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Hallo, Martin,

bei 6%CO ist etwas oberfaul, das kann man so nicht belassen. Normalerweise schafft man mit der Serienbedüsung locker 2% und darunter. Versuche mit anderer Bedüsung oder...

Hallo, Berndt,
das ist genau der Punkt. Bei exotischen Messwerten würde ich nachfragen, wann der Abgastester zum letzten Mal kalibriert wurde. Mir hat mal ein TÜV-Sachverständiger auf diese Frage...

Hallo, Kapo,
schön, dass dieses Thema ein friedliches Ende gefunden hat. Das fehlte gerade noch, dass Widersprüche in den technischen Daten solchen Unmut in einem Forum verursachen. Am Ende geht es...

Hallo, Gerhard,
der Nachlauf vergrößert sich um 8,8mm oder 7,6% was für die Fahrstabilität wie gewünscht positiv ist, aber die Agilität beim Einlenken wieder etwas reduziert. Um das gleiche Mass...

Hallo, Willy&Uwe,

Prof. Breuer und Dr. Bernward Bayer von der TH Darmstadt haben Ende der 70er das Gutachten zur Ursache von mehreren schweren Pendelunfällen erstellt. Als Hauptursache wurden...

Hallo, Wolfram,
nach meinen Berechnungen wird das Massenträgheitsmoment um 3 bis 4% gegenüber dem Serienzustand reduziert. Das scheint auf den ersten Blick unerheblich zu sein, aber es betrifft eine...

Hallo, Oliver,
ja, den Umbau an meiner R80 habe ich in der 5.Auflage meines Buches "Boxertechnik" und im BMW-Sonderheft Nr72 im Detail beschrieben.

Hauptgrund für den Umbau war die Reduktion des...

Hallo, Frank,

natürlich sollte meine Aussage keineswegs so verstanden werden, dass ein zu fetter Leerlauf keinen nennenswerten Einfluss auf den Verbrauch hätte. Den hat er natürlich. Deswegen...

Hallo, Klaus,
fragt sich, warum die Schubabschaltung nicht richtig funktionierte und was der zusätzliche Dämpfer da der Motorsteuerung vorgegaukelt hat. Jedenfalls wird dir jeder meine Aussage...

"Ich vermute jetzt mal, dass dieser deutlich Abstand zur Leerlaufdrehzahl auch nötig ist, damit der Motor beim plötzlichen Auskuppeln nicht ausgeht."[/QUOTE]

Hallo, Wolfram,

genauso ist es....

Hallo, Wolfram,

Schubabschaltung kann man schon machen, beim Zweizylinder aber nur bei Drehzahlen über etwa 2000/min, darunter bremst und ruckelt der Motor unangenehm. Beim Vierzylinder kann man...

Hallo, Alexander,
dem Zündkennfeld sieht man an, dass du da richtig Arbeit reingesteckt hast, um es passend zum Lambda-Kennfeld zu machen.
Wenn du dir die Arbeit machen würdest, die Lambda-Daten...

Hallo, Alexander,

wie bereits telefonisch besprochen, super Abstimmarbeit!
Was jetzt nach der Lambda-Optimierung noch fehlt, ist die endgültige Optimierung des gesamten Zündkennfelds. Gerade die...

Hallo, Wolfgang,
vielen Dank für die Info! Du schreibst, dass der Motor weitgehend serienmäßig ist. Dann wäre die Bedüsung auf Lambda 0,85 bei 6500/min und Volllast leistungsoptimal. Das ist auch...

Hallo, Walter,
interessantes Kennfeld!
Ziemlich auf der sparsamen Seite bedatet, daher natürlich die guten Verbrauchswerte. Kann man bis etwa 4000/min so stehen lassen.
Aber im...

Hallo, Walter,
interessantes Kennfeld!
Ziemlich auf der sparsamen Seite bedatet, daher natürlich die guten Verbrauchswerte. Kann mann bis etwa 4000/min so stehen lassen.
Aber im...

