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Nur zur Info,
die Rote ist verkauft. Die Blaue ist noch zu haben, für alle die Interesse an den Gespannen haben.

Matthias,

Dein Hüsteln ist voll und ganz gerechtfertigt!

Ich könnt mich in den A..... beissen dass ich den Geber nicht früher getauscht hatte.
Entschuldigungsgründe die ich selber gar nicht...

Mit Verlaub, solche pauschalierten Aussagen finde ich weder zielführend noch hilfreich.

Was erwartest Du denn mit der Aussage "Du hast noch nie einen "2V-Boxer gesehen der wegen zu hoher...

"Wer viel mißt, mißt Mist"

Die Überschrift hört sich destruktiv an, hat aber zumindest bei mir einen gewissen Wahrheitsgehalt.

Hier mal ganz selbstkritisch das Ergebniss meiner 2-wöchigen...

Wenn es tatsächlich der Staudruck vom SR ESD wäre, könnte das ggf. auch die unterschiedlichen Kopftemperaturen re/li von 8-10 Grad erklären (langer krümmer / kurzer Krümmer). Dann muesstest Du dieses...

Der Ex-800er hat auch 800er Köpfe (deshalb kann ich auch die 40er Vergaser nicht probieren). Die Köpfe wurden bei der Revision aber auf die großen Ventile umgearbeitet. Von daher... Ventile/Sitze...

Noch nicht exakt ausgelitert. Gefühlsmäßig braucht Motor 2 etwas mehr Sprit.

Noch ein kleiner Unterschied der mir einfällt:
Motor 1 hat re/li völlig identische Kopftemperaturen gemessen an den...

Luggi,

leider auch schon dran gedacht. Bringt keine Veränderung. Die zusätzlich zum Testen eingeschraubten Ölstabthermometer bestätigen das selbe unterschiedliche Bild nur immer jeweils mit etwa 5...

Ok, erst mal zu dem was an beiden Motoren wirklich identisch ist:

* Neu: Zündung elektronisch; Zündkurve original BMW; ab 3.500 U/min. keine weitere Frühzündung; Einzelzündung
* Neu:...

Bei der Diskussion über die Öltemperatur kann es auch darum gehen, dass man sich die Frage stellt, warum hat MEIN Motor im Schnitt um 20 Grad mehr Öltemperatur als ein vergleichbarer Motor im selben...

"... Jenseits der 100 Grad..." ist aber auch wirklich mehr als wage.

Bei 100 Grad ist der Motor gerade mal warm, bei 120 fühlt er sich noch immer sehr sehr wohl, 130 Grad schaden ihm nicht...
...

Wenn der Preis stimmt ;)
Hättest Du denn eine Basis da?

Patrick,

sag mir bescheid wenn Du sie fertig hast, ich kauf sie dann :sabber:

Hi Wolfgang,

490kg Leergewicht / 800 kg zul. Gesamtgewicht

400kg zul. Anhängelast / 25kg zul. Stützlast

Die Baupläne gibt es im Kopf, auf Computern auf unzähligen bezeichneten und bemasten Blättern. Sie wurden immer wieder gerechnet, für nicht gut genug empfunden, geändert, verworfen, neu gemacht und...

Dazu muss auch ganz ehrlich und mit einem ganz herzlichen Dank verbunden gesagt werden, dass neben vielen anderen Firmen die uns mit Rat und Tat hilfsbereit beigestanden haben (LBS, Kradkultur,...

Der Beiwagen trägt allerdings als Typenbezeichnung unser Namenskürzel "JoB2" ;)

Vom Original R100GS Rahmen ist nur noch die Doppelschleife und der Lenkkopf übrig. Dort ist in der Doppelschleife die original BMW-Fahrgestellnummer eingeschlagen, deshalb darf es eine "BMW R100GS"...

Und jetzt zum Schluß noch die Bilder von heute beim TUEV...

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http://up.picr.de/25669916ah.jpg

Und hier die Bilder wie die beiden Gespanne kurz vor dem TÜV-Termin aussahen...

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http://up.picr.de/25669792nm.jpg


http://up.picr.de/25669793sw.jpg

Hallo an alle die hier mitlesen,


unsere temporäre "Pressesperre" ;-) ist ab heute aufgehoben.
Wir waren heute mit beiden Gespannen beim TÜV und nach zwei Stunden war alles mit Bravour...

Es geht in kleinen Schritten voran...

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http://up.picr.de/25017937th.jpg


http://up.picr.de/25017938kg.jpg

Ab jetzt geht es wieder bergauf... http://www.r1200c.de/wbb/wcf/images/smilies/wink.png


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http://up.picr.de/24979936io.jpg
http://up.picr.de/24979815mo.jpg

...

