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Art: Beiträge; Benutzer: Gerd

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    AW: M-unit Blue führt Eigenleben

    Danke für die Auflösung! Und ansonsten: welcome to the brave new world!

    Na, die MU wird ja das einzige Teil bleiben, was Weichware in sich trägt und folglich die dieser Welt inhärenten Probleme -...
  2. AW: Schlechter/Unrunder Motorlauf bis ca. 2.800U/min mit Y-Rohr und Gletter

    Hallo Frank!
    (welcome back ;))

    "2800/min" ist zwar eine Angabe, aber nicht allzu aussagekräftig. Der Lastzustand macht's, der definiert die Hebung des Gleichdruckkolbens und mit ihm der Nadel,...
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    AW: M-unit Blue führt Eigenleben

    Mußte erst mal verstehen, was Kaltstart bedeutet:

    Handbuch S.6:

    5.3 Geräte Kaltstart und Warmstart
    Bei einem Kaltstart wird die Batterie mit dem M5 Schraubanschluss und Masse der mo.unit...
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Ah, ok, also die Varianten 105/106. Mit "Gegendruckfeder" meinst du die Feder über dem Gleichdruckkolben, und mit "32" deren Windungsanzahl?

    Und diese 105/106er werden als "rund" bezeichnet? ...
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Ich meinte von den gesamten Vergasern, so wie hier. (Möglichst mit erkennbarer Nummer.)

    256065
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Im von Hans gepflegten Archiv findet man alles. So auch das hier:
    256062
    (aus LINK, dort S.2, erwähnt in LINK)

    Demzufolge sollten alle 94er diese Bohrung haben. Aber die Bing'ler hier in Nbg...
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Gerhard, kannst du von diesen Varianten ("rund/eckig"?) mal Fotos einstellen? Oder zumindest die Nummern?
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Hans, Dein Gedächtnis möchte ich haben, klasse!

    Im verlinkten Fred ist eigentlich alles schon gesagt: Hubi und Andreas bestätigen den Sinn der Bohrung, Uwe den Zusammenhanng mit der Feder...
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Auf dem folgenden Bild sieht man oben am Dom, schräg nach rechts unten (Peilung: 135°) eine Bohrung.
    https://www.zeebulon.de/Fotos/gross/Techni1.JPG
    Diese verbindet folgende Volumina:

    die...
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Wie schon geschrieben wurde, ist neben dem Durchmesser der Laufbahn v.a. die Bohrung wichtig. Die definiert die Schieberbewegung.
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    AW: Kipphebelaxialspiel viel zu groß bei R 75/5

    Ok, ok...!
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    AW: Kipphebelaxialspiel viel zu groß bei R 75/5

    Ääh, ich mein ja nur: wie wär's denn mit den dafür vorgesehenen Distanzscheiben...? :nixw:
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    AW: Bewegung des Gleichdruckkolbens

    Genau! Ist schon ein paar Jährchen her, aber die alten Hasen :fuenfe: erinnern sich halt an alles.
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    AW: Bewegung des Gleichdruckkolbens

    Hallo Manfred,
    "es gibt eine" heißt nicht, daß die bei mir "ready to download" dasteht. Weil die nicht von mir stammt, kann und darf ich die nicht so ohne weiteres verteilen. Ich werde den Hinweis...
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    AW: Bewegung des Gleichdruckkolbens

    Klar, Stefan.

    Nur habe ich (mal wieder) festgestellt, wie sehr meine Seiten "historisch gewachsen" sind - sprich: manches ist etwas verteilt (in diesem Falle immerhin nur auf 1 Seite und nicht...
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    AW: Bewegung des Gleichdruckkolbens

    Uhren hab ich selber. Und auf 2 Sachen auf 1x zu starren, und das bekanntlich erst ab ~25 PS Leistungsbedarf, und das in unserer kurvigen Gegend ... nee, du, lieber nich. (Auch wenn wieder Betten...
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    AW: Ignitech und PVL-Zsp

    Freut mich, Michel. Dann steht dem Ring ja nix mehr im Wege :D.

