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19.04.2021, 12:50 #1
Neuanschaffung R27-Einzylinder
Hallo,
was soll ich sagen, ich musste schon wieder zulangen
Durch einen Kumpel habe ich erfahren, dass sein Nachbar eine R27, EZ 1964 verkaufen möchte, muss.
Ich halte schon länger die Augen auf und möchte mir ein Gespann anschaffen. Vielleicht etwas Langweilig und Mainstream, aber es gefällt mir halt am Besten,
R27 mit Steib LS 200 oder Stoye
Also hab ich Kontakt aufgenommen und wir sind uns nach einer Probefahrt einig geworden.
Entweder hatte er keine Ahnung oder war in Zugzwang. Er hat sie zum halben Marktwert angeboten, da kam bei mir keine Frage auf und ich musste erneut zulangen.
Geplant war es nicht wirklich, aber die Gelegenheit zu günstig.
Ich hab meine Honda CB500 four noch nicht fertig, Anschaffung letzten September, da kommt schon die Nächste
Da sie aber in einem echt guten Zustand ist muss nicht viel gemacht werden. Der Besitzer hat sie in 2011 restauriert gekauft und ist gerade mal in 10 Jahren 400 km gefahren.
Ich Konnte zum Vorbesitzer Kontakt aufnehmen, er hat sie in 2008 gekauft und bis 2011 restauriert. Er ist sie wirklich gefahren, hat sie nur aufbereitet. Das aber recht gut. Leider hat er sie neu lackiert und liniert.
Nachfrage bei BMW ergab, dass es ursprünglich eine Polizeimaschine war und nach Düsseldorf geliefert wurde.
Somit hat sie auch die Behördenübersetzung 27/6, was mich recht freut.
Hab ich auch gleich durch gezähltes Drehen am Hinterrad überprüft (9 zu 2 Umdrehungen)
Nun muss ich mich nach einem Beiwagen umschauen ….
Mal sehen was sich ergibt.
Um etwas philosophisch zu werden ….
Inzwischen bin ich davon überzeugt, dass die Maschinen zu einem kommen wenn es so sein soll.
Da bin ich inzwischen sehr entspannt und auch geduldig geworden.
In 2013 fing das mit meiner DKW an, hat sich über die RS, 500er Honda und nun die R27 immer wieder gezeigt und bestätigt.
Hatte nicht mit Nachdruck gesucht, sondern nur die Augen aufgehalten und im Netzwerk bescheid gegeben.
Alle Maschinen hab ich recht günstig und deutlich unter dem Marktwert gekauft.
Abgesehen davon bin ich aber auch nicht bereit die heutigen, teilweise weit überzogen Preisvorstellungen zu zahlen. Das sind mir die Böcke dann doch nicht wert, zumal man immer noch was reinstecken muss bis sie wirklich zuverlässig laufen.
Anbei noch ein paar Bilder
Bin auf eure Kommentare gespannt, also Feuer frei
Gruß Werner
BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four
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19.04.2021, 13:00 #2
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Gut gemacht Werner !
Einzylinder fand ich schon immer gut
Beste Grüße,
AndreasDas Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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19.04.2021, 13:03 #3
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Sehr schönes Fahrzeug. Und auch noch "mein" Baujahr .
Gratuliere!Gruß aus dem Ruhrgebiet,
Olaf
mit 100 RT, 80 GS
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19.04.2021, 13:11 #4
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Das Teilchen ist zwar nicht so alt wie ich (naja, 1 Jährchen macht ja niGS aus), und echt hübsch.
Aaaaaber, warum willst du das zum Gespann umbauen , also die Nachteile von Motorrad und Bürgerkäfig kombinieren?
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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19.04.2021, 13:30 #5
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19.04.2021, 15:58 #6
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Nur im Gespann lassen sich die 18 brachialen Ponys bändgigen !
Oder anders gesagt:
Mein Neid ist mit Dir !Man kann sich über jeden Fred aufregen - muß man aber nicht !
Viele Grüße und stets gute Fahrt, Andreas
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19.04.2021, 16:27 #7
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19.04.2021, 16:32 #8
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Moin,
eine sehr schöne Maschine und viel zu schade, um ihr einen Blechkasten anzuhängen !
In den 50ern war das so, weil die Autos noch zu teuer waren. Selbst mit Gespannübersetzung rockt man so einen kleinen Motor schnell zugrunde.
Ich würde da keinen Seitenwagen dranhängen .
Früher haben die armen Minigespanne ganze Familien mit ihrem Campinggedöns über die Alpen nach Italien an die ADRIA karren müen.
Weil es für einen Käfer noch nicht reichte. Wozu die arme Maschine vergewaltigen ?
Mach ich nicht bei der Max, Konsul, Regina und Enfield. Die Dampfhämmer tragen schwer an der Blechbüchse und das Rumgeecke ist -finde ich - langweilig.
Gespanntauglichkeit ist was für starke Motoren wie z.B. R1100/1200 RS und drüber, wie z.B.6 Zyl. Kawa Z1300 oder sowas in der Art, von mir aus auch grosse Harleys oder Indians.
Aber einem 18 PS Motörchen sowas antun.... .
Fahr die lieber solo und hab Spass an den Kurven !
Liebe Grüsse
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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19.04.2021, 16:39 #9
AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Hallo
so ein 18-PS Dampfhammer schreit ja richtig nach meehr .
Mehr Hubraum und vielleicht noch den Kopf etwas bearbeiten ,
da kommt man richtig ins Träumen.
Aber natürlich kannst Du sie so nehmen wie sie ist und deinen Spaß
auf den kleinen Straßen finden.
Gruß
Hubert
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19.04.2021, 16:54 #10
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AW: Neuanschaffung R27-Einzylinder
Ich habe gerade gedacht, ich hätte meine R27 wiedergesehen.
Habe meine vor ca 2 Jahren nach Süddeutschland verkauft.
Es macht mir einfach keinen Spaß mit nur 18 PS durch die Gegend zu fahren.
Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß !
Optisch war sie wunderbar anzusehen.
Wenn ich mir vorstelle, da macht man noch eine Blechkiste dran......Oh Gott...
Aber jeder Jeck ist anders.
Viel Spaß damit,
Gruß
Stefan
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik