Nicht nur der Rotor hat heute rotiert

[northpower]

Wie könnte man die Rotoren umpolen ?
Das müsste doch möglich sein.

[hg_filder]

Wie könnte man die Rotoren umpolen ?
Das müsste doch möglich sein.

Geht nicht - da die Lage der Windungen die Polung vorgibt.

Hans

[Vix_Noelopan]

Hallo Achim,

die Polung des Rotors hängt von drei Gegebenheiten ab:

- Wicklungsrichtung (CW vs. CCW);
- Zuordnung der Wicklungsenden zu den Schleifringen;
- Stromflussrichtung.

Auf die ersten beiden haben wir beim fertigen Produkt keinen Einfluss mehr. Bleibt also nur die letzte Möglichkeit. Vorschläge hierzu wurden bereits getätigt (Anschluss der Bürsten tauschen, ggf. originale Massebürste isolieren).

Beste Grüße, Uwe

[ffritzle]

Hallo.
Dieses Problem habe ich wie folgt gelöst;
"Massekohle" isoliert wie die "+kohle"; Flachsteckerzunge dazu wie bei der "+kohle" ; Massekabel neu dazu; bei Problemen einfach umstecken.
MfG

Da gab es hier mal oder gibt es ein Foto für diesen Umbau.
Hab ich nun nicht (mehr) gefunden.

ffritzle

[Vix_Noelopan]

Hallo ffritzle,

braucht man auch nicht. Man demontiere den Bürstenhalter vom Statorgehäuse und montiere die Massebürste exakt so, wie es die 61-Bürste auch ist. Freilich benötigt man hierzu entsprechende Isolierscheiben und -buchsen.

Beste Grüße, Uwe

[Detlev]

Das Thema is für mich auch echt abgefahren.
Ich hab mal einen neuen Rotor verkauft, der beim Kunden mit überholtem Hallgeber Probleme macht.

Rotor und Hallgeber dann bei mir eingebaut, keine Probleme.

Was kann da anders sein ?

Rotor und Kurbelwellenstumpf markieren, Rotor abziehen und um 90° versetzt wieder montieren. Die Kurbelwelle hat ja einen festen Bezug zur Nockenwelle mit dem Hallgeber. Die einzige Variable ist das Magnetfeld des Rotors im Abhängigkeit zur Anbaulage.

[hg_filder]

Rotor und Kurbelwellenstumpf markieren, Rotor abziehen und um 90° versetzt wieder montieren. Die Kurbelwelle hat ja einen festen Bezug zur Nockenwelle mit dem Hallgeber. Die einzige Variable ist das Magnetfeld des Rotors im Abhängigkeit zur Anbaulage.

Hi,
hilf mir mal auf die Sprünge: Wie soll eine Drehung des Rotors auf der KW ein verändertes Magnetfeld ergeben? Nord- bzw. Südpol sind je nach Beschaltung entweder vorne bzw. hinten am Rotor zu finden.



Hans

[Vix_Noelopan]

Frug ich mich auch, zunächst. Die Pole des Rotors sind axial.

Aber hey, die Kraftlinien treten zwischen den Klauen auf, also alle 60°. Versetzt man den Rotor um 90°, ist durchaus ein Einfluss vorstellbar.

Bin froh, mit Walters Ignitechs optische Sensoren erhalten zu haben .

Beste Grüße, Uwe

[Q-Michel]

Hallo zusammen

Sehr interessante Antworten kamen da.

Da ein Ersatzrotor auf Reisen nur den einzigen Zweck hat, nämlich die Fahrt fortsetzen zu können (Nehme weder Lötkolben noch Isolierscheiben mit) wird der nächste Rotor sofort eingebaut und auf Funktion getestet.

Aus Schaden wird man klug. Ich hake es unter Lebenserfahrung ab.

Vielen Dank für die Info´s. Alleine die Tatsache ich hätte den Rotor zufällig um 90 Grad versetzt montiert und es hätte funktioniert......

Meine Elektroausbildung ist wohl zu lange her.


Gruß Michel

[Blackboxer]

Da habe ich ja vor einigen Jahren wahrscheinlich echt Gück gehabt, dass ich den neuen Rotor, nach der Montageanleitung aus diesem Forum, "zufällig" genau irgendwie auf die Welle aufgesteckt habe und er bis heute seinen Dienst tut.
Es gibt ja schon dolle Sachen mit Strom, aber das ist mir auch noch nicht untergekommen.
Hoch leben die Experten .

Blackboxer