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Art: Beiträge; Benutzer: der niederrheiner

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    AW: Back to the Future??

    Hatte zwar nie einen, aber man hörte nur Gutes von denen.


    Immerhin sind die Halter von Garmin für BMW besser gebaut. Da steckt das Ladeteil in der Halterung und baumelt nicht am Kabel rum. . .
    ...
  2. Antworten
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    AW: Wuchtgewichte für Speichenräder

    ". . .Zur Nabe hin wird die Wuchtmasse geringer. Ist das patentiert?. . ."

    Ne, Physik.


    Stephan
  3. AW: Neues Projekt: Six Days Brötchenholer

    Zurück zum Thema. Wenn das Gerät zum Brötchenholen taugen soll, wo ist dann das TopCase?

    Die Brötchentüte am Lenker stört doch.


    Stephan
  4. Antworten
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    AW: LiMa Prüfstand

    Nein, musst du nicht. Ich fahr so ähnlich seit Jahrzehnten rum. Wenn es Probleme mit "Akku nicht voll" gab, lag es am Rotor, den Kohlen oder dem Regler. . .


    Stephan
  5. Antworten
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    AW: Back to the Future??

    Aber immerhin liegen da dicke VA oder Alu-PLATTEN DRAUF. . .


    Stephan
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    AW: Wuchtgewichte für Speichenräder

    Besten Dank auch.


    Stephan
  7. Antworten
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    AW: Wuchtgewichte für Speichenräder

    Hm, für welche "paasenden Wuchtgewichte" ist das Werkzeug in deinem Link dann?


    Stephan
  8. AW: Öltemperatursensor im Öfilterdeckel?

    Naja, vielleicht reicht bei ihm der Spalt ziwschen Gehäuse und Ölfiltergehäuse aus. . .


    Stephan
  9. Antworten
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    AW: LiMa Prüfstand

    Keine Ahnung ob es sich "Elektrokorrision" nennt. Es gibt bei Elektromotoren schon immer das Problem des "Läuferstroms". Erfahrene Konstrukteure haben da so ihr üblichen Verdächtigen Kombinationen....
  10. Antworten
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    AW: Kohlen für Lima

    Hm, ich hab "Originalen" genommen und kleine Ösen aus'm Elektronikfachhandel angelötet. Dann kannste die alten einfach kurz abschneiden. Und das Löten geht einfacher, wenn man nicht noch an der LiMa...
  11. Antworten
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    AW: LiMa Prüfstand

    Lass den erstmal die Preise erfragen. Vielleicht sucht er sich dann einen, der das so wie du, machen kann.

    Unsere Motoren für Prüfstände sollen mittlerweile alle Hybridlager haben. Aber gut, da...
  12. AW: Tipp: Schmierung Druckluftkupplungen

    Das mag kein Automobilhersteller leiden. . .


    Stephan
  13. Antworten
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    AW: Back to the Future??

    Abwarten. Manche "Cafe"-Fahrer sind ganz schön WeitWeg unterWegs. . .


    Stephan
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    AW: LiMa Prüfstand

    Frag mal nach, was so'n Lager kostet. Wird so um das 3 bis 4-fache sein. Kommt auch drauf an, ob Aussen- oder Innenring isoliert. Meine Holde empfiehlt Hybrid-Lager. Die haben Keramikwälzkörper und...
  15. Antworten
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    AW: Back to the Future??

    Hm, wo kommt denn da die bSvA hin?


    stephan
  16. AW: Öltemperatursensor im Öfilterdeckel?

    Jep. Ich weiss nicht wo der 4V Motor seinen Sensor hat. Aber bei Starkregen merkt der das auch. . .


    Stephan
  17. Antworten
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    1.100

    AW: Rotor testen

    Deswegen meine Frage. Mein METRISO kann zwar auch sowas Mickriges, aber wird 80% mit 5.000V genutzt. Aber selbst dann sind Amperes nicht tödlich, falls man mal dranpackt. . .



