Motorhaltebolzen fest

[uweko]

Hallo an alle Schrauber,

ich hab damit angefangen meine 100GS zu überholen.
Beim zerlegen macht der vordere Motorhaltebolzen ärger.
Ich hab an beiben Seiten die Muttern gelöst, der Motor bewegt sich auch schon, aber der lange Bolzen steckt anscheinend im Gehäuse fest.
Hab schon WD 40 gesprüht und mit Hammerschläge probiert. NIX!
Vielleicht hat jemand ein Tip, ausser Geduld und Spucke.

Für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar.

Gruss vom Niederrhein
Uwe

[Tam92]

Auf der Seite, wo der Bolzen hin soll mit Distanzscheiben, später Distanzrohr und dicker Scheibe die Mutter zum Abziehen benutzen.
Das Gewinde vorher schön fetten.

Das ist eine Mischung aus Dreck und Korrosion.

Klopfen nur zum locken machen, nicht mit dem dicken Fäustel drangehen.

Viel Erfolg, Frank

[Qtreiber66]

Bei einem Bekannten war der Gammel so fest, dass er aus lauter Verzweiflung den Rahmen in dem Bereich 2 Wochen in ein Dieselbad gesetzt hat. Täglich ein wenig daran gerüttelt und gedreht.
Irgendwann war der Motorbolzen frei.

Du solltest einen gutes Kriechöl, wie z. Bsp. Caramba verwenden. Mit dem Putzmittel WD40 ist vermutlich kein Staat zu machen.
Wärme im Bereich des Motors könnte ebenfalls helfen.

Viel Erfolg!

VG
Guido

[BlaueEmma]

Mahlzeit,

warum nicht einfach abflexen und aufbohren?
Und wenn der Motor drausen ist, kann man den auch besser einweichen.
Oder kosten neue Bolzen richtig Geld?

Gruß vom Grobschlosser

Holger

[Nichtraucher]

Du solltest einen gutes Kriechöl, wie z. Bsp. Caramba verwenden. Mit dem Putzmittel WD40 ist vermutlich kein Staat zu machen.


VG
Guido

Laut Test in der Motorrad Classic 4/21 waren nur drei dieser Öle mit GUT bewertet,
S100 Multiöl, Sonax SX90 Plus und WD40 Multifunktionsspray.
Auch bezüglich der Kriechfähigkeit und Rostlösevermögen war WD40 in Ordnung.

WD40 taugt nicht stimmt nicht, jedenfalls nicht laut Test.

Willy

[Qtreiber66]

Laut Test in der Motorrad Classic 4/21 waren nur drei dieser Öle mit GUT bewertet,
S100 Multiöl, Sonax SX90 Plus und WD40 Multifunktionsspray.
Auch bezüglich der Kriechfähigkeit und Rostlösevermögen war WD40 in Ordnung.

WD40 taugt nicht stimmt nicht, jedenfalls nicht laut Test.

Willy

Lese ich andere Tests, bekomme ich andere Bewertungen.
Keine Ahnung, welcher Tester welche Aktienanteile oder Werbeeinnahmen besitzt.

Ich kann aus meiner Erfahrung sagen, dass bei massiv festsitzenden Problemen WD40 nicht das Mittel meiner Wahl ist. Das darf aber jeder gerne selbst testen.

VG
Guido

[tom1803]

...das Problem hatte ich auch schon einmal, die Aluminiumkorrosion der Bohrung im Motorgehäuse hat alles blockiert. Der Versuch mit Caramba und Co. hat nix geholfen, die Mutter mit Unterlegscheiben unterlegt hat auch nichts gebracht - irgendwann war das Gewinde der Stange hinüber. Stange abgeflext, ein Campinggaskocher unter dem Motorblock ohne Ölwanne positioniert und geheizt. Nach ca. 1/2 Stunde mit einem passenden Durchschlag konnte ich die Stange austreiben....

[KRAWO]

Ausbohren: Da sollte man besser aber ganz genau wissen was man tut. Denn gerät man nur minimal ins Alu, ist Feierabend.
Austreiben: Da gilt Ähnliches, denn wenn man Pech hat, ist das Bolzenende ruck-zuck aufgestaucht.

Mein Tipp für den hartnäckigen Fall: Ölwanne ab, Wärme, Ausziehen über Bolzengewinde, unterstützende Prellschläge auf freies Ende.

Gruß Gerd

[Benno]

Wir hatten das schon mehrfach, z. B. hier mit einem weiterführenden Link:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...torhaltebolzen

[Q-treiber]

Bei mir hat bislang folgendes geholfen:
1. Rostlöser plus Einwirkzeit
2. Rostlöser plus Einwirkzeit
3. Rostlöser plus Einwirkzeit
4. Schlagschrauber (Makita mit 1000Nm)
irgendwann gibt so ein Bolzen auf und löst sich.