Dornröschen wurde umgebettet

[KMD]

Moin zusammen.

wie gewünscht, ein paar erste Bilder von der mir kürzlich zugelaufenen R75/5. Ich bin mir nicht sicher, ob das hier die richtige Rubrik ist, da ich sicherlich keine "richtige" Restaurierung vornehmen kann. Eine Wiederinbetriebnahme würde es wohl eher treffen. Ich möchte aus dem Motorrad kein Neufahrzeug machen und auch kein Ausstellungsstück, sondern ich möchte -so der Plan- die verbleibenden Jahre noch damit fahren. Also technisch sollte sie schon ok sein, bei der Optik gestehe ich ihr aber gerne hier und da etwas altersgemäße Patina zu. An mir selber ist die Zeit ja schließlich auch nicht spurlos vorbeigezogen.
"Umgebettet" deshalb, weil sie noch schläft. Die Maschine hat 5 oder 6 Jahre in einer Einzelbox in einer Tiefgarage gestanden. Also im dunkelsten Verlies, welches man sich vorstellen kann. Als ich sie geholt habe, hatte ich keine Ahnung, was mich erwartet. Ans Tageslicht gebracht, offenbarte sich eine von Rostpickeln übersäte, total eingestaubte schlafende Schönheit. Es gab keine Stelle, die nicht irgendwie vom Gammel angegriffen war. Als sie auf dem Hänger stand, hatte ich zwei Gefühle:

1.: die ist wunderschön! --> oder auf neudeutsch: "Geiles Gerät"
2.: ob ich das hinkriege? --> oder "Na Prost Mahlzeit"

Irgendwie erinnert mich das an Steven King's "Christine", wo der eine Bekloppte auch unbedingt diesen schrottreifen Amischlitten haben wollte. Nur war das Ding im Gegensatz zu der Bayern-Karoline ja selbstrestaurierend...

Egal. Ich wollte sie haben, obwohl ich keine Ahnung hatte, ob das Teil überhaupt noch läuft oder jemals wieder laufen wird. Und eine Garage so ganz ohne Mopped ist ja uch nicht schön. Zu Hause angekommen habe ich mal eine erste grobe "mal angucken"-Aktion gestartet. Also sooooo schlimm sieht sie ja gar nicht aus. Ok, etwa zwei Pfund Dreck, Staub und Fett wären zu entfernen und den Rost... ja, den werde ich wohl nicht mehr ganz entfernen können, aber zum guten Teil doch noch. Was nicht mehr weggeht ist halt Patina. Da das Budget begrenzt ist, fallen Dinge wie Neuverchromen oder mal eben alles neu kaufen weg. Da wartet also ein bisschen Arbeit auf mich.



...wird fortgesetzt

Gruß Klaus

(PS: Ich habe keine Ahnung, warum die Fotos nicht seitenrichtig erscheinen. Vorheriges Drehen hat auch nicht geholfen... sorry)

[kw7361]

Moin Klaus,
das wird schon!
Ein paar Tage Arbeit wird sie machen, und den einen oder anderen Euro wirst Du versenken (Akku, Schalldampfer, Öle ?), aber wenn sie nach einem Blick in die Kerzenlöcher etc. korrekt läuft und HU hat, kann der Spaß beginnen.
Meine war in den Neunzigern zuletzt auseinander, ist keine Schönheit, und trägt mich immer noch durch Frankreich oder sonstwohin.
Wenn Du kein Ausstellungsstück willst, klappt das mit überschaubarem Aufwand.
Hau rein,
Grüße, noch'n Klaus.

[küppi]

Ich bin auch auf der "ist die schön" Seite...
Sie hat Patina na und.... wenn sie doch technisch gut ist und Zuverlässig... und Schutzbleche findet man hin und wieder auch in der Bucht für kleines Geld.

