RichtigerReifendruck

[dscheto]

Hallo,
mein Reifenfuzzi hatte auch überall 2,8 raufgeknallt. Ich glaub, das machen die, damit etwas Montagepaste entweicht bzw. der Reifen nicht gleich durchrutscht. Mehr Druck ist jedenfalls besser als zu wenig. Ein Lasertec hinten unter 2,3 war gar nicht fahrbar.
Grüße

[walti]

@frankenboxer:
Ja. Stimmt. Das ist genau das was er haben wollte. Gestern hat mich nur der Luftdruck interessiert, da hab ich das andere nur überflogen.
Der Mann war eh sehr umgänglich. Er hat nur gemeint, so eine Bescheinigung sollte ich mir besorgen, und dabeihaben, nicht dass mir wer Schwierigkeiten macht.
Danke nochmal!
@Stefan: Das ist richtig, nur war der Gedankengang beim freundlichen TÜVerer halt ein anderer.

[Euklid55]

Hallo,

wie schon MM erwähnte sind die Reifendrücke heute höher. Meine R75/5 und Michelin schaukelte ab 140 km/h. Den Luftdruck vorn auf 2,4 bar erhöht und sie läuft wie am Schnur gezogen.

Gruß
Walter

[walti]

So schnell war ich gestern nicht unterwegs. Aber, wie schon gesagt, Schaukeln war bei mir bisher immer bei so 60 - 70 km/h. Und komischerweise wars bei niedrigerem Luftdruck besser (1,9 im Vorderrad, hinten ist egal). Werde da jetzt mal experimentieren und berichte dann.

[walti]

So, hab mal vorne 2.3 und hinten 2.7 reingetan. Fährt sich etwas härter, aber ohne Zicken. Ebenso kein Aufschaukeln bis 120km/h (auf der Autobahn war ich noch nicht).
Vorsicht mit diesen Reifen auf Feldwegen: Schotter ist ok. Wenns schlammig wird, dann greift er aufgrund des Profils gar nicht mehr.
Aber wer gerne im Schlamm fährt, nimmt ohnehin ein anderes Profil.

[er90es]

Und komischerweise wars bei niedrigerem Luftdruck besser (1,9 im Vorderrad, hinten ist egal). Werde da jetzt mal experimentieren und berichte dann.

Die Dämpfung steigt mit sinkendem Luftdruck.
Das ist nicht "komisch"!

[ffritzle]

Was steht denn bei dir im Schein?

Nach meinem Wissen enthielt die ABE der /6 (und damit die für das einzelne Fahrzeug ausgesprochene BE) nur die Dimensionsangaben 3,25 S 19 vorn und 4,00 S 18 hinten, aber keine Hersteller- oder Typbindung.

Im Nachbarfred wird wiederholt geschrieben: Vor 1990 sowieso keine Herstellerbindung.

[FrankR80GS]

Hallo,
mein Reifenfuzzi hatte auch überall 2,8 raufgeknallt. Ich glaub, das machen die, damit etwas Montagepaste entweicht bzw. der Reifen nicht gleich durchrutscht. Mehr Druck ist jedenfalls besser als zu wenig. Ein Lasertec hinten unter 2,3 war gar nicht fahrbar.
Grüße

Außerdem erwärmt sich die Luft im Reifen erheblich, wenn in einem Rutsch von 0 bar auf 2,8 bar gepumpt wird. Wenn die Luft abkühlt, sind es schnell 0,3 bar weniger.

[walti]

So, jetzt hab ich die Schlappen auch mal mit 150/160 getestet. Druck immer noch 2.3/2.7 Kein Schaukeln, kein Wackeln kein gar nichts. Bis jetzt bin ich voll damit zufrieden. Mal schaun, wie lang sie halten.

@ ffritzle: Das mit ohne Markenbindung ist weiß ich auch. Aber ob das der TÜVerer oder ein Kontrolletti von der Polizei auch weiß? Ich hab mir jetzt sicherheitshalber mal die Papierdl vom Frankenboxer eingesteckt. Denke, dass das reichen muss.

[strichzwojan]

Meine 75/5 hat 3.25-19 und 4.00-18 in den Papieren. Da muss ich nichts eintragen lassen, kann sogar vorne und hinten verschiedene Hersteller fahren, solange die Größen stimmen.
Seit 6 Jahren bin ich mit Dunlop StreetSmart unterwegs und zufrieden.
Luftdruck vorne: 2,0 bis 2,2 bar
hinten: 2,3-2,5 bar

Jan