser
    Hans
  16. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

    Zu den von Detlev gemeinten Messungen:

    256893

    Relais ziehen:
    Verbinde mal 30 (rot) mit 87 (schwarz)

    Zieht dann der Anlasser nicht an, dann messen, ob an Klemme 30 12 Volt anliegen. Wenn ja,...
  17. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

    In dieser Doku kannst du den Relais suchen (Anlasserrelais Paralver) und durchprüfen (weiter hinten beschrieben)

    Teilekunde Relais


    Hans
  18. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

    Die von dir gezeigten Relais sind identisch - bei dem einen ist nur ein Löschwiderstand noch mit aufgezeichnet (gibt es mit einer Lösch-Diode oder eben Widerstand). Auch das ohne dürftemn solch einen...
  19. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

    Dank dir - in der Doku von BMW ETK ist ein kleiner Fehler drin (da steht 86a / 86b ist richtig).

    Hans
  20. Antworten
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    AW: Ladespannung zu gering

    Hi,



    Viel besser wird es nicht. Ich schau demnächst mal nach dem Terminplan ...

    Hans
  21. Antworten
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Also nicht so, wie es eigentlich richtig ist ...

    Hans
  22. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

    Mach mal ein Bild vom Relais (Schaltbild) und stell es rein - ich glaube, da sitzt ein falsches drin.

    Hans
  23. Antworten
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    5.293

    AW: Ladespannung zu gering

    Sch... Handy und Rechtschreibkorrektur ...

    Hans
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    AW: Leerlaufschalter Anschlusspin anlöten

    Geh mal bitte in die Suche und schau mal nach. Ist X-mal beschrieben. Ober in der Getriebedoku / Revision nachsehen.

    Hans
  25. AW: Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS

    Schreib mal rein. Welches BJ.

    Akku Plus an Klemme 50 Magnetschalter geht?
    Hans
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    1.144

    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Steht doch in der Anleitung genau drin,

    Hans
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    360

    AW: Elektronik B Box und Lichtrelais

    Nein, kann entfallen.

    Hans
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    AW: Ladespannung zu gering

    Hi,
    Die 30 olg zeigen schon mal,dass Rotor und Stator für funktioniere. Hast du einen anderen Akku mal testweise probiert?

    Hans
  29. AW: Getriebe-Simmering Kardanseitig Paralever : 23 12 1 338 514

    Hi,
    ich würde es gut finden, wenn BMW sich dem Thema annimmt (sieht ja gerade danach aus) und nachbessert.
    Eine Story darf es nur dann werden, wenn dort nichts unternommen wird.

    Und bitte immer...
  30. Antworten
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    AW: Ladespannung zu gering

    Da ich mit Manfred schon etwas vorab im Kontakt war und ich seine Teile vor Vorfeld mal alle druchmessen konnte, sollten Stator und Rotor OK sein.

    Ich kenne drei Möglichkeiten, dass die Spannung...
  31. Antworten
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    AW: Leerlaufschalter Anschlusspin anlöten

    Die meisten Zungen werden beim anbringen der Kabel abgebrochen. Der Winkel verträgt keine wirkliche Druckbelastung.

    Hans
  32. Antworten
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    AW: Ladespannung zu gering

    Hallo Manfred,
    damit ist deine Messung OK. In meiner LiMa-Doku stehen noch die "falschen" Werte aus dem WHB drin. Im WHB steht über alle Baujahre 0,62 Ohm drin

    Die Statoren -002 bis -005 haben...
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    AW: springt nicht an, stottert, läuft rund usw.

    Hi,
    ic komme ja eher aus der neumodischen Ecke (Transistorzündung), aber mit der Info



    würde ich wieder die alten Teile (mit dem Kondensator mal anfangen) einbauen und schauen, ob die Probleme...
  34. Antworten
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    AW: Leerlaufschalter Anschlusspin anlöten

    Löten wird nicht halten - eine Probelötung kannst du ja mal probieren (das Teil ist ja eh defekt).