Gruß Küppi

[Mottek]

Hi Klaus,
klare Sache, das Dornröschen ist wirklich wunderschön! Viel Freude beim aufwecken die anschließenden Ausfahrten werden die Mühe (und den einen oder anderen Euro) locker wert sein!!

Herzliche Grüße,
Ralph

[hg_filder]

Hi,
tolles Projekt mit sehr vernünftigen Ansichten - wünsche dir viel Erfolg.

Zum Thema Bilder-drehen: Nutzer-Leitfaden

Hans

[KMD]

Hi,
tolles Projekt mit sehr vernünftigen Ansichten - wünsche dir viel Erfolg.

Zum Thema Bilder-drehen: Nutzer-Leitfaden

Hans

Danke für den Tip!! Werde ich ausprobieren.

[Schlingel]

Moin,
richtig gut sieht die aus. Der Toastertank mit den Chromblenden und die Chrombatterieabdeckungen, die Radnabendeckel sagt die alte Elster.
Die Zigarren gibt's als Nachbau. Die, die dran sind, können in den Aschenbecher
Viel Spass beim entstauben, spinnenweben entfernen und basteln wünscht Dir
Martin

[KMD]

Um mal ein bisschen weiterzumachen, habe ich mal zusammengefasst was mir wichtig erschien und was für eine Wiederinbetriebnahme mehr oder weniger wichtig ist. (Zum Teil nur für mich wichtig).

Das Mopped war zum Glück vollgetankt. Somit hat der Tank innen keinen Rost angesetzt - zumindest nicht, soweit ich mit bloßem Auge und Lampe hineinsehen kann. Den X Jahre alten Sprit habe ich abgelassen, den Tank abgebaut, beide Benzinhähne abgeschraubt und den Tank gespült, zunächst mit Wasser, danach nochmal mit Spiritus. Es kamen lediglich ein paar kleinere Fetzchen der Tankbeschichtung raus. Seitdem liegt er kopfüber, damit auch noch die letzte Restfeuchte aus der unteren Falz ablaufen kann, im Wohnzimmer warm und trocken vor der Heizung. Damit kann ich ihn gleich abends, bei der Tagesschau auch noch von außen polieren.

Weiterhin habe ich die Schwimmerkammern der Vergaser geöffnet. Die sahen aus, wie neu. keinerlei Ablagerungen oder abgesackte Schwebstoffe oder sonstiger Schmodder drin. Das Benzin hatte im Prinzip auch noch eine gesunde Farbe. Bei dem Zustand schenke ich mir erst einmal, die Vergaser oben zu öffnen. Das kommt evt. später.

Den Motor habe ich mal vorsichtig mit dem Kickstarter versucht zu drehen. Auch das ging ohne Probleme.

Naja.. da ich ja nicht gerade der begnadete Schrauber und Techniker bin, habe ich etwas überlegt, und mir gedacht: ok - Wenn das Kraftstoffsystem so sauber sein sollte, dann könnte man ja vor dem weiteren Vorgehen mal einen kleinen Startversuch unternehmen.
Das Motoröl und auch das Getriebeöl haben eine gesunde Farbe und sehen aus wie frisch gewechselt. Auch nicht wässrig.
Also habe ich die alte Dame an den Tropf gehängt. Das heißt, einen kleinen Nottank mit Benzinhahn an die Decke gehangen, T-Stück an einen Benzinschlauch und je einen Benzinschlauch zu den Vergasern gelegt und einen Liter frischen Sprit plus Bleiersatz eingefüllt.

Die Batterie ist platt, die reicht nicht mehr für den Anlasser und läßt sich auch nicht weiter laden. Schade. Aber es gibt ja noch den Kickstarter...

