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Wenn es noch der originale ist: auf dem Zifferblatt Deines Tachos ablesen.
Ansonsten: Übersetzungsverhältnis des HAG ermitteln (eingeschlagen), entsprechendes DB-Dokument raussuchen, ablesen.
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Das halte ich für einen sehr guten Ansatz: Erst mal Putzen und die Wartungs–Essentials, dann fahren und sehen, ob sie „Dein Motorrad” werden kann und wird.
Wenn ja, kannst Du ab dann mit dem (jetzt...