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Schau mal hier rein:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?10951-Das-schwarze-Museum&p=1327812&viewfull=1#post1327812

Hi,
ich gehe mal von dem Schaltplan ohne Knubbelschalter aus, d.h. mit Killschalter.

Als erstes mal das Zündschloss ausschliessen. Kabel abziehen und 30 (rot) mit 15 (grün) und 56 (grün)...

Guter Punkt, da dort die LKL versorgt wird, was zum starten der LiMa notwendig ist. Schau mal, ob die Kontakte eine gute Verbindung haben. Aber erst, wenn das Zündschloss ausgeschlossen ist.

Hans

Lass mal das "sinnlose" tauschen. Erstmal die Grundelektrik zum laufen bekommen. Stimmt die nicht, kann ggf. die LiMa nicht starten.

Hans

Hi,
wie immer: Welcher Kabelbaum ist verbaut? Gabe es spezielle Änderungen, welche?

Gruss Hans

Fahr mal ins Ausland und erkläre das bei einer Kontrolle - Viel Erfolg. Wie schon geschrieben gab es die G/S VOR der COC-Novellierung.

Hans

Noch was: Wie testet man die Verkabelung? Relais entfernen und Kabel 31 mit 56a (Relaisseite 15 und 54) verbinden, Zündung an. Schalterstellung Blinker Links: die linken Blinker sollten nun an sein....

Stell mal ein Bild mit den Anschlüssen und Typ von dem Relais ein. Alles andere ist wilde Spekulation.

Hans

ps.:
Teilekunde Relais

Besser ist eine Differenzspannungsmessung:


Messgerät zwischen Akku-Minus und Rahmen, Einstellung Volt Gleichspannung
Messgerät zwischen Akku-Plus und Anlasser-Hauptanschluss, Einstellung Volt...

Versuch mal das Signalkabel zum Tacho zu schirmen.

Hans

Drum kauf ich erst, wenn ich das Manual vorab durchgelesen und so weit verstanden habe, dass es für meine Bedürfnisse passt.

Seite vom Hersteller:...

Die G/S hatte nie einen Piepser. Normalerweise hängt der Piepser an einem separaten Relais, d.h. Piepser einfach abziehen.

Hans

Für das nächste Mal LINK


Da sind alle Werte konsolidiert drin

Hans

Hi,
du hast gesehen, dass die Anleitung von mir nur für die Kontaktzündung gilt ….

Hans

Hi,
Zündspulenmessung: Mesbereich auf Mega-Ohm stellen. Auch mal die Batterie überprüfen, die muss bei den hohern Werten schon ganz schön arbeiten. Ggf. mit einem anderen Messgerät mal gegenprüfen....

Ihr macht einem das Leben schon echt schwer ….:sack::sack::sack::sack::sack:


Hans

Hi,
18 Ah reichen

Hans

Hi,
die scheint es hinter sich zu haben. Kommt leider immer mal wieder vor, hat meist nichts mit dem Behandeln des Akku's zu tun, wenn es in den ersten Monaten vorkommt. Ggf. mal den Verkäufer...

13,5 hört sich gut an

Dann melde dich mal - Filderstadt ist ja dann quasi in der Nähe

Hans

Wäre definitiv denkbar - d.h. doch kein guter Hinweis von mir.

Hans

Öhm,
hast du ein anderes Messgerät für den Gegencheck zur Hand?

Hans

Bei den Messungen das Ladegerät nicht nutzen - das verfälscht alle Messungen. Für die Messung am Trennschalter den getrennt lassen.

Hans

Messgerät einmal Trennschalter Eingang, einmal Trennschalter Ausgang: Dort dürfte keine Spannung anliegen "OL" - wenn du irgendeinen Wert siehst, trennt der Schalter nicht.

Hans

Manchmal denke ich, dass er selbst mit einem Holzroller noch vernünftig durch die Strecke käm ....

Hans

SELTSAM: Eigentlich sollte der Wert schlagartig aug "0" gehen. Mach das gleiche mal statt mit dem Trennschalter mit dem Masse-Kabel direkt am Akku: Geht es dann schlagartig runter, hat der...

