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Der gleiche, aber nicht der selbe!

Ist das jetzt rein wissenschaftliches Interesse, die Leistungsabgabe bei Temperaturen um 0° zu erforschen oder wollt ihr damit jetzt auch fahren?

Dass jeder Akku bei Kälte Kapazität einbüßt, ist...

Ob R45 oder R65: die 7mm-Ventilschäfte hatten beide.
An sich waren die damit auch ausreichend dimensioniert.
Das Problem war eher (vor allem bei der R45) die geringe Leistung.
Da hat mancher halt...

Warum ist die Tachonadel gebrochen?
Dafür gibts immer eine Ursache; wenn man die nicht abstellt, ist die nächste Nadel bald auch ab.
Im übrigen könnte ich dir den Ring professionell zufbördeln.

Das kommt davon, wenn die Helfer meinen, schlauer sein zu müssen als der Meister.

Hab ich nie versucht, vermute aber, dass das nicht ohne weiteres geht.
Die /5 wurde als Langschwinge hinten länger, während der Tank der /7 vorne die Kürzung bedingt.

Auch nicht ganz, da Basis /7:

https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/d/46890-3/Meerdorf+09+003+kl.jpg

Fragen dazu an Mstr. Hobbel

Im allgemeinen Teil der meisten WHBs steht immer, wie Schrauben/Muttern ohne spezielle Angabe anzuziehen sind.
Hier M8 8.8: 2,2 mkp bzw. 21 Nm.
Übrigens sind hier verzinkte Schrauben/Muttern...

Solche Exemplare (aber mit höherer Fahrleistung) habe ich vor ca. 15 Jahren öfter zum Schlachten gekauft. Es ist erstaunlich, wie gut die Substanz an sich da noch ist; man muss halt nahezu jedes Teil...

Die Fragen sind eher:
- Was für ein Akkutyp ist verbaut?
- Wie groß sind die Fahrstrecken jeweils?
- wie lange die Pausen dazwischen (Stillstand)?

Ich habe hier eine Preisliste von 2010; da sind keinerlei Heinrich-Artikel enthalten.

Das dicke schwarze Kabel (16 mm²) ist für die Anlasserleistung.
Das rote 2,5 mm² geht zur Steckdose (die bei den US-Versionen wohl Standard war).
Das 4 mm² rot schließlich geht über das...

Rehling?
Wusste gar nicht, dass man auch Schalenwild an unsere Mopeds bauen kann. :aetsch:

Schon mal hier geschaut? :db:

Die Motortemperatur gehört zu den oft leidenschaftlich diskutierten Themen bei den 2V-Boxern.
Ein paar Fakten aus Erfahrung kann ich aber liefern:

- Die Meßstelle Peilstab ist die am bequemsten...

Worauf beruht die Angst vor einem Motorschaden?
Sorgst du dich, dass der Motor zu heiß wird?

Die Meßstelle ist an sich gut gewählt. Mit der gemessenen Temperatur wird das Öl angesaugt und an die...

Hier mal zur Verdeutlichung schematisch:

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Der dunkelgraue Kolben ist zu klein für den hellgrauen Brennraum.
Besonders in dem markierten Ringraum käme es zu unkontrollierter Verbrennung....

Habe bisher einen Tropfen Ballistol dran gemacht, aber das Silikonfett ist sicher dauerhafter. :fuenfe:

Mit einer Meßspitze auf einen Schleifring, die andere ans Stahlgehäuse .

Außerdem sollte der Widerstand der Schleifringe zum Rotorkörper (Masse) unendlich sein.

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Ich hab dafür einen ausreichend großen mechanischen Meßschieber; nicht neu gekauft, sondern vom Opa geerbt.
So was gebraucht kaufen sollte für den Zweck genügen.

Wer ein Motorrad hat und das witterungsbedingt vier oder fünf Monate pausieren lässt, dürfte keine Probleme kennen.
Anders sieht die Sache schon bei mehreren Fahrzeugen aus. Da können Stillstände...

Die würde ich sogar wieder einbauen.

Wenn es mal eine einzelne Fehlzündung gibt, kann das zahlreiche Ursachen haben, die nicht unbedingt einfach nachvollziehbar sind.
Kommt es aber zu regelmäßigen Fehlzündungen, ist entweder der...

