Sammler als Endschalldämpfer

[Oliver1965]

Ja, national ginge da nix.

Das sind aber EG Zulassungen.

Genau wie Klappenauspüffe, in D seit den 50er Jahre verboten, zurück über die EG Zulassungen.

Ich meinte die Erteilung der EG-BE. Die kann ja in jedem Land erfolgen. e1 ist Deutschland, das steht aber bei solchem Zeug nie drauf. Bei so einer Anlage tippe ich mal auf e19 oder e30, also Rumänien oder Moldawien. Da sind sie sicher "flexibel" bei der Erteilung.

Die Ixil-Anlage aus Beitrag #6 ist aus Spanien (e9), da scheinen sie auch "toleranter" zu sein.

[Oliver1965]

Moin Oliver,

gehört Italien zum Balkan ;-)) ?

https://www.kba.de/DE/Presse/Archiv/...chen_node.html

Haha, nein.
Wurde da die EG-BE erteilt? e3 also?
Siehe mein Beitrag oben:
Italien ist sicher auch liberaler als Deutschland oder Frankreich...
https://de.m.wikipedia.org/wiki/ECE-Pr%C3%BCfzeichen

[DerBohne]

Moin Oliver,

du hattest in #8 auf den link zu SE verwiesen ;-)
Auf dieser SE-Seite steht was von E3-Prüfzeichen.

Was mich aber irritiert, dass dort folgende Aussagen gemacht werden:

"Die Endschalldämpfer haben ein E-Prüfzeichen, die mitgelieferte ABE enthält die meisten BMW 2-Ventiler Modelle"

und:

"E3-Prüfzeichen
DB-Killer demontierbar
Homologiert für alle BMW 2-Ventiler"

Was nun, die meissten oder alle? Oder ist eine Homologation nicht mit einer ABE gleichzusetzen?
Bin ja nicht vom Fach ;-))

Grüsse
Chris

[Gimlet]

Die e Nummer sagt ja nur die Genehmigungsbehörde aus. Die überprüft aber nun den Bericht des technischen Dienstes (TÜV, DEKRA, ...).
Und da ist es nicht so, dass der TÜV nur mit dem KBA, der spanische Dienst nur mit der spanisches Behörde usw. zusammen arbeit.
Es kann also gut sein, das etwas in D geprüft und in I genehmigt wurde oder andersrum.
Um auf den Auspuff zurück zu kommen, der "Taube" sollte beim technischen Dienst sitzen und nicht bei der Genehmigungsbehörde.

[Gimlet]

@Chris: Homologiert kann auch nur ein Gutachten zum eintragen sein.

[Oliver1965]

Die e Nummer sagt ja nur die Genehmigungsbehörde aus. Die überprüft aber nun den Bericht des technischen Dienstes (TÜV, DEKRA, ...).
Und da ist es nicht so, dass der TÜV nur mit dem KBA, der spanische Dienst nur mit der spanisches Behörde usw. zusammen arbeit.
Es kann also gut sein, das etwas in D geprüft und in I genehmigt wurde oder andersrum.
Um auf den Auspuff zurück zu kommen, der "Taube" sollte beim technischen Dienst sitzen und nicht bei der Genehmigungsbehörde.

Danke Ralf, das ist interessant.
Das eröffnet ja noch weitere Möglichkeiten des Verwässerns der eigentlichen Geräuschgrenzwerte.

[DerBohne]

Moin Ralf,

vielen Dank - wieder etwas gelernt.

Grüsse
Chris

[MM]

Danke Ralf, das ist interessant.
Das eröffnet ja noch weitere Möglichkeiten des Verwässerns der eigentlichen Geräuschgrenzwerte.

Ja, die EU macht vieles möglich.
Aber selbst wenn ein windiges Gutachten zu einer noch windigeren Betriebserlaubnis führt, fällt das Ganze spätestens bei einer Verkehrskontrolle oder der HU durch.

[gespanntreiber0]

Moin Jungs der Jan hier,

ich habe vor meine R80R zum Bobber umzubauen und möchte das Rad hinten komplett frei stehen haben. Da kam mir die Idee den Sammler als Endschalldämpfer zu nutzen.

Gibts fertig mit TÜV

https://www.kawasaki.de/de/products/...1FeX11RDAwJUA4