Dem mutigen gehört die Welt oder das Glück ist mit den doofen... nicht schlecht gestaunt habe ich auf jeden Fall.
Ich schwöre beim Grab meiner Mutter, es war das erste Mal, daß ich eine BMW mit einem Tritt auf den Kicker anschmeißen konnte. Das ist mir bisher noch nie gelungen. Weder bei der 80GS noch bei der R65.
Auf jeden Fall: Das Mädel ist angesprungen und läuft. zwar etwas unregelmäßig und ein kleines bisschen stotterig am Anfang, aber Sie läuft. Auf beiden Pötten. Kein Öldunst, kein Qualm, nix. Ich habe sie schnell wieder abgeschaltet, da ich sie nicht über Gebühr im Stand laufen lassen wollte. Fazit: Soweit erstmal prima. da macht das Weiterschauen gleich nochmal so viel Spaß.

Was gab es noch?
Die Auspuffanlage ist hin. Jedenfalls die Zigarren. Die linke Seite ist durch und die rechte Seite kurz vor durch. Die Krümmerrohre sind soweit verrostet, daß die Verchromung einer Narbenlandschaft Platz gemacht hat. Die Rohre sind allerdings von "durch" noch weit entfernt. Der Plan ist also fürs erste die Dämpfer zu ersetzen und die Krümmer zu entrosten und vorerst mal mit silbernem Thermolack zu übertünchen. Das sieht zwar bescheiden aus, aber für meinen Geschmack immer noch besser als Rostbraun. Die Rohre sind später leicht zu tauschen.
Die Sternmuttern haben Karies und schiefe Zähne. Die hat wohl mal jemand mit einer Rohrzange auf- und wieder zugedreht.
Die Felgen sind stumpf und die Speichen sind rostig. Da steckt viel Putzarbeit drin, ist aber ok. Die Radnaben sind weissfleckig, da muß ich mir noch was gescheites einfallen lassen, um die in den Rillen wieder sauber zu bekommen. Eine Zahnbürste mit so langen Borsten habe ich noch nicht gesehen.
Die Schwinge hat ein bisschen Oberflächenrost. der wird entfernt und dann wird das Teil schwarz überlackiert. Gleiches gilt für den Batteriehalter uind einige Stellen am Rahmen. Alles sehr überschaubar und nicht tragisch oder kaputt. Die Räder haben kein Spiel, die Bremsen greifen (wie gut, daß wird sich noch zeigen) und schleifen nicht. Die Seitendeckel sind soso lala. Der rechte wird nicht mehr ganz rostfrei werden, der linke sieht noch besser aus. Die Bereifung hat noch etwas Profil, ist aber von 2005. Die fliegt runter. Der TÜV ist seit 2015 abgelaufen, das Motorrad war allerdings bis Dienstag vor Ostern noch angemeldet. Also wird keine Vollabnahme fällig werden. Auch das ist schön. Obere Gabelbrücke und Lenker haben Flugrost angesetzt. Die Schalter am Lenker sind etwas störrisch. Da muß ich nochmal schauen, was geht. Die Gabel werde ich mir noch ansehen.
Alles in allem ist der Aufwand (ausgenommen die Putz- und Entrostungsarbeiten) noch recht überschaubar.

(wird fortgesetzt)

Gruß
Klaus

[küppi]

Hi... ich freue mich das du schon einen kleinen Teilerfolg hast. Das spornt an weiter zu machen.
Die Kronenmuttern kann man mit einem massieven Schlüssel lösen oder mit einem Dremel aufschneiden .
Den Auspuff bekommt man als Nachbau.

Gruß Küppi

[Kairei]

Hallo Klaus,

wenn die Sternmuttern schon verbogen sind geh da nicht mehr mit nem Schlüssel dran!
Schneid die Dinger sauber auf, ich nehm dazu nen dünnes Eisensägenblatt, da weiß man eher wie tief man schon ist.
Drei bis circa 4 mm Schlitz reichen, den Rest dann einfach sprengen. Um die verjagten Dinger ist eh nicht schade und du sparst Dir ne teure Gewindeerneuerung.
Zu den Krümmern würde ich ne Suchanzeige hier ins Forum stellen, vielleicht hat jemand was passendes rumliegen.

Gruß

Kai