Kein Öl - Folgeneinschätzung

[Wolfgang H.]

Hallo Ulle,
Hut ab vor Deinen Fähigkeiten und schön, dass das Malheur keine schlimmen Folgen hatte.

Bis demnächst mal zu einer COVID-19-konformen Ausfahrt.
Genieße den Roten und die Osterfeiertage.

[tom1803]

gut, dass Du Dir Gewissheit verschafft hast. Das beginnende Pitting ? Kommt darauf an, wie viele Kilometer willst Du noch fahren? Die hätte ich bei der Gelegenheit ersetzt - alles andere wieder montiert.

Schöne Feiertage - Gruß Thomas

[Ulle H]

Wieviel ich mit dem Motor fahren will bis zur nächsten Revision? Bis zu 20 000 km möchte ich schon machen. Dann muss nach den Ventilen geguckt werden.
Werden sich bis dahin die Stösselflächen erodiert sein? Mit Fortschritt beim Pittingverschleiß kenne ich mich nicht gut aus. Habe im vergangenen Frühjahr zwei durch bereits gut Eingefahrene ersetzt (danke Dir Florian an dieser Stelle nochmals). Da fällt mir ein, ich habe vorsichtshalber letztes Jahr ein Feinsieb in die Ölansaugglocke gesetzt. Das beruhigt mich etwas, da der Abrieb der Stössel direkt in die Ölwanne fällt und von dort ohne Umweg zur Ölpumpe geschleust wird. Ich hoffe, die Molykotemassage bremst den Zerfall... wenigstens ein klein wenig.

Allen schöne Ostertage wünscht
Ulle

[mz-henni]

Da fällt mir ein, ich habe vorsichtshalber letztes Jahr ein Feinsieb in die Ölansaugglocke gesetzt. Das beruhigt mich etwas, da der Abrieb der Stössel direkt in die Ölwanne fällt und von dort ohne Umweg zur Ölpumpe geschleust wird.

Hä?Die harten Ausbrüche der Stössel werden mit oder ohne Sieb direkt zur Ölpumpe geschleust, die dann selber, wichtiger aber noch ihr Sitz im Gehäuse, schneller verschleisst. Insbesonders, wenn dann noch die Ausbrüche der Nockenwelle dazu kommen.

Molykotemassage bremst den Zerfall.

Mit Sicherheit.

Gruss, Hendrik

[tom1803]

.... Sparen am falschen Ende,.... 20.000 km weiter könnte die Schadensumme sich vervielfacht haben....

[Ulle H]

Hallo Tom und Hendrik,
vielleicht habt Ihr recht und ich spare an falscher Stelle. Ich werde berichten, sobald mir was auffällt - hoffentlich rechtzeitig.

Gruß, Ulle

[austriia]

Hallo Tom und Hendrik,
vielleicht habt Ihr recht und ich spare an falscher Stelle. Ich werde berichten, sobald mir was auffällt - hoffentlich rechtzeitig.

Gruß, Ulle

versuch macht kluch

ich find den ansatz gut. manchmal muss man einfach schauen was passiert.
wenn man sich im schlimmsten fall selbst helfen kann ist alles gut.

[der niederrheiner]

Was jetzt Gleitlager und Öl angeht, da sollte man die Dicke des Gleitlagermaterials nicht vergessen. Was ein 29er Renk-Lager schafft, sollte man nicht mit den piseligen Gleitlägerchen einer BMW vergleichen.

Aus Erfahrung weiss ich, das ein Elektromotor-Gleitlager, den Auslauf von 2.900U/min. nach Ölverlust nur so gerade die Motorwelle rettet. Ohne zu blockieren. Aber da war beim Start niGS drin. IBN nach Aufbau. So'n Auslauf kann aber auch 25Min. dauern.

Bei der BMW reicht ein Umfaller, mit Ausschalten des Motors erst 10Sec.(?) nach Erreichen der Waagerechten. Da haben die Pleuellager schon Verschleisspuren, die zum Wechseln raten. Und da hatte das Lager noch Öl in den Leitungen!


Stephan