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Art: Beiträge; Benutzer: berndr253

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  1. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Hallo Manfred,

    danke für den Hinweis - werde Deinen Vorschlag mal ausführen und hier im Forum ein entsprechendes "Suche-Gebot" plazieren. Viel Hoffnung hab ich hier aber nicht. Ich hab mal...
  2. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Hallo Peter,

    die Lösung scheint sich in der Praxis ja bewährt zu haben - der Aufwand ist aber schon nicht unerheblich zumal ich keine /6 sondern eine /5 habe. Heisst Köpfe ohne die Pilze sondern...
  3. Thema: Leck im Tank

    von berndr253
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    AW: Leck im Tank

    Dir ist aber klar, dass wenn hier einmal mit Weichlot gearbeitet wurde wirds schwierig mit einer anderen Nachbearbeitung.

    Bernd
  4. Thema: Leck im Tank

    von berndr253
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    AW: Leck im Tank

    Funktioniert sicher gut - damit ist ber eine weitere Nachbearbeitung wie Hartlöten (Silberlot) oder Schweissen (WIG) sehr schwierig.
    Leihtank und professionelle Instandsetzung des defekten Tanks...
  5. Thema: Leck im Tank

    von berndr253
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    AW: Leck im Tank

    Die Stelle ordentlich vom Lack reinigen (bis aufs Blech runter), dann anschleifen (Schleifpapier), dann UHU Endfest 300 drauf und ein Stück Alufolie draufpappen. Hierbei die matte Seite als...
  6. Thema: Leck im Tank

    von berndr253
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    AW: Leck im Tank

    Hallo David,

    eine Innenbeschichung als "Reparatur" einer Leckstelle ist nicht empfehlenswert.

    Ich würde Dir hier raten den Tank zu entleeren, zu demontieren und von einem Fachbetrieb...
  7. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Der Motor tickert nicht - er hört sich an wie ein feuerndes Maschinengewehr.

    DAS ist für mich nicht akzeptabel und bedarf einer Änderung.
    Meine Einzylindermotoren laufen im Ventilbereich bis...
  8. Antworten
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    14.757

    AW: Motor tickert

    Kipphebel der /5 allerdings mit geschlitzten Kipphebelböcken und Bronzebuchsen.

    Die Kunststoffscheiben habe ich unten positioniert - werde die auch dort belassen, die ursprünglich dort...
  9. Antworten
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    14.757

    AW: Motor tickert

    War am Samstag zusammen mit Jörg auf dem Boxerkunsttreffen - der Motor auf dem großten Teil der Hinreise auch noch recht ruhig. Ich hatte mich schon selbstzufrieden zurück gelehnt und wurde auf der...
  10. Antworten
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    AW: BMW R51/3 Getriebe ausbauen

    So gehts auch bei den Einzylinder R25 und 25/3 - vorher aber die Glocke abschrauben und sichern - die bricht gerne wenn die Kardanwelle drauf knallt.

    In diesem Fall muss aber das Schutzblech...
  11. Antworten
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    AW: BMW R51/3 Getriebe ausbauen

    Die von mir verlinkte Instandsetzungsanleitung herunterladen, Seite 3 aufschlagen

    Hinterachsantrieb demontieren ...

    Bernd
  12. AW: Alternative zu (Hand-) Bremslichtschalter /5

    Hier muss man aber auch noch schauen, dass der Schalter richtig schaltet - es gibt Öffner und Schliesser. der BMW-Schalter müsste ein Schliesser sein - beim Ziehen des Bremshebels wird der Kontakt...
  13. Antworten
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    AW: BMW R51/3 Getriebe ausbauen

    Die Instandsetzungsanleitung aus der "Nachbarkneipe" sollte Dir hier weiter helfen:

    https://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/literatur/bmw-handbuecher-und-ersatzteillisten.html

    Grusz und viel...
  14. Antworten
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    2.039

    AW: Neuen Lack noch mal polieren oder nicht?

    Also wenn ich das richtig verstanden hab hat der Lackierer den Basislack bis auf die Grundierung runtergeschliffen - und dann die Grundierung noch nachbearbeitet.
    Dann neuen Basislack auf- und...
  15. AW: Alternative zu (Hand-) Bremslichtschalter /5

    Die Preise für die Originalschalter schwanken zwischen 35 und 70 Euro. Schau mal bei ebay - ich meine gesehen zu haben, dass Jeckel derzeit der Preiswerteste ist.

    Bernd
  16. Antworten
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    AW: Kolbenring gebrochen...was nun?

    Ich würde die Zylinder beim Instandsetzer Deines Vertrauens einmal durchhonen lassen. Dann hast Du die Gewähr, dass die Kolbenringe wieder ordentlich einlaufen.
    Sichtbare Honspuren zeigen, dass der...
  17. Antworten
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    3.143

    AW: Kolbenring gebrochen...was nun?