Dank dir - schnief.

Mit was war denn Michel unterwegs?

Hans

Wenn die sehr tiefentladen war, reichen die 2 Stunden nicht.

Hans

Wenn die OK ist, hält die locker 6 bis 9 Monate die Spannung für einen Neustart der Kiste (z.B. nach dem Winter). 11 Jahre Versuch erfolgreich gemacht.


Hans

Hi



Ohne deine Installation zu kennen, ist es schwierig zu antworten. Masseunterbrecher ist vermutlich ein Trennschalter, der den Masseanschluss unterbricht.

Frage: Wo genau, d.h. zwischen...

Bevor ich das pauschal machen würde, mach / lass doch mal eine Druckverlustprüfung machen, um zu sehen, über welchen Weg "die Luft aus geht".

Hans

Für deine Arbeiten:

Revision Motordichtungen
Sicherung der Kurbelwelle gegen Verschiebung
Hans
ps.: Kupplung entfernen ist nicht wirklich schwer, wenn man wenige Dinge beachtet

Hi,
das sieht wie ein 08/15 Endschalter aus - wenn du die Maße kennst, solltest du einen aus dem Elektrobereich bekommen. Die haben eigentlich sehr ähnliche Maße.

Hans

ps.: Bitte prüfen, ob...

Hi,
kenn ich - aber nach 20 Jahren kann man die Teile auch einfach austauschen. Leider bekommt man ja keine Innendichtungen dafür. Die alten habe ich zum testen immer noch hier im Einsatz.

Hans

Danke,
meine Vermutung geht in die Richtung, dass die fehlende Schirmung (die BMW-Stecker haben ein Blechschild) ein Problem war, d.h. eine Kerze mit Widerstand sich wohl signifikant anders zu einem...

Mit 1 bis 8 Blinker bzw. mit 10 bis 200 Watt könnte es funktionieren.

Hans

Hi,
welche entstörte K-Stecker hatest du im Einsatz?

Hans
welche

Hi,
nein, denn a) wird bei den Motoren bis 800 ccm die Diodenplatte direkt am Kettenkasten montiert (dort sind die obigeb Befestigungen eingegossen) und b) ist die untere Plus-Schiene gegeünüber der...

Also "mechanisch" werden sie "dazwischengesschaltet", elektrisch liegen sie paralell. Nur warum machst du dann LED dran und verheizt die "notwendige" Energie nutzlos über die Widerstände statt gleich...

???

Hi,
mal mein dummer Kommentar: Schleif sie leicht an, mach einen Bremstest: Zieht die Bremse gut, drin lassen. Eher sch…., dann neue rein. Nicht vergessen: Ein Winkel zwischen Bremsseil und Hebel am...

Teilekunde Kabelbaum
ab Seite 114

Hans

In der DB, besten Dank!!

Ochsenaugen (Hella) demontieren



Hans

Hallo Peter,
ich mach mal eine Rechnung auf

LiMa 180 Watt, bei 14V Abregelspannung damit ca. 12,8 A

Bilux mit 40 Watt Fahrlicht -> 3,3 A
Begrenzungsleuchte vo/hi -> 0,5 A
Zündung -> 3,5 A
...

Stell mal deine Version ein.

Hans

Ölpumpendeckel: Lief denn da das Öl raus? Wenn das Teil undicht ist, kommt da eigentlich richtig Öl raus. Wenn nur feucht, fällt derÖldruck auch nicht.

Hans

Gibt es zu dem Teil irgendwie einen Schaltplan bzw. welche Art von LiMa dort verbaut ist?

Hans

Nur beim Start über die LKL ist die LiMa Fremderregt, danach Eigenerregt.

Über die D+-Dioden erhält die LiMa ihren Rotorstrom, nicht über den Akku (Auch wenn beide Spannungen das gleiche Potential...

:bitte:

Ventile, Zündung und Vergaser einstellen
ansonsten: Eine Frage, fünf Antworten, 30 Meinungen

Hans