    Hans
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    AW: Ladespannung zu gering

    3001 6,9 Ohm
    3016 3,4 Ohm
    3018 3,4 Ohm
    3027 3,4 Ohm
    3031 2,8 Ohm

    Kennung auf der Rotor-Vorderseite

    Hans
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    AW: Ladespannung zu gering

    Reihenfolge ohne Auswirkung (die LiMa nutzt ja kein Drehfeld).

    Hans
  37. AW: BMW R90S bzw. /5 geht nach Schwungradwechsel bei Betätigung der Kupplung aus

    Du möchtest eine Absolution - die wird dir keiner geben können. Ausprobieren .... meins wäre es nicht.

    Hans
  38. AW: BMW R90S bzw. /5 geht nach Schwungradwechsel bei Betätigung der Kupplung aus

    Wenn die alte Schwungscheibe zu dick wäre, wäre das Spiel zu klein und de r beschriebene Effekt würde gar nicht auftreten - sprich meiner Meinung nach unwahrscheinlich.

    Hans
  39. Antworten
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    AW: Ladespannung zu gering

    3000 sind zu wenig, es sollten schon zwischen 3500 und 3800 sein.

    Hans
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    308

    AW: Kabel Stator-Diodenplatte

    Ups, danke - hatte ich noch nicht auf dem Schrim.

    Hans
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    688

    AW: Neutral Kontrollleuchte - Frage

    R65 ab BJ 81 hat schon das kombinierte Relais mit integrierter Diode. Relais tauschen.

    Hans
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    AW: Anschluss Ladekontrolle bei M.Unit

    Aux Out ist die Wahl

    Hans
  43. Antworten
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    AW: Ladespannung zu gering

    Hi,
    du kannst mal zwei Messungen machen (Messgerät auf 2V einstellen, falls möglich):

    D- nach Akku Minus
    B+ nach Akku Plus

    Wenn die Werte in Summe so um die 0,3 Volt sind, dann hast du das...
  44. AW: BMW R90S bzw. /5 geht nach Schwungradwechsel bei Betätigung der Kupplung aus

    Wir Dirk geschrieben hat: Du must das Axialspiel neu ausmessen und ausdistanzieren.

    Hintergrund: Durch zu hohes Spiel drückst du beim Kuppeln die KW nach vorne, das Reibmoment steigt - der Motor...
  45. Antworten
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    308

    AW: Kabel Stator-Diodenplatte

    Kabelsätze Standard
    Hans
  46. AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Hallo Wernen,
    schreib doch mal den Verkäufer an, ob du die Bilder nutzen darfst. Im Normalfall wird das oft genehmigt (meine Erfahrung).

    Hans
  47. Antworten
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    AW: Fehlermöglichkeiten beim Valeo Anlasser

    256110

    Wenn er anders herumg dreht, ist das falsche Magnetgehäuse verbaut.

    Hans
  48. Antworten
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    8.568

    AW: Fehlermöglichkeiten beim Valeo Anlasser

    Anlasser anschliessen und nochmal Testen. Wenn weiterhin das Problem, Klemme 50 (schwarzes Kabel, das vom Anlasserrelais kommt) weglassen und mit einem Schalter mit Akku Plus verbinden. Wenn dann der...
  49. Antworten
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Bin halt der ZDF (Zentraler-Daten-Friedhof) - Verwalter. Ist aber dem Thema geschuldet, in dem ich letztes Jahr so tief drin war (es wird aber langsamer blasser ...)



    Bohrung schon immer,...
  50. AW: Getriebe-Simmering Kardanseitig Paralever : 23 12 1 338 514

    Hinweis:

    Ich habe den Strang aus dem Suche-Bereich nach Mechanik verschoben, da die Beiträge doch sehr interessant sind.

    Hans
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OK, verstanden

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