    Wenn ein Kolben ausgetauscht werden muss sollte zumindest geprüft werden ob das Gewicht dem alten Kolben entspricht (gemessen mit Bolzen, Ringen und Clips.

    Man könnte versuchen die Kolben zu...
  18. Thema: Oelwolke

    von berndr253
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    AW: Oelwolke

    So isses,
    durch die defekte Entlüftung sammelt sich doch einiges an Öl, das dann über die Schlauch in Richtung rechter Vergaser tropft.
    Beim Starten gibts dann erst mal ne Rauchwolke - wenn das...
  19. Antworten
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    AW: Stehbolzen am Getriebe 75/5

    Die Bolzen sind geschraubt. Es ist hilfreich die vor der Demontage mit ein wenig Rostlöser zu tränken (über Nacht einweichen) und das Gehäuse im Bereich der Bolzen ein wenig anzuwärmen bevor man den...
  20. Antworten
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    AW: Kolbensicherung C-Clip

    Naja, dann wars vielleicht nicht so weit her mit der "Fachwerkstatt". Bist doch sicher mit dem Schaden dort wieder vorstellig geworden - gabs es seitens der Werkstatt ein Angebot?
    Ich hab diese Art...
  21. Antworten
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    AW: Halterung/Verschluss Lampenring 75/5

    So einen Lampenring in hinreichender Qualität muss man aber auch erst mal haben.
    Klar - kann man sich beim Freundlichen kaufen - da liegt der Preis bei 130 €.
    So ein Lampenring von den alten...
  22. Antworten
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    AW: Halterung/Verschluss Lampenring 75/5

    Wie versprochen nun noch ein paar Fotos

    Den Winkel braucht man nicht fest mit dem Scheinwerfergehäuse verbinden, der klemmt sich beim Anziehen der Schraube M5 fest
  23. Antworten
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    1.274

    AW: Halterung/Verschluss Lampenring 75/5

    Nachdem ich nun auch zweimal den Scheinwerfereinsatz aus dem Lampentopf beinahe verloren hätte hab ich umgebaut.
    Ist recht einfach zu machen - hier brauchts nur den Chromring vom Scheinwerfer einer...
  24. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Eine tiefere Ölwanne ist um den Ölinhalt zu erhöhen sicher sinnvoll. Ist ja auch recht schnell gemacht.
    Was das Einölen des rechten Vergasers angeht - es scheint, dass doch eine ganze Menge Öl bei...
  25. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Danke an Hans-Jürgen für die Maße.
    Plattenmaterial aus Phenolharz-Gewebe gibts in 1,5 mm. Daraus könnte man die Ringe fräsen. Zuschnitte gibts wohl nur rechteckig, eine Nachbearbeitung würde also...
  26. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Brauchst Du ja auch nicht machen!
    Der Vorschlag ist nur für die Verrückten, die unter einer Überproduktion der "Schraubergeildrüse" leiden.
    Nicht alle Flatterventile sind so "am Ende" dass eine...
  27. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Jetzt wirds spannend - wenn man noch an dem Entlüfter Änderungen vornehmen muss (Entlüfter in Drehbank einspannen und Alustift auf Maß abdrehen, ggf. ne Hülse aufkleben) könnte der Aufwand so einen...
  28. Antworten
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    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Hallo Thomas,

    die Zylinder und Kolben sind maßhaltig - da ist noch nix verschlissen und die Köpfe sind auch neu gemacht. Probleme in diesen "Arbeitsfeldern" schliesse ich aus.

    Schade, dass es...
  29. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Danke für den Hinweis

    Hab im "Mai" auch noch einen Hinweis auf das "Ölige" im Ansaugrohr gefunden.
    Er schreibt: "
    Falls die Bohrung des Entlüfterplättchens zu weit geworden ist (was man durch...
  30. Antworten
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    1.970

    AW: Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Hab inzwischen den 600er Zylindersatz montiert, inklusive der Köpfe der 60/5 (überholt). Hohe Drehzahlen fahre ich nicht - Ölstand ein wenig unter dem MAX-Wert, kein Zwischenrinrg

    Bernd
  31. Antworten
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    Öl"verlust" durch Entlüfter?

    Hallo Mitleser,

    bei der /5 wird die Motorenentlüftung über einen Gummischlauch in das Luftrohr des rechten Vergasers geführt.
    Bei meiner 50/5 ist auffällig, dass das Luftrohr immer ein wenig...
  32. Antworten
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    1.620

    AW: Kolbensicherung C-Clip

    Die Sicherungsringe kann man HIER beziehen.