    Ich hatte ja versprochen, noch was zum Thema "Bewegung des Gleichdruckkolbens" zu schreiben. Paßt aber hier nicht rein, drum mach...
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    Bewegung des Gleichdruckkolbens

    In einem andern Fred hatte ich mal angekündigt, mich damit zu beschäftigen. Hier das Ergebnis. (Sorry, aber 2x formatieren und kreuz & quer zu verlinken hab ich jetzt keine Lust.)
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Seehr schön, daß jetzt endlich läuft! :wink1:

    Wie hast du die Verschlußdeckel gefertigt? Leicht konisch, und dann reingetrieben? (Dann: wie beim nächsten Mal...?) Was stellt den Abstand sicher?...
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Ok: "tschüß Thema" - sorry, ich hab ja selber damit angefangen :(...
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    AW: Der perfekte Klang eines Zweiventilers

    Hast du das gehofft beim Kauf? Dann hat man dich betrogen ;)!
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    AW: Der perfekte Klang eines Zweiventilers

    Simon, jede von unsern Kühen hier gibt einen ganzen Blumenstrauß von verschiedenen Geräuschen von sich, und jede hat innerhalb dieser Quellen da so ihre persönliche Note. Beim einen tickert's hier...
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Dieses Tickopur hab ich mal nachgeschlagen. Von dessen Varianten kommt ja wohl nur eins der "demulgierenden" in Frage. Trotzdem - für mich bleibt's dabei: kein Wasser freiwillig in die Vergaser,...
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    11.163

    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    In meinem Posting oben hab ich sinngemäß geschrieben "Achtung, Brille tragen, wenn man nicht weiß, wo's rausspritzt". Liest man Hans' treffliche Doku, weiß man das aber!
    :applaus:
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    11.163

    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Nö. Zu ist zu. Dauerhaft halten muß es halt. Und danke dir für die Hartnäckigkeit an der Stelle!

    Nachtrag: an dieser Stelle ist Rost richtig Mist, und mich bestätigt das darin, in den Vergasern...
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Also, so habe ich mir das vorgestellt: Ultraschallbad alleine reicht nicht aus. :fuenfe:
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Wie gesagt: ich verwende immer handelsüblichen Sprit, aka Benzin, so wie ich ihn im Tank vorfinde.

    Ich habe hingegen noch nie irgendwas auf Wasserbasis wie Zitronensäure, Essig probiert. M.M....
  28. Antworten
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Also, dann ist's jetzt amtlich, daß es die Versager sind. Haken dran.

    Nur Druckluft allein bringt vermutlich nix, es ist die Kombi aus "chemisch lösen" und "raustransportieren", die saniert. Drum...
  29. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Also sind dies die Pulsationen im Leerlauf. Je höher die Drehzahl, umso glätter, is klar.
    Im Stand Vollgas? Wäre ich jetzt auch nicht drauf gekommen...
    wenn ich mal die Kennlinie des Sensors...
  30. Antworten
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    AW: Nockenwelle "RO1152/59.6" ?

    Da haste wieder genau hingeschaut, Eckhard, )(-:!

    Ich vermute, daß diese Schräge auch im Grundkreis was mit der beabsichtigten Rotation der Stößel zu tun hat. Daß die auch beim ersten Anlegen des...
  31. Thema: Ignitec Problem

    von Gerd
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    AW: Ignitec Problem

    Was waren das für "Systemeinstellungen"?
  32. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Klasse, danke für diesen Meßwert. Bei welcher Drehzahl? Leerlauf?

    Jede Maßnahme, die hier hilft, der Igni den Mittelwert von 1,8V zukommen zu lassen statt diesem Flattern um ~20%, erscheint mir...
  33. Antworten
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Thomas, also:

    "meine Anleitung": zuviel der Ehre, der Zweck von sowas ist immer nur, den Motor überhaupt ans Laufen zu bekommen. Danach geht's los!
    hast oder willst du einen Leerlauf von...
  34. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Ja, ca. 20 cm³ groß. Und beide Vergaser angeschlossen. (Allein dadurch erfolgt eine Glättung um Faktor 2.)

