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5 Ah sollten eigentlich ausreichen. Aber mit nur 850 1/min und dem für mich fehlerhaften Anschluss des Widerstandes kann es sein, dass es zu einer Unterspannung kommt -> Problem. Auch der...

Also: Drei Punkte geändert, alles in den Kreisen markiert



oben: Wer den Plan anschaut, meint, dass das Brems/Rücklciht an den beiden Blinkern angeschlossen sind. Würde ich umdrehen (entweder...

Nachtrag: Schreib mal in den Plan die Ah des Akkus mit dazu
Nachtrag 2: Kommt der Tasterschalter wirklich auf den Kill-Eingang?

Hans

Da bei Unterspannung vermutlich der Einschalter auf Stopp geht.

Schau dir mal den letzten Punkt in meinen Änderungen zum Schaltplan an, könnte deinem Fehler entsprechen: LINK

Hans

Erst mal sehr gut, so einen Plan zu haben. Und so, wie ich finde, sieht er handwerklich doch gut aus.

Ein paar Punkte:


Sind das oben rechts die beiden orangenen Teile wirklich das Rücklicht...

:bitte:

@Marc: Wir hatten schon das Vergnügen, oder?

Wie geschrieben, erstmal Standgas höher drehen. Dann mit einem Spannungsmessgerät mal die Spannung bei 3.500 1/min messeh und bei Standgas und hier posten.

Hans

Auf jeden Fall mal das Standgas höher drehen (1.000 1/min). Heisst es, das sie elektrisch ausgeht, d.h. "elektrisch tot"?

Hans

Nachtrag: Welche Spannung liegt denn im Standgas an?

.

Ich denke eher, dass man an der G/S an solche Sachen wie Winterfahren, Heizgriffe, Zusatzbeleuchtung, Stadtfahrten oder ähnliches aussen vor gelassen hat.

Für die G/S ohne Starter gab es ja wohl...

0,5 bis 0,75 mm2 reichen völlig aus

Hans

Würde ich auch so sehen, aber müsste man dann nicht Spuren am Bremssattel sehen.

Hans

Interessant wäre, was bzw. welches Bauteil diese Deformation ausmacht. Dein Bild ist Klasse.

Hans

D.h. nochmal die Gabel zerlegt?

Hans

Es gilt ja nur noch der letzte Plan, dort passt es ja.

Hans

Für mich ist der untere Bremsanschlag am schwarzen Tauchrohr in Blickrichtung etwas nach links geneigt/versetzt aus.

Hans

Irgendwie sehen die Augen für den Bremssattel unterschiedlich aus.

Hans

Glaub mir, den in der Hand versenkte Schraubendreher schmerzte locker über 8 Wochen. Gibt auch einen dezenten Hinweis dazu in der Doku (Handschuh). Bilder nehme ich dankend an.

Hans

Das Problem ist, dass von BMW nominell 24 Ah vorgegeben sind, d.h. jeder lieber auf der sicheren Seite argumentiert. Auch ich hatte am Anfang Bedenken, ob der KL mit „nur“ 18 Ah. Da dann viele mit...

Hi,
damit sollte alles klappen.

@all: Wer noch mag, bitte auch mal drüber schauen (ich seh ja nicht immer alles)

Hans

Und ein Blick in die Datenbank ist immer eine Info Wert:

Inspektion, Wartung Bremsanlage Brembosattel- und Trommelbremse R-Modelle ab 1980
Hans

Generator / Lichtmaschine Prüfung und Messung

Aus meiner Akku-Doku:

Kaltstartstrom (CCA, Cold Cranking Amps) gibt den maximalen Strom an, den der Akkumulator bei −18 °C (0 °F) für eine Dauer von 30 s
liefern kann
Warmstart-Spitzenstrom...

Da gibt es aber dann eine Frage zum Datenblatt: 300 A CCA, bedeuten, dass bei -18 Grad der Akku 30 sek. mit 300 A belastet werden darf, bevor eine Unterspannung anliegt. Wann greift denn dann die...