    Die Geschichten von herausgesprungenen Sicherungsringen und geschredderten Zylindern hab ich auch schon gehört - hab aber noch nie ein Foto oder eine...
  33. Antworten
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    1.620

    AW: Kolbensicherung C-Clip

    Nee - sind "normale" Kolben einer R60/5. Hatte die bei Wahl ein wenig modifizieren lassen und angefragt ob es denn unbedingt die C-Sicherungsringe sein müssten. Nach seiner Aussage können ohne...
  34. Antworten
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    1.620

    AW: Kolbensicherung C-Clip

    Hab nun statt der C-Clipse Sicherungsringe mit gebogenen Enden verwendet. Aussendurchmesser 22,5 mm, werden auch in Käfermotoren montiert
    Die kann man mit ne Spitzzange sehr einfach montieren und...
  35. Antworten
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    AW: Batterietrennschalter

    100 Ampere für Boxer mit Anlasser - bei meiner R50/2 würden auch wohl 16 Amp reichen, da kommt der Rest über den Ober- und Unterschenkel.

    Bernd
  36. Antworten
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    8.125

    AW: Batterietrennschalter

    Warum keine Flachsicherung mit entsprechendem Halter in das Massekabel einschleifen?
    Not-Aus erfolgt übers Ziehen der Flachsicherung.

    Bernd
  37. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Passscheiben sind nun bestellt - Lieferung bis Ende der kommenden Woche, dann gehts wohl auf die Zielgerade
    Danke für die Tipps und Infos

    05.06. 14:30
    Die Scheiben wurden heute geliefert -...
  38. Antworten
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    14.757

    AW: Motor tickert

    Danke für Deine Einschätzung!

    Die Kipphebel der /5 sind "mehrteilig" haben im oberen Bereich ein Distanzstück, das direkt am oberen Kipphebelbock anliegt. Darunter ist kein Lager oder Lagerbuchse,...
  39. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Hallo Burkhard,

    danke für den Tipp - sind ja wirklich recht günstig und bereits im passenden Set zusammen gestellt.
    Was mich bei den lieferbaren Scheiben ein wenig stört ist, dass der...
  40. Antworten
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    AW: Motor tickert

    Nabend Martin,

    joh - mit dem Zusammenpressen der Kipphebel hatte ich das auch schon probiert, hat aber nicht gehalten.
    Deshalb ne "Mischform" der Kipphebelkonstruktion gewählt. Die Böcke von den...
  41. Antworten
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    AW: Motor tickert

    150 km später.
    Der Kolben/Zylinder "klappert" wieder diesmal allerdings der rechte! Ich hatte mir viel Mühe gegeben die Kipphebel des linken Zylinders möglichst sauber einzustellen, heisst hier mit...
  42. Antworten
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    AW: Getriebeöl drückt aus Endantrieb R100GS

    Wenn da soviel Öl rauskommt sollte man das am Ölstand aber auch feststellen können.
    insbesondere im Achsgetriebe und Kardan ist recht wenig Öl - da sollte auch ein geringer Ölverlust schon sichtbar...
  43. Antworten
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    AW: Passt Integralhelm in Krauserkoffer ?

    Ich hab beide Koffersysteme (mit und ohne Ausbuchtung) und die ohne Ausbuchtung bekomme ich bei der Kurzschwinge nicht montiert wenn die Reling an der Sitzbank montiert ist.

    Grusz

    Bernd
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    AW: Startschwierigkeiten r60/2

    Wenn der Motor auch in heissem Zustand ohne Probleme läuft, heisst keine Zündaussetzer hat - warum sollte dann die Zündspule defekt sein?
    Eine Ersatzzündspule im Haus zu haben ist aber auch nie ein...
  45. Antworten
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    3.444

    AW: Passt Integralhelm in Krauserkoffer ?

    Hab ich gerade mal getestet - passt nicht - zumindest nicht in die Krauser die Detlef auf seinem Foto gepostet hat (hab die gleichen)

    Grusz

    Bernd
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    AW: Motoröl BMW R51/3

    Hallo Michael,

    wirst wohl nicht umhin kommen Dir den Michell wohl mal reinzuziehen. Interessant sind hier ua die Ausführungen am S.68.
    Michell war lange Zeit Ingenieur in der Chemieindustrie und...
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    AW: Motoröl BMW R51/3

    Die Öle für Motor und Getriebe untescheiden sich aber deutlich! Während Motoröle insbesondere für hohe Temperaturen ausgelegt sind beinhalten Getriebeöle Zusätze, die besonders druck- und scherstabil...
  48. Antworten
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    AW: Motoröl BMW R51/3

    Aber doch wohl Kaltgepresstes!!??
    :gfreu:

    Bernd
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    AW: Motor tickert

    Ein Rollenboxer, gestartet nach einer Standzeit von 6 Jahren (vorher Öle gewechselt) mit den ersten "Schnaufern"

    Bernd
  50. Antworten
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    AW: Motoröl BMW R51/3

    Ich seh das auch so wie Martin (Beirag 18). Die Qualität der Öle hat sich im Lauf der Jahre verbessert und auch BMW hat dazu gelernt.
    Während für die ersten Einzylindermotoren (kein Ölfilter)...
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