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Art: Beiträge; Benutzer: mschenk

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    AW: Instandsetzung R80 G/S 1981

    Schau mal hier (#25):

    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?50520-Alluminium-Reinigen/page3
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    Check LiFePo 38120 Headway

    Mahlzeit,

    seit einem Jahr fahre ich in meiner R75 die o.a. Zellen.

    Einzige Auffälligkeit ist, dass die Batteriespannung bei eingeschalteter Last nach meinem Verständnis stark einbricht. ...
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    AW: Verchromte Schrauben an 90S

    Rettung naht:

    243602

    Aber hier:

    243603

    Hat sich da ein Bäschtler verwirklicht? Oder sollte das womöglich noch ein weiteres Alleinstellungsmerkmal der 90S sein?
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    AW: 77er RS restaurieren

    Meine RS ist nach RealOEM in 03/1977 gebaut, das würde nach Deiner Theorie mit der vorne am Motorgehäuse eingeschlagenen 107247 passen.
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    AW: 77er RS restaurieren

    Bis zu 5/100 würde ich mit einer Beschichtung des Kolbens abwettern. Schau das Stoßspiel der Ringe an, insbesondere beim Ölabstreifer.
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    AW: 77er RS restaurieren

    Würde ich erneuern. Wenn als Duplexkette, dann mit Kettenschloss (sollte ich noch bei mir rumliegen haben). Ich empfehle den Einsatz einer Simplexkette.


    Würde ich gegen die Nachfolgeversion...
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    AW: Verchromte Schrauben an 90S

    Für die drei kürzeren M6 hab ich noch einen Hinweis bekommen & eingetragen.
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    AW: Verchromte Schrauben an 90S

    Nein, an meiner 75/6 nicht.


    Sicher? Die müssten dann aber zu zweit und etwas kürzer sein? Und die beiden längeren M6er?
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    AW: Verchromte Schrauben an 90S

    Halma, bitte.

    Ich zitiere aus #1:

    Weiß eines der Anwesenden, welche Schrauben der 90S polierte und verchromte Köpfe hatten?

    Aktueller Stand ist (insbesondere nach Rudis und Weds bebilderter...
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    AW: Verchromte Schrauben an 90S

    So viele Möglichkeiten hat's da ja auch nicht. Aber die beiden letztgenannten waren mir auch nicht bekannt.

    Mal kruschteln, vielleicht hab ich da ja noch ein paar bislang unerkannte Werte in...
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    Verchromte Schrauben an 90S

    Mahlzeit,

    in meinem Schraubenfundus ist M8x35 mit poliertem Kopf aufgetaucht:

    243404

    Dachte ich sogleich an 90S, weil diese ja einige Spezialschrauben in dieser Ausführung hat.

    Bekannt...
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    AW: 75/5: Welche Gabelfedern

    Wenn einer der Anwesenden (gebrauchte) HD-Federn ausprobieren will: Bitte PN, ich habe welche abzugeben.
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    AW: 77er RS restaurieren

    Ausschließlich restaurieren, bitte. Ich hab auch eine; bei spezifischen Themen helfe ich gerne weiter. Melde dich per PN.
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    AW: G/S-Kotflügel hi kürzen

    Mahlzeit,

    vielen Dank für die Hinweise! Ich bin gespannt, ob es noch weitere Ideen gibt. )(-:
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    AW: ATE-Sattel RS '77 lackieren

    Einen Satz der Bremssättel habe ich zwischenzeitlich mit frischen Kolben und Dichtungen versehen. Sieht gut aus.

    Gerne wieder, wie der Buchtenschwimmer zu sagen pflegt.
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    AW: G/S-Kotflügel hi kürzen

    Hast du vielleicht eine Bezugsquelle?
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    G/S-Kotflügel hi kürzen

    Mahlzeit,

    wenn man an seine G/S (oder auch GS oder ST) einen kurzen Schalldämpfer anbaut, steht der hintere Kotflügel optisch ziemlich aufdringlich nach hinten raus.

