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Wenn Du dir die Pumpe mal genau anschaust: das ist genau gegenüber von der Druckseite - der Zahnring wird durch die Ölverdrängung, die den Druck aufbaut, eben auf die Seite gedrückt.

Laßt' das Zeug beinander. Das ist Fremdhypochondrie.

Dabei macht Ihr mehr kaputt als ganz!

Du guckst nach jeder größeren Fahrt nach? :schock:

Selbst wenn er kann - nachdem wir uns darauf geeinigt haben, daß das Hartguss ist (und aufgrund der offensichtlichen Tatsache, daß das Schadensbild Pitting ist): "weiter unten = tiefer drin" wird's...

Für die Stössel kann die Werkstatt nix.

Dann ist das wohl kein Härtefehler, sondern eher ein Gußfehler. Mist ist es natürlich trotzdem.

Ich bin mir ganz und gar nicht sicher, daß die Stössel überhaupt gehärtet sind.

Ich war immer der Annahme, daß das Hartguß sei.