Das ist die Nobelvariante - könnte mir gut gefallen

Hans

Dann die LKL hinter den Einschalter links unten klemmen

Hans

Sieht dann so aus:

342352342353


Aber wie immer: Viele Wege führen nach Rom

Hans

Eigentlich die genau nicht - also die mit den Quetschverbindern. Einen echten gecrimpten Kabelschuh und den von mir oben gezeigt doppelten Abzweig. Die von dir gezeigten Teile neigen meiner Erfahrung...

Das grüne Kabel ist das richtige, Sicherung ist nie falsch.

Als Abzweig meine ich so etwas:

342351

Am roten Kabel der USB-Steckdose dann ein Kabelschuh und ggf. die Sicherung.

Hans

Bitte die Hinweise, die gegeben habe, auch umsetzen: 1 Fehler behoben, einer nicht beachtet, einer verschlimmbessert

A: Der Anlasser benötigt einen Stromkreis von Plus beginnend. Das Gehäuse ist...

Am einfachsten, ohne etwas groß zu verbasteln, an der Zündspule Klemme 15 (grün-schwarz). Dazu muss dann aber ein anderer Stecker dran und eine Abzweigung (Doppel-Kabelschuh), keine Kabel verletzten....

Das Teil scheint manchmal am Kolben oder, wie bei mir, sich in der Gabel verklemmen. Ich kann nochmal einen Hinweis dazu mit aufnehmen.

Hans

perfekte Rückmeldung und Glückwunsch zur Reparatur

Hans

Alles mal eingetragen, geht dann demnächst in die DB


Hans

Oh, danke. Falscher Ansatz von mir. Perfekt, wird eingetragen.


Hans

Wurde ein anderes Blinkrelais oder vielleicht mit LED verbaut? So, wie es bei dir aussieht, wird es z.B. in der Basic realisiert. Normalerweise werden die Kabel auf Platz 1 blau-schwarz und 2...

Die Nummern sind über die ganze Zeit immer wieder geändert worden (z.B. ETK von 08-1974), aber vermutlich in den letzten Jahren vereinheitlicht. Der ETK-Online hat immer nur den letzten Stand.

Hans

Nicht ganz orischinal: Ich kann da zwei Dioden in den Blinkerkabeln entdecken ....

Hans

@Frank: schaust du nochmal über den Text:

Hilfswerkzeug zum öffnen bzw. verschließen der oberen Federlager einer GS88:

Schraube M20 mit Inbus 17 mm plus zwei Muttern gekonternt so vorbereiten,...

Ist vorhanden, sitzt aber auf dem Dämpferkolben (sieht erst, wenn das Bild ganz groß zieht, im PDF nicht gut zu erkennen)

342294




Bilder nehme ich gerne auf, DANKE!!

Hans

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Hallo Otto,
sieht abenteuerlich aus, der Kabelbaum. Ein Hinweis: Normalerweise sitzt das Relais für den Blinker unter dem Tank, auch der weisse Kunststoffhalter ist im originalen nicht das vorne.
...

Hi,
hatte den gleichen Fehler bei mir, aber selber eingebaut: Passiert, wenn man die Schwinge draussen hatte und die Schelle ohne nachdenken wieder befestigt. Entweder warten, bis man wieder der...

Ist beim 1.000er nicht so, die werden von hinten mit einer Mutter befestigt, zumindest bei meiner GS. An die oberen kommt man aber gut dran.

Hans

Hallo Achim
bevor du eine riesen Aktion machst, wurde ja schon ein paar Mal angesprochen: Hast du oder jemand in deiner Nähe eine Minikamera, mit der du schauen kannst, ob wirklich der WeDi undicht...

Hallo Achim,
ich habe das Abdrückwerkzeugt (Demontagewerkzeug) für das Lösen und entfernen am Getriebe. Wenn du also das Getriebe ausbaust und damit vorbei kommen magst, können wir gemeinsam die...

Bilder und Typ stehen in der Getriebedoku (das ist kein Zapfenschlüssel, der wird für das HAG benötigt).

Hans

Dann wie geschrieben bei Achim mal ein Testpaket ordern oder gleich reparieren lassen (ausser du magst es selber reparieren):

Hallgeber (Zündimpulsgeber): Teilekunde und Revision (2-ventiler.de)
...

Keine Frage - nehmen wir auch gerne auf.

Hans