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Nö, das ist nur die Kipphebel-Versorgungsbohrung.

Bei den neueren Lagerschildern mit umlaufender Nut innen passiert bei verdrehter KW-Lagerschale mit den Pleullagern gar nichts.:oberl:
Außer Reste vom (gefressenen) Kurbelwellenlager landen in den...

Der Ölverlust ist minimal, das Öl kann da ja nicht einfach rausplätschern, sondern muss vorher durch den Lagerspalt von 2-4/100mm...

Wenn die Lagerschale verdreht ist, ist die Passung vom Stift wieder zu ;)

Mir scheint da aber mehr im Argen zu sein, ich fürchte, du musst mal in den Motor schauen.
Das Spaltmaß der Hauptlager...