Radachse (Vorderrad) durch Gabelholm (links): G/S

[wed]

ich sach mal einfach als Unkundiger für das genannte Krad

Stimmt.
Beide Gleitohre haben eine Durchgangsbohrung und kein Innengewinde.
Gruß
Wed

[MM]

Oder Schleifpapier um ein Stück Holz/Kunststoff gewickelt.

[achmill]

Hallo Gerd,

verkehrt herum kann ich ausschließen, auf der anderen Gleitrohrseite hat die Achse einen größeren Durchmesser (20mm).

Mein erstes Foto soll nur zeigen, dass von links eingeschoben, die Achse nicht weiter durchgeht...

ich sach mal einfach als Unkundiger für das genannte Krad: Die Achse steckt verkehrt rum drinn. Denn da wo eine Klemmung ist, sollte logischer Weise kein Gewinde für eine Verschraubung sein.

Gruß Gerd

Gruß
achmill

[achmill]

Hallo We’d, hallo Michael,

genau so werde ich es machen und

Gruß
achmill

[Kenny Biber]

Mein erstes Foto soll nur zeigen, dass von links eingeschoben, die Achse nicht weiter durchgeht...



Gruß
achmill[/QUOTE]

Du meinst bestimmt "von rechts", nur um eventuelle Unklarheiten zu beseitigen.

Gruß

Christian

[austriia]

wie weit willst du denn die achse noch durchschieben?

[Breattle]

lieber achmill, foto 1 zeigt die richtige Stellung der Achse. Was fehlt, ist die linke Distanzhülse (rechts vom Tauchrohr), aussen die dicke Scheibe und dann die Mutter. Rechts hast Du als Anschlag nur den dickeren Teil der Achse, der sich auch wieder mittels Distanzhülse am Lager abstützt.
Achsmutter anziehen, alles auf Gängigkeit prüfen und dann die Schrauben der Klemmfäuste.

[wed]

Auch wenn die Bohrung vielleicht nicht ganz ausgenutzt wird, sollte die Achse trotzdem durch geschoben werden können.
Gruß
Wed

[Breattle]

Und wenn irgend Einer die Klemmfaust ohne Achse angezogen hat, ist das Malheur da.

[achmill]

Hallo zusammen,

aufgefallen ist mir das Problem, weil ich prüfen wollte, wie gut die Achse durch die „Klemmfäuste“ gleitet (radial & axial). Dies zur Vorbereitung einer verspannungsfreien Gabelbefestigung (die leider doch noch eine recht große Losbrechkraft zeigt).

Nachdem ich - analog zu Wed‘s Tipp - den Innendurchmesser der Klemmung touchiert hatte, habe ich den Durchmesser per Schleifbürste & Dremel bearbeitet. Dabei ist mir aufgefallen, dass nicht die Klemmung zu stark zugezogen war, sondern die Unterlagscheibe (der Achsmutter) der Übeltäter war. Diese hatte stirnseitig die Bohrung zugedrückt.

Besten Dank,
Gruß
achmill