Hallo, Oswald,
bei derartigen Fällen haben wir nach der Flutkatastrophe an der Ahr alle möglichen Elektrikteile bis hin zur Elektronik mit Trockeneis gestrahlt. Darunter auch abgesoffene...

Hallo, Hendrik, die 40er Vergaser hatten die Federn von Anfang an, bei den 32er wurden sie mit dem 64-3-Vergaser eingeführt. 64-1-Vergaser können mit der Feder nachgerüstet werden.
Zur Funktion der...

Hallo, Werner
stimmt, wenn die Fertigungstoleranzen keinen Strich durch die Rechnung machen. Schon wenige Hundertstel Millimeter bei den Bremsbacken entscheiden darüber, ob man eine Bremse mit guter...

Hallo, Michael und Lars,
genau, die Backen sind für den obenliegenden Bremschlüssel -der dreht ja jetzt umgekehrt - prinzipiell richtig montiert. Das Problem liegt vermutlich woanders: Bei einer...

Hallo, Wolfram,

das stimme ich dir voll zu. Übergangswiderstände können sehr stark von der Temperatur und anderen Faktoren abhängen, also unbedingt in die Fehlersuche einbeziehen.
Zum Thema...

Hallo, Uwe,
ich werde auch da sein.
Man sieht sich!
Helmut

Hallo,
jetzt brauche ich mal Eure Hilfe:

Wer hat einen Tipp, wie man an einer R80 Monolever mit Flachlenker ein Navi befestigen kann, ohne die Prallplatte zu beschneiden?
Und welches Navi könnt...

Hallo, Tobias,

das Phänomen kommt mir bekannt vor. Es tritt bei etwas zu großer Passung des Kolbenbolzens in der Kolbenbolzennabe auf. Die wird im Warmlauf noch größer, weil das Aluminium des...

Hallo, Andreas,
prinzipell läuft ein 1000er-Motor in dem Drehzahlbereich zwischen 2000-3000/min rauher als ein 800er. Das kommt von den höheren Gas- und Massenkräften. Das Problem ist deshalb so...

Hallo, Frank,
durch die geänderte Hauptdüse hast du das Problem nicht wirklich behoben. Die bearbeiteten Düsennadeln gehören zu dem Paket unbedingt dazu - den Aufwand habe ich vor vielen Jahren auch...

Hallo, Volker,
vorausgesetzt, dein Manometer zeigt keinen Unsinn, ist ein permanent anliegender Öldruck von 10bar eindeutig zu hoch und kann zu Schäden am Motor und Undichtigkeiten führen. Ursache...

Hallo, Uwe,
interessante Modifikation der Nadeldüse. Schaut man sich die Schnittzeichnung des Vergasers an, kann schon eine verbesserte Vormischung
des Kraftstoffs mit der Luft herauskommen. Ob das...

Ja, nämlich dann wenn einer die Gemischschraube mit Gewalt reingedreht und die Spitze verdrückt hat. Dann läßt sich das LL-Gemisch nicht mehr sauber einstellen.
Ebenso heikel: Vermurkste Schlitze an...

Hallo, 2V Rookie
Miss mal nach, ob die Feder unter der Gemischeinstellschraube auf Block geht, wenn du unter 1 Umdrehung geöffnet hast - das kommt manchmal vor, wenn einer die Spitze der...

Für Ariete-Stecker schau mal hier:https://www.polo-motorrad.com/de-de/ariete-silikon-zuendkerzenstecker-fuer-10-12-14mm-90--rot-50080000080.html

Die Stecker sind für SAE Anschluss und haben mir...

Hallo Uwe,
die Ariete-Stecker sind unentstört. Ich hab aber auch schon 10kOhm ausprobiert und keinen Nachteil festellen können. Darüber, so sagen dei Zündungsspezialisten, sollte man aber nicht...

Hallo, Hendrik,
guter Punkt: Wer auf optimalen Motorlauf, Anspringen, stabilen Leerlauf und bestmögliche Fahrbarkeit Wert legt, sollte unbedingt als Erstes bei den Zündkerzen anfangen. Auf diesem...