    Wenn ich mir so das Flattern der Zeiger der Synchrouhren anschaue, dann halte ich eine...
  35. Antworten
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Vergasertausch ist natürlich prima. Dennoch: was sind denn aktuell die Symptome (auch ohne Tests beschreibbar)?
  36. Antworten
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    AW: Vergaserverzweiflungsproblem

    Thomas, beschreib doch bitte nochmal die Symptomatik. Was passiert in welcher Lastsituation (im Stand / fahrend Ebene / bergauf [falls vorhanden :D]) bei wieviel Gasgriff?

    Zündung ist abgeblitzt...
  37. Antworten
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    AW: Das Problem mit dem Stift des Grauens...... Umfrage

    1989? Ouh, warte mal, da war doch was...? In Berlin...?!? Watmaichkommgleichdrauf...
  38. Antworten
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    AW: Lüsterklemme? Mittel der Wahl oder Finger weg ...

    In der Tat ist das (2 Litzen in einen Stecker zusammenbringen) eine absolut korrekte Methode. Die von mir geschilderte Methode hat den Vorteil. daß die 2 Kabel immer noch trennbar sind, was oft...
  39. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Klingt somit irgendwie nach einer "unpassenden" Kombination, interpretiere ich das richtig?
  40. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Sind das diese hier? Die haben nur 0,3 Ohm Widerstand, das ist sehr wenig, v.a. nach dem, was hier innem andern Fred so rumkam.

    (Und würde nicht zur max. Ladezeit von 10 msec passen. Aber du hast...
  41. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Daß die V80 noch keinen Unterdrucksensor kann, hatte ich vergessen.
  42. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Hallo Jens,

    "Update - muss?": sicher nicht, funktioniert ja alles. Und laut einer Aussage hier neulich geht auch HW V80 nicht höher als eben FW V80.
    Siliconschläuche: klar sollten die...
  43. Antworten
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    AW: Lüsterklemme? Mittel der Wahl oder Finger weg ...

    Gabelung - bitte keinesfalls "Stormdiebe" .
  44. Antworten
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    AW: Motogadget Kabelbaum R100

    Betr. "nur crimpen" bin ich mit Hans ausnahmsweise uneins. Ich bevorzuge Methode "Gürtel und Hosenträger" und habe a) die (meisten) Vercrimpungen zusätzlich verlötet, oder b) auch oft nur verlötet.
    ...
  45. Antworten
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    AW: Ignitech & Unterdrucksensor

    Das kann ich bestätigen.
  46. Thema: Ignitec Problem

    von Gerd
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    AW: Ignitec Problem

    Ulli, du verfolgst aber schon die anderen Igni-Freds hier in Elektrik? Weil hier gab's das Thema "version mismatch" schon mal.
  47. Thema: Ignitech Ärger

    von Gerd
    Antworten
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    AW: Ignitech Ärger

    Hallo Wolf, nix neues, hatte schon alles abgeladen. Wird ja offenkundig alles gut!
  48. AW: Ignitech Software keine Verbindung zum Steuergetät

    Ich bin mal so frei: ja, das geht. Wurde in irgendeinem der vielen Igni-Freds hier schon diskutiert, ich hab's bei mir nur mal zusammengefaßt. (Bei mir find ich's schneller.)

    Bugs waren mir keine...
  49. Thema: Ignitech Ärger

    von Gerd
    Antworten
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    AW: Ignitech Ärger

    Nein, ich sag nix, gar nix zum Thema Zündspulen, denn davon versteh ich ja nix. :D
  50. Antworten
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    AW: Ignitech und PVL-Zsp

    Ich ahne, was du meinst. Wobei mir schon klar war, daß die leeren Felder eben leer sind...

    Also mal langsam:

    Dellortos sind klassische Schiebervergaser, die haben nur ein bewegtes Teil, und...
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