Richtig gemacht sieht es so aus...:sabber::sabber::sabber:

http://up.picr.de/24904789us.jpg

Und so sieht es momentan aus das Gespann.
6 Umzugskisten und der Rest der aktuell zerlegt noch noch da ist.


http://up.picr.de/24816552yg.jpg

Du bist ja gar nicht neugierig Michael ;):D

Aber hast schon recht, erst große Orgien hier veranstalten und dann nichts mehr von sich hören lassen...;):D
Einen der Gründe hat Jo oben ja schon...

Ja, Startduesen im Schwimmerkammergehaeuse sind bekannt und wurden wie die restlichen Vergaserteile geschallt.

Hallo,

kurz zur Vorgeschichte:
Mein komplett überholter Motor R80GS mit Siebenrock 100er Satz hat ein schlechtes Kaltstartverhalten.
Kalt schüttelt sich das Ding unglaublich. Hört sich fast an...

Ja, den gibt es Michael, ist aber noch etwas hin.

Die naheliegenderen Termine sind erstmal:
- Dezember 2015 Federbeine von Wilbers maßgeschneidert verbaut
- Januar 2016 Mopped wieder komplett...

Antriebswellen sind fertig ;)


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Hallo Ingo,

über Freilaufnaben haben wir natürlich nachgedacht und uns mehr oder weniger einen Wolf gesucht. Es gibt leider nichts so kleines dass es für die BW-Achse realisierbar gewesen wäre. ...

Hallo Reini,

ja, um den Seitenwagenantrieb einzuschalten sollte das Gespann stehen.
Ob der Antrieb weniger Sprit verbraucht als der DuoDrive sei mal dahin gestellt. Auch wenn der Antrieb...

Naja, die ersten Fahrversuche ohne Federbeine haben ja schon stattgefunden.
Wir hatten ja ein bisschen Schiss wegen dem Geradeauslaufen und der Einarmschwinge vorne.
Funktionierte bis 50km/h super....

Zwischengetriebe mit Schaltung zum BW-Antrieb ist eingebaut.

Jetzt fehlen nur noch die Federbeine ;)


http://up.picr.de/23714085cv.jpg


http://up.picr.de/23714086gv.jpg

Jo hat es geschafft. Die Transfergetriebe sind fast fertig...


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Zuerst zur Waage... aktuell sind es knapp 400kg. Das es keine Leichtgewichte werden war uns aber von vornherein klar.
Irgendwann wenn alles fertig ist und 60 Liter Sprit im Mopped sind, rechnen wir...

Wieder mal ein paar news von der Gespannbau-Front.


Jo ist fleissig und kreativ am Transfergetriebe für den BW-Anrieb dran. Die Brocken sind ganz schön mächtig und bringen selbst die große...

Im Moment sind die Ausgleichsgetriebe dran und ein paar nicht unwesentliche Kleinigkeiten.
Die letzten Kabelbäume sind verstrickt, Bremsleitungen und Stoßdämpfer fehlen noch.

Hier mal das erste...

Hallo Richard,

gen Osten Richtung Aralsee, Kasachstan, Mongolei, Sibierien, Wladivostok, Suedkorea, Japan, Alaska, Pan Amerikana, Nordafrika, at home 😉

Heute war wieder Basteltag,

auch bei 35 Grad in der Garage schweißt Jo unermüdlich und hemmungslos weiter... :)

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...

Der erste Tank ist vom Lackierer zurück...

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Hi,

wieder mal was neues von der Gespannbauer Front ;)

Jo hat für den Rückwärtsgang eine Umlenkung vom Getriebe unten nach oben gebaut. Funktioniert nicht nur super sondern sieht auch noch dazu...

Ne ne, nix Behörde. Das Verkleidungsvorderteil und Halterung für den Armaturenträger sind von einer Yamaha Teneere.

Ne ne Pit, hat nichts mit Behörde zu tun.
Der Armaturenträger ist von mir frei entworfen und von Hofe gelasert.
Sollte einfach alles rein und ran was ich brauche und so simpel wie möglich sein.
...

Pit,
was meinst Du mit "Armaturen im Gehäuse"?
Der Tacho ist ein Multifunktionsinstrument von Motogadget... und sonst ist da nichts...

Und hier die LED-Rücklichter von Hella.
Bei den Lampenträgern und den Zwischenringen hat Hofe kräftig mitgemischt ;)

Der BW-Kotflügel ist eine innen geschlossene Maßanfertigung.

Unterhalb der...

Es geht wieder weiter ;)


Hier eines der eingebauten Rückwärtsgangetriebe (5 Vorwärtsgänge / 1 Rückwärtsgang) die wir von der Fa. Roth machen lassen haben mit dem seitlichen Schaltkasten und dem...

Nach etwas längerer Zeit mal wieder was von der Gespannbau-Front.

Grund warum es jetzt etwas länger gedauert hat mit neuen Infos und Bildern, sind zwei kleine Rückschläge die wir bekommen haben...

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