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Der SAK215 triggert in einem Spannungsfenster von +0,5V bis max. +20 V an Pin 2. Er triggert nicht im Bereich zwischen -20V bis +0,5V. Er triggert auf eine positive Flanke an Pin 2 (im DB:...

Geht es dir um das "alte Originalteil" oder um ein Bimetallrelais?

Falls zweiteres: Ich hab hier eins (vermutlich chinesischer Fertigung), das ich mal für Filmaufnahmen geöffnet hatte. Das...

Der Geschirrspüler ist eine Option, aber je nach dem Material der Kontaktflächen muss man beim Reinigungsmittel aufpassen.

Übliche Spülmaschinen-Geschirrreiniger sind stark alkalisch. Blankes Cu...

Ich bin raus.

Wir reden hier aber nicht von zu kleinen Lastwiderständen, wie sie LED-Blinker darstellen, sondern von (vermutlich) massiven Übergangswiderständen. Wo kein Strom mehr fließen kann, hilft das dann...

Genau das meinte ich!

Fahre mit gleichem Druck wie beim BT45 und es passt.

Eine CS sollte den TBB44 verbaut haben. Der ist problemlos reparabel. Ich müsste auch noch ein paar reparierte hier haben.

Aber mach erst mal den Lampentest mit der Brücke. Dann sehen wir weiter.

Wenn der Blinker nicht anläuft, sind das fast immer Kontaktprobleme.

Anlaufkriterium ist ein hinreichend niedriger "Lastwiderstand" (Blinkerlampen) an Klemme 49a des Blinkgebers. Sind die Kontakte...

Bevor die Diskussion entgleist, eine kleine Pause.

Der Magnetschalter ist eine (große) induktive Last. Induktive Lasten erzeugen beim Abschalten eine Spannungsspitze, deren Spannungshöhe und Energieinhalt mit steigender Induktivität wächst. Ohne...

Bei den Monolevern bin ich nicht wirklich im Thema. Aber ich vermute, dass dort mehrere Modelle von einer ABE erfasst werden. Wenn ich mich richtig erinnere, ist im Umrüstkatalog eine Liste der...

Die steht bei meiner R75/6 auch im Schein. Ganz exakt: 744001
Merkwürdig.

Edit: Nach https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/SV/sv41_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 hat die TSN 744 einen...

Hab mal ein wenig mit grep gespielt und die Autos, Vierventiler, K, F etc. ausgesondert.

Falls jemand noch Hinweise zu den unbekannten TSN hat: Immer her damit!

Hallo Walter,

wo hast du das denn gefunden? Und die Liste scheint unvollständig, denn die R75/6 fehlt z.B.

Amtlich anerkannte Sachverständige (und damit auch die "Graukittel") können diese Dokumente beim KBA einsehen.

Und den Umrüstkatalog findest du in der Datenbank.

Bei Tachoproblemen wende dich mal an Michael (MM).

Schrittweise vorgehen:
Steckdose hast du ja schon geprüft.

Im Gerät scheint nur ein Trafo zu sein. Messen, ob Primärspannung (230V!) und Sekundärspannung (steht auf dem Trafo, leider nicht...

Hi,

zum Thema "Messen": Wo im Münsterland bist du denn?

:db:

Teilekunde Zündspulen und Honda-Zündspulen

sowie für Bernd zum Nachsehen noch

Teilekunde Zündsteuergeräte für Hallgeberzündung

Nach meinem Wissensstand sollten alle Steuergeräte der originalen Hallgeber-Zündung einsetzbar sein.

Du musst nur beachten, dass es zwei Versionen mit unterschiedlichem "Timeout" gibt...

Die originalen Typen hab ich (vor etwa zwei Jahren) auch nirgendwo gefunden (inkl. der großen Distributoren). Ich hab dann "zum Ausprobieren" bei einem Laden, der diverse Lima-Regler anbot, je 10 "no...

Durch den Kragen am Gehäuse muss man die Diode doch quasi "heraus ziehen". Wie hast du das denn hinbekommen?

Ich hatte das Thema mal angehen wollen. Im Detail hat sich aber ergeben, dass das Ausdrücken der Leistungsdioden einen kompletten Abbau des Kühlkörpers der betroffenen Seite einschließlich Auslöten...

Ist identisch. Motometer scheint die gleiche Leiterplatte zu verwenden.

@Hans-Jürgen: Ich melde mich per PN.

So, da sich der Motometer-DZM aus der Instrumentenkombi im Moment noch weigert, etwas anzuzeigen, hab ich für die weiteren Messungen am Patienten mal den Stromlaufplan aufgenommen. Hier schon mal...

Wird bei Gelegenheit erledigt.

Das kann durchaus der Fall sein.

Ich habe gerade einen BMW-DZM (/7) "zum Spielen" hier, der im Gegensatz zu den VDO-DZM bei den maximalen 25V meines Funktionsgenerators noch nicht nicht...