    Stephan
  18. AW: Tipp: Schmierung Druckluftkupplungen

    Deswegen, Vaseline. Sülikon ist im 100km Umkreis einer Lackierbude nicht gestattet. . .


    Stephan
  19. Antworten
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    AW: Back to the Future??

    Mag sein. Aber wir alten Säcke sind nicht die Zielgruppe. . .


    Stephan
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    AW: Heute beim TÜV

    Das Thema ist auch noch nicht vom Tisch. Die Reifenhersteller meckern derzeit noch rum. . .


    Stephan
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    2.671

    AW: Vergaser entleeren

    Gut das wir von sprechen. Ich werde die Tage mal die Runde drehen. Alle Vergaser entleeren, Räder entlasten, Kilometerstände aufschreiben. Als Jahresend-Ritual qwasi.

    In der Salzzeit darf nur das...
  22. AW: Öltemperatursensor im Öfilterdeckel?

    Weil das reiner Stop-ohne-Go Verkehr ist. Und wenn, du schon selbst deine Kiste himmeln sollst und nicht die Werkstatt. Man kann sich im Stop&Go Verkehr schon überlegen, wann man dann besser doch mal...
  23. Antworten
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    1.100

    AW: Rotor testen

    Das "normale" Multimeter hat so seine Schwierigkeiten mit ganz niedrigen Ohmwerten.

    Um den Isolationswiderstand zwischen Rotorkorpus und der Wicklung des Rotors zu messen, müsste man da ja...
  24. Antworten
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    AW: Wuchtgewichte für Speichenräder

    Wäre was als Weihnachtsgeschenk für'n Kumpel. Der wuchte seine Räder immer selber. . .


    Stephan
  25. AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben

    Bei meiner "Gelben Schlampe" waren VA Bauteile, Schrauben, Gewindestangen und so, durch die Aluminiumgehäse geschraubt/gesteckt. Fast unlösbar fest. Wurde auch im Winter gefahren.



    Bei einem...
  26. AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben

    Deine. Meine nicht . . .


    Stephan
  27. AW: O-Ring Dichtungen Dichtungsringe an Ölablaßschrauben

    Puhh. . .

    Ich kann mich jetzt nur an die Farbe der originalen Dichtungen bei meiner 4V erinnern. Da die wohl keine Dichtringe lackieren, würde ich auf Aluminium tippen.

    Die 2V kriegen alle kein...
  28. AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78

    Gut das du mich erinnerst. Müsste ich mal am Schwingeneinfüllstopfen meiner /5 machen.


    Stephan
  29. Antworten
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    AW: Auflage auf Hebebock

    Ich heb mein Gespann immer unter'm Motorblock an, wenn mal 'n Rad zu demontieren ist. Ich leg nur'ne Gummimatte drunter. Bisher hat noch keine Ölwannenrippe aufgegeben. . .



    Stephan
  30. Antworten
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    AW: Lima-Kohlen: Lebensdauer in km?

    Sach ich doch.

    Allerdings ist das Umtauschen ja nicht das Problem. Man darf halt nur nicht zu schnell was wegwerfen. . .


    Stephan
  31. Antworten
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    3.205

    AW: Lima-Kohlen: Lebensdauer in km?

    Ich mein, die hätten noch nicht mal den Isolierschlauch drüber.


    Stephan
  32. Antworten
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    3.205

    AW: Lima-Kohlen: Lebensdauer in km?

    Ich hab meine damals bei BMW besorgt. Hatte vorher mal recherchiert. Bei den üblichen Verdächtigen darf man ja die Versandkosten nicht vergessen. Da ich zudem die Halteplatte brauchte, war BMW selber...
  33. Antworten
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    AW: Reifen

    Hm, ich müsste jetzt nochmal recherchieren, aber bei mir steht was von R bis 170, S bis 180, T bis 190, H bis 210, V bis 240km/h.


