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Art: Beiträge; Benutzer: hg_filder

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    AW: Kabelbaum/ Elektrik umbauen R 80 g/s

    Hallo Ingo,
    die normale Platine hat ja die Blinker zwischen links und rechts geschaltet, was mit Glülampen ja funktioniert. Wenn er nun die Paralever-Einheit für die Kontrollleuchten nimmt, werden...
  2. Antworten
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    AW: Kabelbaum/ Elektrik umbauen R 80 g/s

    Hast du meine 2. Antwort gesehen -> dort gibt es das entsprechende Gehäuse und die Pins - d.h. du musst dein Kabelbaum nicht zerpflücken.


    Standort ist nahe Stuttgart

    Hans

    ps.: Wenn du...
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    AW: Öldruckschalter

    Einmal hatte ich es richtig, einmal falsch: Funktion Killschalter aktiv = ON - was aber mit der Beschilderung falsch ist. Den Fehler mach ich immer wieder. Danke für den Hinweis, ist oben geändert.
    ...
  4. Antworten
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    AW: Kabelbaum/ Elektrik umbauen R 80 g/s

    Korrektur: Hier gibt es so ein Steckergehäuse:

    https://www.3ddd.eu/preisliste/ -> SKL_Stift

    Wenn ja, gib Bescheid - ich mach dir dann die elektrische Zuordnung.


    Hans
  5. Antworten
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    AW: Kabelbaum/ Elektrik umbauen R 80 g/s

    Konkretisiere mal bitte deine Frage. Willst du die Paralever-Leuchten am Kabelbaum der G/S anschliessen, d.h. du brauchst an den Leuchten den "Gegenstecker"? Das wird schwierig, ich kennen leider...
  6. Antworten
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    AW: Öldruckschalter

    OK,
    Dein Öldruckschalter hängt parallell mit dem Leerlaufschalter an einem kurzen Kabelbaum. Geh mal das Kabel vom Öldruckschalter zurück, irgendwo am Rahmendreieck ca. auf der Höhe der Batterie ist...
  7. Antworten
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    AW: Öldruckschalter

    Gib mal an, welches Motorrad du hast.

    Hans
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    AW: Welche Batterie für meine R80 G/S?

    Dann sollte es klappen.

    Hans
  9. AW: BMW R100 R Kipphebel/Distanzscheiben & Co.

    Wie schon geschrieben: Das wäre eigentlich perfekt. Um einen Eindruck zu bekommen, wie es im Betrieb ist: Motor richtig heiss fahren und nochmals prüfen. So lange die Kipphebl sich bewegen lassen,...
  10. Antworten
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    AW: Welche Batterie für meine R80 G/S?

    Da ich nur die 18Ah Variante habe, müsste man das mit den baulichen Daten vergleichen. Ich meine aber, dass Breite/Länge identisch sind.

    Hans
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    AW: Relais unter Tank der 89er GS

    Hi,
    dein Rahmen sieht aus, als ob er von einer der ersten G/S kommt - die waren ähnlich aufgebaut. Am Steg von der einen Seite der LiMa-Regler, von der anderen Seite die zwei Relais. Für die...
  12. Antworten
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    AW: Relais unter Tank der 89er GS

    Sollte in etwa so aussehen (im original drei Relais, nicht vier):

    305640305641

    Bilder sind vom Forumsmitglied BMW-Guzzi

    Hans
  13. Antworten
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    AW: Welche Batterie für meine R80 G/S?

    Hi,
    was meinst du mit "ob es ausreicht"?

    Hans
  14. Antworten
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    AW: Was habt Ihr im Winter geschraubt?

    Ging es - aber eben auch noch weitere Tage mit viel Luft dazwischen.

    Gestern den Kunststoff-Kolben im Getriebe ausgebaut und im Umfang erleichtert. Hoffe, dass ich die Kupplungs-Rutscherei nun weg...
  15. Antworten
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    AW: Grundeinstellung Drosselklappe

    Ventile, Zündung und Vergaser einstellen
  16. Antworten
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    AW: Blinkerhalter GS Modelle hinten

    Habe in meinem Bilderfundus auch nochmal gekramt: Vom Aufbau her sind beide sehr ähnlich - wo jetzt genau der Unterschied herkommt, erschliesst sich mir nicht.

