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Wenn du einen Lichtschalter hast, stellt sich die Frage, wie dieser in deinem Motorrad im Kabelbaum angeschlossen ist: Entweder im Steuerkreis oder im Arbeistkreis. Im Steuerkreis (d.h. zwischen 56...

Überlege mal, wie dick das Dakument sein müsste, würden alle möglichen Fehler schonmal beschrieben sein - ganz aussen vor, wie der Fehler beschrieben wird.

Hans

Ein Lichtrelais hast du aber dennoch. Und dort ist die besagte Diode drin.

Hans

TNT Widerstand = LKL-Widerstand??

Wenn ja, nach Möglichkeit so, dass es keinen direkten Kontakt zu anderen wäremempfindlichen Bauteilen/Kabeln hat. Der Widerstand wird nur im Stand warm. D.h. such...

Jupp. Leider haben sich meine leicht nach innen verzogen und haben minimalen Öldunst herausgelassen. Beim korrigieren ist dann eine Dichtung gerissen - was nach 6 Jahren und 35.000 KM mehr als OK...

Deine Maschine müsste, wenn sie nicht umgebaut wurde, eine Zwangsschaltung Licht haben, d.h. Standlicht in der Pos. Standlicht und Standlicht/Fahrlicht sobald du den Zündschlüssel auf "I" gestellt...

Murks enrfernt


Hans

Lampenträger / Platine
Da die LKL und die Öllampe gehen, muss es an dem "masseseitigen" Anschluss der LLK liegen. Schau die den Stecker und den Platineanschluss genau an (Pos 2, braun-schwarzes...

Mit dem "Kurzschluss" bleibt alles wie bisher.

Hans

Schau mal hier rein:

Teilekunde Relais
Du kannst aber auch jedes x-belibige Blinkrrelais verbauen, benötigst dann aber eine zusätzliche Masseverbindung am Relais.

Hans

So macht das Spass: Wenn die bestehenden Anleitungen immer wieder mal erneuert werden. Topp & Danke

Hans

Weil sich oft ein Übergangswiderstand bei Wärme noch besser bemerkbar macht. Bps.: Kontaktfahne und Stecker mit unterschiedlichen Materialien und Ausdehnung. Bei schwachem Kontakt um so stärker.
...

Es gibt einen Punkt, den man gerne vergisst: Die Kontaktzündung schaltet bei Nichtbetrieb - im Stand, aber Zündung an - NICHT ab, d.h. ist der Kontakt geschlossen, d.h. fast immer, fliesst der Strom...

Die Unterscheidung bezeiht sich auf den Innenwiderstand der Primärspule, d.h. für die Kontaktzündung sollte der höher sein, um den Kontakt "zu schonen".

Hans

Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996


Seite 11

Hans

Bei Problemen: Gib Bescheid!!

Hans

Es lohnt immer einen Blick in die DB zu machen:

Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte

Das riecht nach einem Kontaktproblem. Kontrollier mal, ob die Spannung am Relais abfällt. Um welche Motorrad handelt es sich denn?

Hans

Hi,
mal eine Antwort von jemandem, der schon einiges an Kabeln geflickt hat: Ja, es geht, z.B. wenn du eine gute geeignete Crimpzange und Crimpkontakte hast. In dem Fall dürfte es aber günstiger...

Sind 4 Anschlüsse bei einem normalen Relais, wenn du keine Anlassersperre benötigst. Nur bei den BMW-2ventiler gibt es 5 Anschlüsse.

Die Anordnung können unterschiedlich sein - das ist vor allem...

Hi,
das wird gerne vergessen - auch ich habe das nicht immer im Kopf.

Hans

Mal alle Kontakte, die ab dem Abzweig der Heizgriffe zu den Kontrollleuchten geht, auf GUTEN Kontakt prüfen.

Du kannst das, wenn sich das so stark darstellt, auch mit eine Themperaturmessgerät...

So, endlich ist die Garage warm, das Winterschrauben kann beginnen.

Nachdem die Kiste wieder HU hat, kann man nun nach und nach sich über die Liste machen:

303001

Ein Problem letztes Jahr im...

Hi,
Relaishalter gibt es für schmales Geld - gib Bescheid, wenn ich dir die Teilenummer suchen soll. Wichtig: Befestigung der Lasche horizontal oder vertikal.

Wenn du nur ein Relais benötigst,...

Hast du derzeit keine Gewichte dran? Dann lass sie weg - dazu brauchst du dann jedoch neun Griffe, z.B. die der GS.

Hans

Freut mich zu lesen - und viel Erfolg

Hans

Kleiner Tipp für die Zukunft: Schau mal rechts vom Choke-Kabel vorbei ...

