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In meiner R100 von 82 hat der Rotor 148tkm gehalten.

Doch!! Zumindest jeder, der ein Loch bohren und Gewinde schneiden kann, wobei die Reparaturgewindehülse ihr Aussengewinde ja selbst schneidet beim eindrehen.

So isses ! Das hält bei mir schon über 20 Jahre.
In Verbindung mit einer M8 Inbusschraube braucht man auch nicht mit einer hinterlegten Mutter rummfummeln.

Und das vor JEDER Fahrt ?? :aetsch:

...oder hier ---->http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?15470-Ochsenaugen-altes-Relais.-Welcher-Widerstand/page2

nachlesen !!
mein Beitrag von 19:19 Uhr

Aaaaaber bitte vorher die Schruppscheibe gegen eine Trennscheibe tauschen !!
:oberl:

Das habe ich sehr wohl verstanden. Mein Vorschlag zielte ja auch darauf ab, den Verteiler weiterhin als Hallterung fürs Zündsteuergerat zu nutzen, nachdem die 3 Bremsleitungen entfernt sind. Da er...

WARUM ? Er will doch nur 2 Leitungen vom HBZ zu den Bremszangen haben.
Einfach das T-Stück unter dem Tank(auf dem das Zündsteuergerät sitzt) belassen und fertig !

Das Problem hatte ich auch mal mit ´ner SR 500 Schwinge, die hat sich trotz Vorschlaghammer nicht 1/10 mm bewegt. Nach 2 Stunden habe ich dann den Schneidbrenner genommen und die Schwinge...

Der passende Drehmomentschlüssel, den ich bisher immer verwendet habe, ist HIER :
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:4QCgt0xa-kb2qM:http://www.stanleyworks.de/CatalogImages/

Stimmt genau, denn man muss nur einen anderen Kondensator mit einer Kapazität von 10 µF einlöten.
Das funzt bei mir schon eeeewig !

EINGETRAGEN ?? :entsetzten:
Das einzige was Du damit eingetragen bekommst, ist eine Anzeige und 3 ... in Flensburg. ;(

Damit fährt niemand zum TÜV, es sie denn, der Graukittel ist stocktaub.

Hallo Pavel,
das sind "Busso" Schalldämpfer.
Ja, das Schlauchende ist die Motorentlüftung.

mfG Thomas

Du meinst also so:
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/47969-3/DSC00372.JPG

Ich habe die Vergaser im Original belassen, lediglich komplett neu eingestellt, und die Q läuft ganz ordentlich...

Hartelijk dank. )(-:

Ich will es trotzdem mal versuchen. :]

Wie sieht eine R 100 TIC aus? ?(

Die Antwort, bitte ! mmmm

Dann sollst Du sie haben: 6400650R100.

mfG
Thomas

EDIT: es sind die ersten 7 Ziffern !!

GENAU so habe ich´s eingegeben !
Aber Ihr könnt ja gerne selber mal versuchen.
...650R100 steht in meinem Brief.
u.A.w.g.

viel Glück

Thomas

Das ergibt das gleiche Ergebniss wie oben.

Mit Verlaub bärtiger Freund,
das ein oder andere mal klickte ich bereits im I-Net !:evil:

Jetzt.

Darf ich vorstellen:
09/1978 E21 323i Limousine M20 Europa Linkslenker Manuell


http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/47966-4/DSC00374.JPG

Auf DAS Ergebniss kannst Du auch gespannt sein !!!

Sie haben folgendes gewählt: 09/1978 E21 323i Limousine M20 Europa Linkslenker Manuell Produktionscode: 3071

Noch Fragen ?

Hallo Tom,
ich hab´ne R100 "ohne alles", aber mit 51 kW.

Nochmal Einspruch, Euer Ehren !

Meine ist auch so eine, und mit 51kW angegeben.
lG Thomas

für die perfekten Anleitungen zur Lima.
Damit habe ich sehr schnell den Rotor als Übeltäter enttarnt und ausgewechselt. Alle anderen Komponenten scheinen i.O. zu sein, da LKL nun leuchtet nach...

Ein Hausmittelchen ist es nicht, aber es hilft garantiert gegen Benzingeruch an den Fingern. Einfach mal ausprobieren !! ;)

http://www.enfield-deutschland.de/

Genau dass, was Du vorgefunden hast. Bei meiner ist es auch so.
Wenn Du die "Schaltstange" wieder greade biegst, kommt der Schalthebel schon wieder höher.

Der Höcker ist von P&W Motorsport.

http://www.2-ventiler.de/board/galerie/mittlere-bilder/mittel-7090.png

Bisher bin ich noch immer im Fahrwasser geblieben. Toi....toi...toi

Hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/47982-3/Schlauchende.JPG

Nicht schlecht, hier wurde gerade der Hafen Schluderns am Stilfser Joch angelaufen.
Anschliessend stärkten sich die Matrosen mit :rotwein:.

.....und hat hinten auf der Reling das "Hauptsegel" angeschlagen.
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/47976-3/DSCF4197.JPG

So isses! :hurra:

Dem kann ich nur beipflichten.
Ich fahre mittlerweile den 3. Satz und habe keinerlei Schwächen feststellen können.

Hallo Umbauer und Q-Fahrer,
nachdem ich von FeuerFritz meinen Anlasserdeckel bekommen habe,
habe ich heute Zeit gefunden ihn anzubauen.
Das alte Gerödel raus, zwei Löcher für den Benzinschlauch...

Wozu ??

siehe Beitrag #1 von Hasso4.
Bis Montag :wink1:

Warum ?? ?(?(?(

..oder ein 3mm Loch in den Kopp bohren, so wie ich es gemacht habe

===>ausgezischt !

Nein, das ist das kochende bzw. verdampfende Regenwasser, das zwischen Ventildeckel und Kopf in der Ausbuchtung der Dichtung steht, und nicht ablaufen kann.

Hallo Andreas,
das gleiche Problem hatte ich auch.
Hartlöten hat nur kurz geholfen, da bedingt durch die Vibrationen
die Lötnaht nach kurzer Zeit wieder gerissen ist.
Also musste ich den Riss...