    Hans
  17. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Leider bietet niemand diese an - sonst läge schon einer bei mir

    Hans
  18. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Hi,
    du meist den Rotor, oder?

    Hans
  19. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Hi,
    muss ich in meiner Doku suchen. Hatte eine Anfrage an Bosch-Classic geschickt, um die originalen zu erhalten, leider nur die Widerstandswerte uns Anzahl der Drähte/Nut erhalten.

    Hans
  20. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Habe ich gemacht - sind unterschiedlich


    Das ist ja immer genau das, was ich immer schreibe: Die Dinger sind theoretisch zu höheren Leistungen geeignet - sofern ein großer Rotor eingebaut wurde....
  21. Antworten
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    2.271

    AW: Blinkerhalter GS Modelle hinten

    305592

    Am Schraubpunkt ist der Halter elastisch ausgeführt, die Verlängerung ist wohl eine Gummi/Kunststoff-Mischung

    Hans
  22. Antworten
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Dicker, einfach gelegter Draht -> -005 20A Stator
    Dünner, doppelt gelegter Draht -> -008 17A Stator


    Hans
  23. Antworten
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    AW: Blinkerhalter GS Modelle hinten

    Wenn Frank die Bilder dazu beisteuert, dann können wir das als Alternative in dr DB aufnehmen.

    Hans
  24. Antworten
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    AW: Linker Zylinder ist im Ruhestand

    Du kannst die Kerze auf den Zylinder legen, es sollte hat ein wirklich guter Kontakt vorliegen.

    Ich würde die Zündkabel mal untereinander tauschen.

    Hans
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    AW: Zündspule für R100GS vom Fremdhersteller

    Tja, das gleiche passiert, wenn man statt der Originalzündung eine z.B. Ignitech einbaut. Da bekommt man auch das falsche Ersatzteil, wenn man in der Fremde steht. Das sollte aber den Leuten, die so...
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Nicht ganz - hatte das mal zusammengetragen. Kurze Story: Die /6 und /7 mit 800 ccm hatten den dicken Stator mit grossem Rotor, die 900 und 1.0000 ccm den schmalen Rotor. Daher resultieren die...
  27. Antworten
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    AW: Blinkerhalter GS Modelle hinten

    305590

    Hans
  28. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    PS.: Detlevs Kommentar bezieht sich aber hauptsächlich auf den Stator (Endung -008 statt -005 auf dem Gehäuse).

    Hans
  29. Antworten
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    2.289

    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Kann durch den Rotoraufbau nicht wesentlich beeinflusst werden, sondern durch den durchfliessenden Strom - d.h. Diodenplatte/Regler/Feldaufbau. Ich denke, dass dein alter Rotor am sterben war...
  30. Antworten
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Mal ganz ehrlich: Vergiss mal alles, was zum Thema 20A geschrieben wird. Deine Konfig verträgt locker die 17A LiMa Variante mit deinen Anforderungen. Klar wir der Rotor als 20A Ersatz angeboten...
  31. Antworten
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    AW: m-unit: Dauer-Plus am Start-Ausgang?

    Klemm den Ausgang ab und versuche über die Methode das Teil zu resettet. Bin der Meinung, dass nur der Eingang relevant ist.

    Hans
  32. Antworten
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    AW: m-unit: Dauer-Plus am Start-Ausgang?

    Mit deiner "Ersatz"Schaltung hast du es genau so gemacht, wie es viele BMW-Kabelbäume haben. Aber ich denke auch, dass deine Unit einen weg hat. Ich habe mir mal die Anleitungen angesehen, da gibt es...
  33. Antworten
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    AW: m-unit: Dauer-Plus am Start-Ausgang?

    Hi,
    Wenn du den Start-Eingang an der Unit komplett abklemmst, ist dann dennoch Spannung auf dem Start-Ausgang?

    Hans
  34. AW: Bmw zieht plötzlich nicht mehr sauber durch das Drehzahlband

    Neben dem Ventilspiel auch mal ALLE Düsen des Vergasers auf festen Sitz prüfen.