Hallo, Gerhard und alle Vergaserabstimmer,
die 135er Hauptdüse scheint zwar recht klein zu sein, ist aber definitiv nicht zu mager. Ich hab das mal auf 20km Autobahn bei guten 190Knoten...

Hallo, Albert &Matthi

ziemlich genau diese Hardware fahre ich in meiner R80 auch. Nach intensiven Versuchen zur Optimierung der Vergaserabstimmung würde ich für diesen Fall folgende Konfiguration...

Hallo, Bernd,

wenn die Drosselklappe schwergängig ist, ist meistens der O-Ring aufgequollen und muss getauscht werden. Bei der Montage drauf achten, dass die Drosselklappe richtig herum montiert...

Hallo, Emanuel,

deine Abstimmung ist bei Teillast deutlich zu fett. Bleib bei der HD 135 (@Wolfgang: Die strömungsmechanischen Hintergründe hast du super erklärt!), und variiere die Nadeldüse. Die...

Hallo, Hans,
fast korrekt. Die Steuerung der Frischluft erfolgt über die Gummischläuche im Ansaugtrakt, das Steuerventil und den Unterdruck im Ansaugtrakt. Bei Vollast gibt es praktisch keinen...

Hallo, Micha,
soweit alles richtig. Was noch wichtig ist: Über die Unterdruckdosen wird sicher gestellt, dass nur bei Teillast Luft aus dem Ansaugsystem entnommen und direkt in den Auslass geleitet...

Hallo, Micha,
super Anleitung, vielen Dank!
Hoffe, dass ich sie nie brauche, aber nach 120.000km kann das schon mal nötig sein.

Gruß
Helmut

Hallo, Wolfram,
theoretisch ist dein Ansatz nicht verkehrt - aber zum Glück ist die Kreuzgelenkverschraubung konstruktiv richtig und sicher ausgelegt. Das heißt, man sollte den Anzug mit 38-42Nm und...

@Wolfram: Loctite reduziert die Gewindereibung beim Anziehen stark. Das kann dazu führen, dass die Schraube über die Streckgrenze gezogen und bleibend gelängt wird.
Deshalb muss eigentlich die...

Hallo, Jürgen,
wie bereits gesagt bleibe ich dabei, dass an dieser STelle keine Eigenversuche mit Loctite notwendig sind(siehe auch die Empfehlung von Frankie88 zum Thema Schraubensicherung)....

Hallo, Burghard,
die 5,6l/100km sind zwar schon eine gewaltige Verbesserung, da sollten aber noch niedrigere Werte drin sein. Mal die Gemischeinstellschraube rechts etwas magerer stellen(kommst du...

Ich habe den flachen Lenker und fahre unverkleidet. Keine Scheibe.

Gruß
Helmut

Hallo, Hendrik,
ich würde auch als erstes nach der Zündspule schauen. Die originale Zweifunkenspule hat mich auch mit Zündaussetzern genervt und zwar vor allem bei Feuchtigkeit. Dazu hat mir...

Hallo, Michel,

mich würde interessieren, ob du das Zündschloss reparieren konntest und wenn ja, wie.
Bei meiner Monolever funktioniert es bisher, das Ganze macht aber keinen sehr soliden...

Hallo,
hat jemand einen Tipp, wie man an einer Monolever mit der Prallplatte ein Navi befestigt und welches empfehlt ihr?

Gruß
Helmut

Hallo, Dominik,

schreib mir zur Sicherheit noch mal, was für eine Vergaserabstimmung du im Detail verbaut hast.
Ist dein Schwimmerstand in Ordnung?
Sonst noch irgendwelche Änderungen am...

Hallo, Hans&Detlev,

prinzipiell haben VA-Schrauben deutlich geringere Gewindereibung als verzinkte. Das sollte aber erst mal kein Problem sein. Ich selbst habe an anderen Verschraubungen am Motor...