Stimmt, das sollte Teil einer Einfachprüfung sein. ;)

Ich behaupte mal, dass weder Motor- noch Getriebeöl in vernünftigen Zeiten ohne Druck durch einen Papierfilter wollen. Da ist ein Stück von einem alten Geschirrtuch schon eher geeignet.

In dem Getriebe war offensichtlich zu wenig Öl und zu viel Wasser und es ist (dadurch?) heiß geworden.
Man muss alle Teile gründlich bewerten, ob sie noch brauchbar sind.
Inwieweit Unwissen,...

Nach meinen Erfahrungen:
Steuergerät geht oder geht nicht; aber einen Funken und dann keinen kenn ich nicht.
Die Hallgeber dagegen entwicklen im Alter schon mal ein rätselhaftes Eigenleben.

So weit konnte ich das nachvollziehen...

Wie gesagt -die kenne ich nicht im Detail.
Wenn da keine direkte Schaltoption für existiert, wäre so ein Kleinrelais die schnellste Lösung.

Ich kenne die M-Unit und ihre Details nicht.
An meiner GS habe ich die Nachrüstung des TFL so gelöst:
Schlussleuchte an Kl. 15 (also immer an).
TFL per Relais gegen Standlicht Kl. 58 geschaltet.

Das ist keine Bohrung, sondern eine Markierung ("Körnerpunkt").
Sie dient dazu, die Welle bei Montage richtig auszurichten.
Zur Info siehe: :db:
Vermutlich wurde die einfach vergessen...

Einen Säureschaden halte ich für ausgeschlossen. Anorganische Säuren wie hier die Schwefelsäure greifen keinerlei Kunststoffe derart an.
Mir sieht das eher nach Scheuerspuren aus.

Hast du mal den Anbieter kontaktiert deswegen?

Anleitung des Herstellers lesen; da sollte alles Relevante drinstehen.

Zu den Kabelfarben, die bei den 2V eigentlich durchgängig verwendet wurden, hast du ja schon was gehört.
Grau-schwarz und Schwarz-weiß zu unterscheiden, kann in der Praxis schon mal schwierig sein...

Kannst du ein bisschen erklären, was da gemacht ist?
Ich seh so etwas wie Isolierband...

A jo: :db:

Ich hab mit der Fragestellung ein paar Grundsatzprobleme, die von anderen auch schon verbalisiert wurden:

- Die LiMa ist so konzipiert, dass sie die LKL (oder den Ersatzwiderstand) für ihre...

Je exotischer das Fahrzeug, desto wichtiger ist die Suche nach einem sachverständigen Prüfer! Ein junger Ingenieur, der vielleicht noch nie eine fahrbereite Horex gesehen hat, ist damit sicher...

Ihr wisst doch, dass unsere DB auf fast alle Fragen eine Antwort weiß: :db:

Habs in einem Schaltplan gefunden; Funktionen waren ja schon klar:

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Wenn du ordentlich am Griff drehst, wird dir auch ohne Strom warm. :D
Aber Scherz beiseite.

Die BMW-Heizgriffe sind ganz sicher nicht schlecht; aber sie haben wie andere konventionelle Konzepte...

Die gibt es in Lithiumakkus nicht.
Aber der Elektrolyt könnte hier tatsächlich an einer Schadstelle austreten und für diese Salze (?) sorgen. Es gibt etliche Varianten an Elektrolyten, wozu ein...

Ich habe nicht dich gemeint, sondern den Anbieter; der hat offensichtlich den Effekt des größeren Volumens im Gasraum nicht verstanden.

Wer diese Behauptung aufstellt, hat die Physik nicht verstanden.
Wenn ich bei sonst gleichen Bedingungen drei statt zwei Liter Öl in den Motor fülle, dauert die Warmlaufphase länger; aber warum...

Na ja,

in #4 war doch ein hilfreicher Link, oder?

Stimmt, war zu schnell hingeschnuddelt.

244089

Könnte man, aber dann wäre ein Grinse-Smilie hilfreich.

Zunächst solltest du alle Möglichkeiten der ordentlichen Wartung konsequent ausschöpfen, die ich hier beschrieben habe: :db:

Wenn dann kein Blockieren des Hinterrades beim beherzten Tritt auf das...