    Grundsätzlich finde ich die...
  18. Antworten
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    AW: K&N Filter und Hattech Gunball - Bedüsung

    Genau diese Kombi hatte ich an meiner 75/6 nicht, aber ich hab eine Zeit lang K+N Rund-Lufi (keine Änderung der Bedüsung) und Hattech Gunball an Original-Lufi (4 Nummern kleinere Nadeldüse) gefahren.
  19. AW: Vergaserstutzen 40-er Bing für 60-PS Zylinderkopf

    Nur, damit ichs auch verstehe: Was ist der Sinn der Übung? Hast Du vor, die Köpfe darüber hinaus gehend zu modifizieren?
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    AW: R90S Originalfarben

    .
  21. AW: LED-Einsatz für das "kleine" Original-Rücklicht der /5, /6 und frühe /7 (bis 1978

    Du bist ja ein Höflicher. Ich dachte, dass es dafür das Kürzel RTFM gibt ;)
  22. AW: LED-Einsatz für das "kleine" Original-Rücklicht der /5, /6 und frühe /7 (bis 1978

    ist angekommen - danke! Erprobungsbericht folgt.
  23. Antworten
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    AW: ATE-Sattel RS '77 lackieren

    Ich hab meine Sättel jetzt auch angesehen: völlig korrekt.

    Bei wem hast Du das machen lassen? Würdest Du nochmal hingehen?
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    2.133

    AW: ATE-Sattel RS '77 lackieren

    Ich hab nicht darüber anchgedacht und war automatisch davon ausgegangen, dass diese schweren Klötzer aus Stahl sind. Aber ich schau da nochmal genauer hin.

    Stahl und Eloxieren geht nicht, also...
  25. Antworten
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    AW: ATE-Sattel RS '77 lackieren

    Im Prinzip ja.

    Leider sind das überwiegend hochglänzende Lacke und nicht dieses spezielle Blaumetallic der Bremssättel (das auch noch dunkler ist als das der Lackteile...).

    Die einschlägigen...
  26. Antworten
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    ATE-Sattel RS '77 lackieren

    Mahlzeit,

    die ATE-Sättel an meiner RS sind ziemlich ausgeblichen und ich möchte sie anlässlich einer Überholung neu lackieren.

    Hat eins der Anwesenden womöglich eine Bezugsquelle für den Lack...
  27. AW: Referenzwert Vergaserunterdruck im Standgas

    -0,2.. - 0,25 bar, je nach Drehzahl.
  28. Antworten
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    AW: Gleitlagerumbau für Kipphebel

    Nein. Nein. Vgl. #37.
  29. Thema: 2V @NS 2019

    von mschenk
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    AW: 2V @NS 2019

    Apropos Abendprogramm: Bernd hat am Donnerstag abend seine Knipse in die Runde gehalten:

    237626

    Das war dann auch noch richtig kurzweilig!
  30. Antworten
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    AW: Gleitlagerumbau für Kipphebel

    Ui. Und ich dachte immer, dass das Besondere an der hydrodynamischen Schmierung der Umstand wäre, dass sich der Druck im Gleitlager durch die relative Bewegung der beiden Lagerpartner bildet.

    Na,...
  31. Antworten
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    AW: Gleitlagerumbau für Kipphebel

    So richtig der Renner waren diese Lagerbuchsen in der damals verwendeten Form auch nicht. Nach einigen 10.000 waren an den Achsen charakteristische Schleifspuren sichtbar, die zusammen mit dem...
  32. Antworten
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    AW: Hitzeschaden(?) Kupplung

    Update:

    Ich habe bei der alten Kupplung das übertragbare Drehmoment (statisch und im kalten Zustand) gemessen. Es kamen so ca. 120Nm raus. Das sollte natürlich bis in alle Ewigkeit reichen, aber...
  33. Thema: 2V @NS 2019

    von mschenk
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    AW: 2V @NS 2019

    Achso? Na, das probiere ich dann nächstes Mal.
  34. Antworten
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    AW: Gleitlagerumbau für Kipphebel

    2 Wälzlager + Mehraufwand bei der Montage (einpressen) billiger eine Bronzebuchse? Da erlaube ich mir eine gewisse Skepsis.
  35. Antworten
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    AW: Gleitlagerumbau für Kipphebel

    Da frag ich mich nur, warum BMW (Mj74) von Gleit- auf Wälzlager umgestellt hat.
  36. Thema: 2V @NS 2019

    von mschenk
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    AW: 2V @NS 2019

    Sehr schöne Bilder: nicht so professionell, aber super stimmig. Danke!