Die ehemalige AEG ist schon lange Geschichte, die Markenrechte wurden spartenweise verkauft.

Laut einem entsprechenden Amazon-Angebot soll der Hersteller "AEG Automotive" sein. "AEG Automotive"...

Ich hab vor ein paar Jahren einen ähnlichen Cohline-Schlauch mit 7/13 mm verbaut. Mit etwas Gefummel ging er beim Rundluftfilter-Gehäuse durch /linker Deckel abgenommen. Zum Platz beim Plattenfilter...

Hast du schon mal in den Umrüstkatalog (in der DB zu finden) geschaut?

Die "kleine" Dose ist international genormt (DIN ISO 4165, erste Ausgabe 1979/1980) und durchaus weit verbreitet.

Im Gegensatz zur Zigarettenanzünder-Dose (SAE J563) wird bei ihr der Pluspol in...

Wo hast du die denn gefunden?
Die WE 1010 ist zwar das "Einsteigermodell" der aktuellen Produktpalette, aber dass Weller Schrott baut, wäre mir neu.

Praxistipp: Wenn du nicht gerade vorhast,...

Volle Zustimmung.

Da diese Löterei mit anderen Flussmitteln durchgeführt wird, die den Spitzen von Elektroniklötkolben nicht immer gut tun, ist für diese Dinge ein separater "dicker" Lötkolben...

Im Original ist sie nach meiner Erinnerung nicht geschaltet. Hat den Vorteil, dass man darüber nach längerer Standzeit auch mal laden1 kann.



1 Zum Thema Erhaltungsladung benutzen Sie die...

Danke für den Link. Habe mir nur erlaubt, das Bild aus Urheberrechtsgründen direkt zu verlinken.

Wie Michael kurz vorher schrieb, hat er irgendwo einen Zettel mit dem aufgenommenen Schaltplan. Mal...

Wenn(!) das schaltungstechnisch ein Tiefpass (Integrator) ist, beeinflusst die Zeitkonstante des Tiefpasses die Steigung der "Konversionsgraden" und die Vorspannung des Zeigerinstruments den...

Vom Aufbau her ist der Widerstand in der rechten oberen Ecke (in den Lötgabeln) der "Verdächtige". Ich vermute, der benötigte Wert wurde auf dem Prüfstand mit einem temporär angeklemmten Poti...

Interessant!

Aufgrund des (hochwertigen) Styroflex-Kondensators (die "lange Rolle") tippe ich auf einen Tiefpass mit recht hoher Zeitkonstante, der die Zündimpulse "integriert" und eine...

Das ändert natürlich einiges.

Man könnte versuchen, die Verhältnisse bei der Spulen-Unterbrecherzündung mit einer kleinen Treiberstufe, die den Versorgungsstrom liefern kann, nachzubilden. Stellt...

Ist das ein elektronischer DZM? Dann mit Funktionsgenerator und Frequenzzähler.

Ok, dann bleibt wohl wirklich nur der Tacho.

Und ich bin deutlich zu weit entfernt von dir. Das klappt dann wohl nicht.

Nur zur Sicherheit: Der Motor steht, korrekt?

In diesem Fall sollte man sich mal die Signale vom Sensor mit dem Oszilloskop ansehen. Wo bist du denn beheimatet?

Ich hab "zum Teile Kombinieren" über die Zeit drei weiße Avon-Verkleidungen zusammen getragen. Daraus ließe sich vermutlich noch eine weitere brauchbare zusammenbauen...

Falls das schon ein dreipoliges Blinkrelais von Wehrle (ggf. auch Siemens) ist: Die können dieses Fehlerbild zeigen. Ist nach meiner Erfahrung reparabel, ein "Patentrezept" habe ich aber noch nicht....

Jetzt, wo du es sagst...

Ok, dann an den TE gleich die nächste Frage: Welcher Blinkgeber ist eingebaut? (Bitte die Typenangaben auf dem Gehäuse nachsehen!)

Und was für Blinker sind aktuell...

Erste Frage: Eine Q oder was anderes?

Ich vermute, der neue Tacho hat eine LED als "Ladekontrolle", richtig?

Hast du einen Widerstand als Ersatz für das Glühlämpchen eingebaut, damit der Rotor seinen Erregerstrom bekommt?

Grüße aus...

Deine Beschreibung klingt nicht nach einem mechanischen Problem.

Ein wenig Hintergrund:

Elektronische Tachometer (und Drehzahlmesser) werten die Frequenz eines periodischen Impulses aus. Der...

Korrekt. Mit seiner Masseleitung! Klemme 31 liegt an Fahrzeugmasse!

Du brauchst Steckplatz 15u (grün, nicht abgesichert) oder 15 (grün-schwarz) abgesichert) für über das Zündschloss geschaltetes...