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  1. #41

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    AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder

    Man muss ja die R27 nicht bis 7.200 U/min. drehen, aber dann kann man sich auch gleich eine R25/2 zulegen.
    Mit letzterer bin ich in den letzten drei Jahren immerhin 8000 km gefahren. Die gleichzeitig fahrbereite 75/5 kam nur auf 2600 km, das große Gespann auch nur auf 2000. Woran das liegt? Das muss man eben selbst erfahren...

    Einzylindrige Grüße, Jan

  2. #42

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    AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder

    Vor ein paar Jahren bin ich mit einem Einzylinder-Kollegen mit unseren R27 nonstop von Berlin ins Ruhrgebiet gefahren.
    2 Tank- und Boxenstops - Fahrer und Maschinen zusammen über 220 Jahre alt - KEINE Ausfälle, weder von Mensch noch Maschine.

    Man muss die Motoren ja nicht immer an der Leistungsgrenze "heizen" - mit gemütlichen 90/95 km/h über die Bahn bei feucht-warmem Wetter war das durchaus eine angenehme Reise.

    Bernd

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