    Hans
  35. AW: BMW R 80 GS Batterie entlädt sich während der Fahrt

    Noch einen Versucht, bevor ich weiter machen würde (habe gerade gelesen, dass die Batterie neu sein soll): Brücke mal das Motorrad mit einem Auto. Startet nun der Starter, dürfte des es nicht sein,...
  36. AW: BMW R 80 GS Batterie entlädt sich während der Fahrt

    Die Werte der LiMa sind nicht wirklich ausreichend. Aber bevor ich da weitersuchen würde, geh mal an deine Batterie: Die hat es hinter sich.


    Hans
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    OK, beim wohl wieder lieferbar - gut so. Aber: Das ist kein grosser, sondern der aktuelle kleine Rotor mit 73 mm Durchmesser, d.h. kein 20 A Rotor. Den würde jedoch ohne Probleme einbauen.


    Hans...
  38. Antworten
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Schon, aber viel sind derzeit kaum lieferbar

    Hans
  39. Antworten
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    AW: Ablagerungen im Vergaser

    Was bei E10 sicherlich richtig ist: Wird das Motorrad lange eingemottet - also wirklich lange, nicht einen Winter - sollte der Sprit aus Tank und Vergasern entnommen werden. Denn genau dann können...
  40. Antworten
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Mehr zum lesen Link

    Hans
  41. Antworten
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    AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?

    Der Unterschied zwischen den beiden Rotoren ist der grössere Durchmesser des Rotors. Der hat den Nachteil, das er je nach Belastung am Stator „Krazt“.

    Schau mal bitte auf deinen Rotor, welche...
  42. Antworten
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    AW: Fehler im Ladekreis der Batterie

    Werf die Widerstände raus und bau das Relais um, dürfte weniger Problembehaftet sein (hat nichts mit deinem Problem zu tun).

    Umbau Tastblinkrelais
    Hans
  43. Antworten
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    AW: Fehler im Ladekreis der Batterie

    Nein, die 13 Volt sind vermutlich noch von der externen Ladung. Bei 3.500 sollten ca. 13,8 Volt anliegen. Passiert das nicht, ist vermutlich keine Erregerspannug vorhanden (siehe verlinkte LKL-Doku)....
  44. Antworten
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    AW: Fehler im Ladekreis der Batterie

    FAQ: Ersatz der LKL
    Hans
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    AW: Drehzahl geht nicht runter

    Das alleine reicht nicht, sondern ist nur eine Starthilfe.

    Zündung einstellen, Vergaser sauber synchronisieren

    Ventile, Zündung und Vergaser...
  46. Antworten
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    AW: Anlasser brauche Hilfe

    Bevor ich so etwas mach (und Gefahr gehe, noch mehr Kurzschlüsse zu bauen), würde ich folgendes Machen: Schwarzes kleines Kabel am Anlasser abziehen, Prüflampe dazwischen und den Starter betätigen:...
  47. Antworten
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    AW: Zündschloss Monolever

    Hi,
    probier es mal aus, ich bin der Meinung, dass du mit dem Schloss und deinem Kabelbaum ohne größeren Änderungen das Problem nicht beheben kannst, d.h. bei pos. Parklicht und Lichschalter auf...
  48. AW: Schrauben unter dem Frontdeckel haben sich gelöst

    PS: Du hast denke ich sehr viel Glück gehabt, denn das Kästchen bzw. deren Anchlüsse sind bedenklich nah am LiMa-Stator (Masse) gekommen.

    Hans
  49. AW: Schrauben unter dem Frontdeckel haben sich gelöst

    Kann gurt sein - dann würde ich das Kabel direkt von der Diodenplatte zum Anlasser ziehen und das Teil entfernen. Und auch gleich die Platte, da der Kondensator direkt auf den Kettenkasten befestigt...
  50. AW: Schrauben unter dem Frontdeckel haben sich gelöst

    Hallo Willy,
    was ist denn das für ein schwarzes Kästchen, dass von der Diodenplatte B+ kommt und vermutlich zum Anlasser geht?

    Hans
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OK, verstanden

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