R51/2 - Kaufberatung

[GerritW]

Hi,
heute habe ich mir ein 51/2 aus der ersten Serie angeschaut.
Sie war ca. 2 Jahre außer Betrieb und als ich gerade dort war,
wurde gerade eine neue 6V Batterie geliefert. Fix eingebaut,Maschine startete auch nach dem 20. Kick nicht. Also kurz angeschoben und
schon klappte es. Folgende Startversuche waren problemlos. Da die Maschine schon seit 1,5 Jahren keinen TÜV mehr hat, war nur eine sehr kurze Fahrt möglich. Gänge schalten durch, Beschleunigung ok, kein rasseln, klappern etc. Der Verkäufer hat die Maschine vor 12 Jahren gekauft, anscheinend mal Ventile eingestellt, aber den Motor nicht aufgemacht. Also müsste einmal eine große Durchsicht gemacht werden. Leider habe ich bisher keine andere Ähnliche Maschine gefahren und kann die Fahrleistung nicht mit anderen R51 vergleichen.
Jetzt habe ich folgende Fragen: wie aufwändig ist eine Motorrevision und mit welchen Kosten muss ich rechnen? Gibt es häufiger Überraschungen?Am liebsten würde ich unter Anleitung/ mit Unterstützung selber schrauben. Gibt es jemanden im Raum Bremen der so etwas anbietet (gerne auch privat).
Welcher Preis ist für eine R51/2 im Zustand 2(-) angemessen? (Gerne als PN)

Schönen Gruß
Gerrit

PS: das Typenschild ist “goldfarben “. Passt das vom Alter / Ausbleichzustand?

[sovmoto]

Gibt es häufiger Überraschungen?

Das ist als einziges sicher. es gibt immer Überraschungen!

mit welchen Kosten muss ich rechnen?

Nach oben keine Grenzen...

Welcher Preis ist für eine R51/2 im Zustand 2(-) angemessen?

Laut HJM 150 DM also 75€

Die Teileversorgung für die51/2 ist im Vergleich zu den anderen Nachkriegs-Modellen eher mau.
Die Schwingen-Modelle sind vom Fahren her Klassen besser als die Hauruck Modelle.
Ich würde mir keine 51/2 in ungewissem Zustand antun.
Wenn Du aber nicht am Gelde klebst, viel Zeit hast und es ruhig ein paar Jahre dauern kann, bis das Krad wieder auf die Straße kommt - warum nicht.

[Q-Michael]

eine 51/2 hat auch Schleuderbleche. Die würde ich als erstes saubermachen. Also Kurbelwelle raus.
Das habe ich mal aus einem angeblich guten Motor rausgeholt:

[GerritW]

Hallo Michael,
das war auch mein Plan (eingelesen habe ich mich), aber zwischen gedrucktem Papier und Werkstattrealität besteht ja manchmal doch ein minimaler Unterschied 😎. Daher meine Frage, ob hier jemand bereits wäre zu helfen oder ob jemand jemanden kennt...

Schöne Grüße
Gerrit

[motoclub]

Das Typschild sieht sehr original aus.

Wenn die Maschine 2- ist, dann solltest Du zugreifen, wenn das Angebot passt! R51/2 sind recht selten und tolle Maschinen, die haben noch echten Vorkriegs-Charme!

Das mit den Teilen ist relativ. Eigentlich gibt es alles, wenn man die Leute kennt und Geduld hat.

Stell doch mal ein paar Bilder ein, dann gibt es mehr Infos!

[Q-Michael]

Hallo Michael,
das war auch mein Plan (eingelesen habe ich mich), aber zwischen gedrucktem Papier und Werkstattrealität besteht ja manchmal doch ein minimaler Unterschied 😎. Daher meine Frage, ob hier jemand bereits wäre zu helfen oder ob jemand jemanden kennt...

Schöne Grüße
Gerrit

es kommt drauf an was da drin verbaut ist. In meiner Geradewegmaschine waren viele Teile verbaut, die da nicht reingehören.
Und dann fängst Du an zu rätseln.
Weisst Du wie die Kettenspannung sein muss? Das stelle ich mir schwer vor.

Frag doch mal den Elefantentreiber.
VG Michael

[GerritW]

Ein paar Bilder - ja ein paar Bilder habe ich gemacht, aber am Ende denkt man immer, hätte ich mal noch dieses und jenes Detail fotografiert.

Ich bin mal auf Eure Meinung gespannt.