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Im Buch "Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor" von Ludwig Apfelbeck,

dieses Buch hat so gut wie nichts an Aktualität verloren und sollte jeder der

bei solchen Diskussionen mitredet mal gelesen...

Ahhh, OK also doch nicht die originalen Ausgleichsscheiben.

Ich habe die Aktion schon ein paar mal verworfen, ich werde es auch aktuell wieder tun ....zuviel Pank für wenig verbesserung

OK, ich habe die auch mit 0,45 aber egal.....das ist murks.

Die dicken der neueren Böcke könnte man nehmen, dazu muss aber erst einmal wieder kräftig zerspant werden.

OK, ich habe mir das ganze erst einmal hin legen müssen.

Hatte die "dünnen" Ausgleichscheiben im Kopp, die machen keinen Sinn, bei dem dicken und größeren Scheiben müssen die Böcke nur nochmals...

Das heißt die Auflagefläche zu verkleinern, dass muss sich dann doch noch schneller einarbeiten?:schock:

Ups, stimmt.

Diese Variante kenne ich so nicht.

Hätte mal besser gleich richtig geguckt.

Das könnten welche für die /5 und frühe /6 sein, also für die Montage auf den Ständerhülsen.

Dazu...

Jo, kann ich.

Der Fehler liegt darin, das Du die 4 Pilze noch nicht entfernt hast.

Du hast halt die "älteren" Köpfe und möchtest die Kipphebelböcke der neueren Verwenden, es gab auch nie...

Hallo Klaus,

fotografier Du doch mal Deine Ausgangssituation.