Hans

Ja,
damit schliesst du den Versorgungsweg aus. Wenn kein Effekt dann mit dem 2 weitermachen.

Gruss Hans

Zum Anlasserrelais: Schaut euch einfach neue Fahrzeuge an. Ich kennen keines (KFZ wie Motorrad), welches kein Starterrelais hat. Eigentlich strotzen die moderne Elektrik mit Massen von Relais. Es ist...

Paralever: Bei den Paralevern nach 91 wird durch den Killschalter nur das Zündsteuergerät, nicht jedoch die Zündspule unterbrochen. Nun kommt mein Lieblingsthema: Die Lima

Wird nun der...

Aus dem Bauch heraus: Ich würde den Anschluss 49 (Plusanschluss des Blinkrelais) und 31 (Masseanschluss des Blinkrelais) in Augenschein nehmen. Relais entfernen, einmal ein Kabel Kontakt 31 auf...

Mal den Blinker links anstellen und die beiden Drahtenden brücken: Wenn es dann geht, hat es die Diode hinter sich.

Hans

rot: ja, aber direkt vom Akku, nicht von der Unit - die wird ansonsten mit dem ersten Start den berühmten Rauch (Magic Smoke) abgeben.

Wenn du mit dem Anlasser schon so ein Problem hast, wie...

BMW: Der Starterknopf schaltet das Anlasserrelais, das Anlasserrelais schaltet den Magnetschalter IM Anlasser, der wiederum den Motor, d.h. 3 (drei) Spannungszuführungen:

dünn -> Lenkerschalter -...

Nein, die Empfehlung ist von mir und ein paar weiteren. Wenn ihr lieber den Angaben des Herstellers folgen wollt, macht es (aber fragt dann nicht).



Ich weiss nicht, wass du mit einem älteren...

Gerd,
die Empfehlung heisst "nur mit Relais", machen kann aber jeder, was er/sie will.

Hans

upps

gut, wer einen Fuhrpark hat.

Gruss Hans

Blink-, Hup- und Entlastungsrelais (oder, je nach Modell das Lichtrelais) kann entfallen, das Starterrelais würde ich immer drin lassen. Es gibt dazu jeden Menge Threads mit qualifizierten Hinweisen...

Das sollte dir etwas Licht ins Dunkle bringen, was den weissen Stecker und dem dahinterliegenden KB angeht:

Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte
Hans

wozu willst du die Kiste 1.000 km einfahren?

Hans

1983 sollte eine Kupplung mit leichtem Schwung haben - da gibt es den Filzring nicht.

Aus welcher Doku hast du die Info

Hans

Sicher,
du benötigst aber einen reuen Ring und ein geeignetes Bördelwerkzeug, um das Teil wieder zuverlässig Wasserdicht zu bekommen.

Hans

Nein, der Motor muss dazu laufen. Am besten mit einer 2. Person: Laufen lassen, Kupplung ziehen und gleichzeitig den Rotor betrachten.

Zweite Möglichkeit: Motor aus, Deckel runter und den Rotor...

Jupp, ganz wichtig



Wie schon geschrieben: Du benötigt sehr viele Werte, bis du verlässliche Angaben hast. Und dennoch werden diese streuen.

Mit deinem Max-Wert hast du den Anlaufstrom...

Ah, verstanden, du meinst die Anschlussfarben der Spule. Kannte ich so nicht - vergiss dann mein Geschreibsel.

Hans

Das, was ich nun schreibe, hat nichts mit der Wärmeentwicklung zu tun, aber



Klemme 15 ist geschaltet Plus -> grün
Klemme 1 ist getaktet Minus -> schwarz


Hans

Das hatte ich im ersten Schein, alle Stempel bei der großen TÜV-Stelle Stuttgart. Der MA meinte, das nächste Mal müsste ein Anderer die Prüfung machen, 4x hintereinander wäre auffällig. Gut, ich bin...

Heut früh zu nachschlafender Zeit aus dem Bett gefallen, ab auf die Kiste und wieder den netten Prüfer bekommen: Die 15. Prüfung erfolgreich über die Bühne gebracht. Mittlerweile werden die Stempel...

LiMa Deckel runter, Motor an und dann mal auf den Rotor der LiMa schauen: Kommt der Rotor sichtbar nach vorne, wenn die Kupplung gezogen wird, dann kann es das Axialspiel sein.


Hans

Bevor du einfach ohne Nachdenken rumdöberst: Der Anschluss ist nur für die Digitaluhr, die den Gegenstecker im Gehäuse integriert hat, vorgesehen. Wer den Anschluss für eine anderen Uhr nutzen will,...