    Stephan
  34. Antworten
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    272.378

    AW: Heute beim TÜV

    Erledigt. Nachdem ich die Lenkererhöhung mit Nummern versehen hab, dem Ing. derKÜW Photos vom G/S Lenker, auf denen dessen Typennummer (steht unter'm linken Griffgummis) und mein Motorrad zusehen...
  35. AW: Konservierung für den Winter, ein Tipp

    Wie ich weiter Oben schon erwähnte, auch die Lungengängigkeit beachten. Tief einatmen, dann is es auch Greta egal. . .


    Stephan
  36. AW: 2-Ventiler *Auspuffanlagen Spezial/Best of Sound*

    Müsste der Sound nicht hinter dem Motorrad stehend aufgenommen werden?


    Stephan
  37. Antworten
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    AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater

    Naja, eigentlich sind doch 87% des Weges zum Lenkkopflagertausch schon zurückgelegt. . .



    Stephan
  38. AW: IXIL Schalldämpfer für die R 80 RT

    Genau. Er muß halt die Schaldämpfer nach dem '88 gültigen Vorschriften messen. War meiner, Bj.'71, kein großes Problem. Aber der TÜVi muß es wollen und können.



    Bei den modernen Kisten, z.B.,...
  39. AW: Zwei Fragen zu den R75/5 Kniekissen am Tank

    Und dann ist noch auf die Aufklapprichtung des Tankdeckels zu achten. Bei meinem 24L ist der anders rum, als bei meinem linierten 17L Tank (ohne Kniekissen oder Blendenbefestigung).



    Stephan
  40. Antworten
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    AW: Luftfilterklammern aufarbeiten

    Naja, wenn die bei der Demontage brechen, ist es im besten Fall nur Driss. Ansonsten braucht's Pflaster. . .


    Stephan
  41. AW: Zwei Fragen zu den R75/5 Kniekissen am Tank

    Und dann gab es den 17L Tank ganz ohne. Nur mit den Zierlinien.

    Angeblich soll der kleine Tank Serie sein. Nur in Deutshcland wollte man immer den großen Tank haben.


    Stephan
  42. Antworten
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    AW: Benzinschlauch mit Textilummantelung?

    Gute Idee! Die anderen Schläuche gefallen mir wg der Beschriftung nicht so. . .


    Stephan
  43. Antworten
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    4.145

    AW: Motorrad einlagern

    Und ". . .brauchbar. . ." versteh' ich so, das man halt alles renoviert hat. Nicht nur der Kollektor mag lange Stillstände nicht. Kugellage sind anfällig für Kontaktkorrosion. Da nützt das mit dem...
  44. Antworten
    41
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    2.956

    AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors

    Ich würde mich auch fragen, wie lang diese ". . .Betriebspause. . ." sein dürfte.


    Stephan
  45. AW: R 75/5: Hat jemand noch einen gebrauchten Blinkerschalter abzugeben?

    Sahen die /6er Teile nicht auch so aus?!? Hab die Kupplungsarmatur mal dadurch ersetzt. Dann hat man für den Spiegel eine Durchgangsbohrung und kein Linksgewinde mehr.


    Stephan
  46. Antworten
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    AW: Benzinschlauch mit Textilummantelung?

    Was hat er mit den Enden gemacht? Die sehen ja so schon bisken zerfranst aus.


    Stephan
  47. AW: Konservierung für den Winter, ein Tipp

    Noch besser. Meine R75 steht derzeit bei der KÜS in einer beheizten Werkstatt. So gut hat die es im Winter noch nie gehabt. . .



    Stephan
  48. Antworten
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    2.956

    AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors

    Dann mach' mal und berichte. . .



    Stephan
  49. Antworten
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    2.872

    AW: R65 Renner

    Das liest sich aber nicht so, als wenn es ein Problemloses Alltagskrad wäre. . .


    Stephan
  50. AW: Konservierung für den Winter, ein Tipp

    Tectyl? Na Prost Mahlzeit! Klebt wie Sau. Mit Spüli und viel Wasser geht's wieder runter. Würde ich nur an Teilen verwenden, welche nicht regelmässig geputzt werden sollen.


    Stephan
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