R100 Öldrucklampe geht erst bei 2500U/min aus

[Bugbear]

Hi Leute
Bei meiner R100 Bj´83 geht seit neuestem bei warmen Motor erst bei ca 2500 U/min die Öldrucklampe aus. Vorher war die schon bei Standgas aus.
Öldruckschalter hab ich mal testweise getauscht, der ist gut. Ölsieb in Ölwanne ist sauber.
Hab dann mal einen Ventildeckel abgemacht, und ohne Kerzen mit dem Starter fast ne Minute drehen lassen. Da kam kein Öl an den Kipphebeln an. Erst nach Motorstart und etwas Gas geben.
Daraufhin hab ich mal die Ölpumpe aufgemacht. Die Rotoren haben minimale Riefen. Ich hoffe ihr könnt das anhand der Bilder einschätzen, ob das noch geht, oder neu muss.
Könnte das die Ursache sein ? Oder was könnte sonst noch sein ?














BTW: Wie rum kommt jetzt der kleine Rotor wieder rein ? Die Seite mit den abgerundeteten Kanten zur Kupplung oder andersum ?

Viele grüße
tom

[Gimpel]

Also die Ölpumpe ist unauffällig! Du solltest sicherheitshalber den Öldruck mit einem Manometer messen! Wenn kein Öldruck da ist, könnte das Überdruckventil hängen, die Kurbellager auf sein.....!

[MM]

... das Überdruckventil ...

sitzt auf dem Hauptlager vorne:

[dscheto]

schlecht zu sagen ...

[MM]

...
BTW: Wie rum kommt jetzt der kleine Rotor wieder rein ? Die Seite mit den abgerundeteten Kanten zur Kupplung oder andersum ?

Viele grüße
tom

Die Fase in jedem Fall Richtung Nockenwelle -anders macht keinen Sinn.

[Bugbear]

Vielen Dank Männers.
Wo ist der Zugang zum Überdruckventil ? Muss dazu der Kettenkastendeckel runter ?
Einen Öldruckprüfer hab ich mir mal bestellt. Aber der wird zu niedrig sein, denn der Öldruckschalter ist ja ok.

[mz-henni]

Muss dazu der Kettenkastendeckel runter ?

So ist es. Ich bin mal recht gespannt, wo das Problem liegt..

Gruss, Hendrik

[hansen_reloaded]

So ist es. Ich bin mal recht gespannt, wo das Problem liegt..

Wenn der Öldruckschalter heil ist, hätte ich erstmal den Ölfilterdeckel abgenommen und nachgesehen, ob dahinter noch alles in Ordnung ist, insbesondere der Rückstand des Mantelrohrs.

[Bugbear]

insbesondere der Rückstand des Mantelrohrs.

Wie muss der Rückstand sein, bzw wie misst man den ?

[Gimpel]

Wenn der Öldruckschalter heil ist, hätte ich erstmal den Ölfilterdeckel abgenommen und nachgesehen, ob dahinter noch alles in Ordnung ist, insbesondere der Rückstand des Mantelrohrs.

Gar nicht dran gedacht! Hattest du ,Tom, gerade einen Filterwechsel vorgenommen und das Problem war anschließend da?? Messen mit einer Tiefenlehre (Messchieber) von der Gehäuseaussenfläche zum Mantelrohr! Maße und noch mehr zum Lesen in der empfehlenswerten DB.