    Ich muss schon sehr bitten: Was überrascht dich hier? Mitten in der Kurve ist eine Welle, und da mag ich ungern aufsetzen....
  37. Antworten
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    AW: Ventildeckel Aussenverschraubu

    Bei den runden Deckeln (egal ob original oder Nachbau) ist es in der Tat eng. Standard-Senker haben d=11mm, damit kommst du häufiger an die frische Luft beim Ansenken. Wenn du den Anguss für das...
  38. Thema: 2V @NS 2019

    von mschenk
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    AW: 2V @NS 2019

    Sodele: die Veranstaltung ist jetzt Geschichte. Wir hocken uns heute Abend in Nürburg zusammen und erzählen uns ein paar Heldengeschichten.

    Nein nein, jetzt im Ernst: es hat wieder einen...
  39. AW: Wir bastel uns ein leichtes übergewichtiges Kraftrad

    Respekt!

    Die innerliche Leere, die nun bei dir einkehren dürfte, wird nur von kurzer Dauer sein.

    Falls nicht, schick mir ne PN. Ich hab dir dann einen ganz heißen Tipp...
  40. AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule

    Ich hab ein bisschen rumprobiert (die SW ist für die V.88, kompiliert 2017) und mir die resultierenden Einträge im IGN angesehen.

    Wenn die SW angewiesen wird, einen Default-Setup zu erzeugen, wird...
  41. AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule

    Ich denke, dass für den durch die Zsp fließenden Strom neben dem Widerstand auch die Induktivität eine entscheidende Rolle spielt.
  42. AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule

    Ich hab es mit einer alten SH-Zsp probiert. Andreas Mattern verkauft auch welche, die vertrauenswürdig aussehen.
  43. AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule

    Servus Rudi!

    Danke!

    Ich hab eine in diesem Sinne eigentlich unverdächtige Konfiguration (dachte ich bislang):

    235716

    Das ist die vom ersten der beiden beschriebenen Fälle. Fall 2...
  44. Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule

    Mahlzeit,

    in den letzten Wochen war ich gleich zweimal mit dem Totalausfall einer Zündanlage konfrontiert.

    Gemeinsam war beiden Zündanlagen, dass sie mit einer Ignitech und Zsp mit geringem...
  45. Antworten
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    AW: Gewinde Tank, Benzinhahn R 75/5

    Das ist lokal unterschiedlich: hierzulande sprechen wir vom Muggeschiss. Mir ist der Umrechnungsfaktor nicht bekannt.
  46. AW: Sonnenbrille mit eingearbeitetem Leseteil- das Ding funktioniert

    Im Großraum Stuttgart meldet euch bei UtzL. Er ist erprobter Augenoptiker.
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    AW: Aufbau Rallyeboxer

    Da willst Du uns aber nicht mit nur einem Foto abspeisen, hm?
  48. Antworten
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    AW: Zentrierbock / Ständer

    Professionell ist meiner nicht, aber ich habe bereits mehrere Räder darauf eingespeicht und zentriert:

    234533

    Wenn Du an geeigneter Stelle noch ein Rohr mit d=10..20 anbringst, kannst Du auch...
  49. Thema: 2V @NS 2019

    von mschenk
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    AW: 2V @NS 2019

    Und mal wieder ein Update:

    Die sieben Teilnehmer sind angemeldet auf zwei Gruppen aufgeteilt - luxuriös.

    Meint aber auch, dass wir noch Platz für Nachrücker haben.
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    AW: Leerlaufdüse bei Doppelzündung

    Hast Du das mal erlebt?
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OK, verstanden

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