Nicht nur der Rotor hat heute rotiert

[Q-Michel]

Zündung an und einen Kompass dran halten. Frag mich jetzt aber aus dem Kopf nicht, wohin die Nadel zeigen muss.


Hans

....und wie machste das beim Fernkauf??????

Um zu vermeiden dass du was falsches kaufst musst du erstmal wissen, dass es überhaupt was falsches gibt......

[Blue QQ]

Ich habe nun 3 Rotoren hier. Einen nehme ich immer mit auf Reisen mit. Kann man das nicht zu hause guggen?
Hat da mal nicht SH was dazu geschrieben?
Manfred

[hg_filder]

....und wie machste das beim Fernkauf??????

Um zu vermeiden dass du was falsches kaufst musst du erstmal wissen, dass es überhaupt was falsches gibt......

Geht nicht - wie gesagt, bei einer normalen BMW-Zündung sollte es keinen Einfluss haben.

Hans

[hg_filder]

Ich habe nun 3 Rotoren hier. Einen nehme ich immer mit auf Reisen mit. Kann man das nicht zu hause guggen?
Hat da mal nicht SH was dazu geschrieben?
Manfred

SH? Nur, dass man das bei Problemen kontrollieren sollte.

Auf Reisen nehme ich mir immer nur die Kreditkarte mit - stimmt nicht, den Haken für den Getriebefederbruch habe ich immer dabei.

Hans

[slash6]

Ich habe nun 3 Rotoren hier. Einen nehme ich immer mit auf Reisen mit. Kann man das nicht zu hause guggen?
Hat da mal nicht SH was dazu geschrieben?
Manfred

Ja, haben sie. Guggst Du hier:

​Gruß Hans-Jürgen

[Ott]

Hallo Hans, kann man nicht einfach die Stecker tauschen, ist einfacher als die Kohlen?
Gruß Flori

Hallo.
Dieses Problem habe ich wie folgt gelöst;
"Massekohle" isoliert wie die "+kohle"; Flachsteckerzunge dazu wie bei der "+kohle" ; Massekabel neu dazu; bei Problemen einfach umstecken.
MfG

[Blue QQ]

Also den ausgebauten Rotor auf die Polung überprüfen geht nicht?
Manfred

[VV 01]

Ein neu gewickelter Rotor kann im Eisenkern noch die "Richtige" Polung haben, die aber vom Magnetfeld der Lichtmaschine, die mit steigender Drehzahl ihr Arbeit aufnimmt, überstimmt werden.

Kann also bei ausgebautem Rotor nicht überprüft werden.

Der originale neue Rotor von BMW hat immer die richtige Polung.

[northpower]

Ein neu gewickelter Rotor kann im Eisenkern noch die "Richtige" Polung haben, die aber vom Magnetfeld der Lichtmaschine, die mit steigender Drehzahl ihr Arbeit aufnimmt, überstimmt werden.

Kann also bei ausgebautem Rotor nicht überprüft werden.

Der originale neue Rotor von BMW hat immer die richtige Polung.

Das Thema is für mich auch echt abgefahren.
Ich hab mal einen neuen Rotor verkauft, der beim Kunden mit überholtem Hallgeber Probleme macht.

Rotor und Hallgeber dann bei mir eingebaut, keine Probleme.

Was kann da anders sein ?

[hg_filder]

Das Thema is für mich auch echt abgefahren.
Ich hab mal einen neuen Rotor verkauft, der beim Kunden mit überholtem Hallgeber Probleme macht.

Rotor und Hallgeber dann bei mir eingebaut, keine Probleme.

Was kann da anders sein ?

Springen die Kohlen und machen einen Funkenflug? Mal den Schacht vom Stator prüfen lassen. Auch, ob die Masse am Stator venünftig vorhanden ist. Messung zwischen D- und Akku Masse sollte nahezu 0 Volt sein.

Hans