Suchen:

Hast Du die mit ins Ehebett genommen?

Linksträger habe ich in dem Zusammenhang schon mal gehört, aber Seitenständer noch nie. Tut das weh?

https://www.schaeffler.de/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/publication/downloads_18/wl_82102_2_de_de.pdf

Wenn das anders wäre, würden etliche Transatlantikflüge (die heutzutage in vielen Fällen mit Maschinen mit nur zwei Triebwerken geflogen werden) buchstäblich ins Wasser fallen...

Walter, mir fällt auf, daß Du in dieser Rubrik mit einer der fleißigsten Poster bist.

Heißt das nun, daß Du ein besonders fleißiger Reparierer oder ein besonders fleißiger Zerstörer bist? :&&&:

Es gibt tatsächlich dichte Exemplare der GS-Tachos.

Meiner wurde in der Garantiezeit vier Mal getauscht. Tacho Nr. 5 war dicht und ist es immer noch.

... dann wirst Du wohl den Rest auch noch abschlecken müssen ;)

Wenn der Druck zu hoch ist, macht das Bypassventil auf. Bis dahin muss es der Filter aushalten, sonst taugt er nix.

Eigentlich meinte ich das Bild darüber.

Aber welches von beiden am besten mit deinem Symptom übereinstimmt, lässt sich sicher am einfachsten feststellen, wenn man vor dem Corpus Delicti sitzt.

Schau' dir mal hier das Bild auf S.38 an.

Nur aufgrund der Fotos würde ich auch nicht entscheiden wollen, ob das nun Risse oder nur die "Abdrücke" von festkorrodierten Belägen sind (im Freien gestanden?).

Jedenfalls auffällig genug, um...

war da statt eines Öleinfüllstutzens ein Schmiernippel dran?

Ja. Das ist ein (ziemlich eindeutiger) Standschaden.

Dann läßt sich Pfusch allerdings schlecht konstruieren. Vermurkste Köpfe halten nicht so lange.

Ich würde mir den Sitzring mal ganz genau anschauen, ob dir evt. ein microverschweißtes Ventil...

Ob eine Namensnennung (auch bei der Frage nach Nachbesserung/Schadensregulierung) eine gute Idee ist oder nicht, lasse ich mal dahingestellt.

Herausfallende Ventilsitze kurz nach einer...

Die Herren meinen damit was anderes. Innen- und Aussengewinde mit leicht unterschiedlichen Steigungen, die sich beim Verschrauben gegenseitig selbsthemmend verspannen.

Hirth hat damit (zusammen...

Aus der Tatsache, daß hier irgendwo ein Ausschnitt der Konstruktionszeichnung rumgeistert, der das Material der Stößel als Schalenhartguß ausweist.

ich fürchte, da muß ich dich enttäuschen.

Weder die Stössel noch die Nockenwelle sind gehärtet.

Am Härteofen wird's also eher weniger liegen ...

Kann ich nicht bestätigen. Nummer eins ist bei mir auch nach fast der doppelten Laufleistung noch dicht.

Nachdem's offensichtlich um eine Basic geht, war das nicht so schwer zu erraten ;)

Danke für die Bilder. Paßt zur Diskussion, die wir kürzlich hatten.

Man sieht hier sehr deutlich, daß die Nocken an der Spitze kaputt gehen (wo sie bei niedrigen Drehzahlen die höchste...

Wenn man - wie in dem entsprechenden Bild m.E. zu sehen, die Stössel mit Dichtmasse in ihre Führungen "einklebt", kann das durchaus der Fall sein ...

Solche Kleinigkeiten kann man doch schnell mit Flüssigmetall flicken...

Walter's kaputtes Getriebe sieht wesentlich weniger kaputt aus als das :schock:. Nur Schreckensbilder, heute.

Die ist ja nicht durchgebrochen, bloß ein bißchen zerfleddert. Kannst Du wieder einbauen, kostet schließlich auch 'nen € nochwas.

Alter schwäbischer Spruch: "mit em alta kaamr's nei erhalta!"

Ein Bilderbuch-Dauerschwingungsbruch :applaus:.

Ich nehme an, da haben auch nicht nur 50 Pferdchen von oben dran gerüttelt?

Gewaltverbrecher.

Keine Ecken. Die Firma heißt MAHLE König GmbH und MAHLE ist Mehrheitseigner.

An den Jahresringen kann man das Baujahr erkennen.

Warum die Leute bloß immer so fürchterlich übertreiben müssen. Wo's doch ein, zwei Meter Bindedraht auch getan hätten.

Eine möglichst gleichmäßige Fe2O3-Schicht kann leicht das teure Kugelstrahlen ersetzen :applaus:

Erfahrungen von Motoren mit "hängenden" Ventilen (wo das Öl bei undichten Schaftdichtungen schlicht der Schwerkraft folgt) auf den Boxer zu übertragen, funktioniert nicht so recht.

Ich hatte schon...

Das scheint mir auch fast so. Keine Ahnung, was da wie gemacht wurde. Ich kann nur - aus eigener Erfahrung - sagen: Maße und Toleranzen für Ventilsitzringe und Führungen, auch für die Konzentrität,...

Der Vollständigkeit halber noch der Klassiker: lahme Ventilfeder, Montagefehler.

Ventilfedern werden normalerweise so gerechnet (weil sie so leicht wie möglich sein müssen), daß sie bei vollem...

Hallo Herbert,

ich fürchte, da wird dir keiner so richtig helfen können. Mögliche Ursachen für Ventilabrisse gibt's leider ziemlich viele und meist gibt's nach so einem Schaden als "pathologisches...

Einigermaßen erstaunlich, daß das Ding tatsächlich noch fuhr :applaus:

Hallo Marcus,

hast Du schon mal ausgerechnet, wie alt Du wohl werden müsstest um all die Motoren, die Du schon hast, zu Schanden zu fahren? :D

Gruß,
Markus

Pleuel- und/oder Wellenbruch.

Wie's da drin aussieht, will ich gar nicht wissen :schock: (obwohl, so ein bißchen Gänsehaut, ...:---)). Möglicherweise wird sich gar nicht mehr ohne weiteres...

Dampfstrahler?

Hallo Walter,

wenn Du ein sauberes Loch haben willst, mußt Du an der Stelle einen Linksschneider nehmen, sonst wird das nie was ;)

Ich würde vermuten (wie wohl andere auch), daß die Hubzapfen schon mal geschliffen wurden. Dabei war wohl kein Material mehr übrig, um einen vernünftigen Auslaufradius unterzubringen (oder es wurde...